2 - MG“Midget” PA型 1934年款……序列号：PA0901……威廉·莫里斯自1924年起开始对市售车型进行改装。几个月后，他的企业正式更名为“莫里斯车库”（Morris Garage）。 在20世纪20年代至30年代初，该系列主要围绕“Midget”和“Magnette”两个名称展开。前者是一款入门级的小型敞篷跑车，而后者则是一款动力稍强、乘坐更舒适的车型。第一款Midget（C型）于1931年问世。随着机械结构的改动（即使只是微小的调整），车型也随之迭代，因此到了1934年，该系列已发展至P型。 P型的底盘长度略有延长，但仍沿用排量为847 cm³的顶置凸轮轴四缸发动机……我们关注的这辆车于1934年在英国作为新车售出。它于2015年从瑞士进口，并于2015年3月25日在法国完成注册。 该车持有收藏级车辆登记证，税制功率为5CV。自该日期以来，该车从未接受过技术年检……车辆状况良好。显然，它在过去的10至20年间经过了全面修复。 需要注意的是，除Histovec报告外，我们未掌握该车任何历史维护记录。底盘及行驶系统状况良好。摩擦式减震器为近期更换……至于车身，虽然外观状况良好，且引擎盖和翼子板确为金属材质，但车身主体和车门已进行了重大改动——车门及车身主体原有的木质/金属结构已被木质/复合材料 （塑料）结构……车内配有两张绿色真皮座椅，状况良好。地毯和车身内饰状况良好。软顶及其支撑杆状况良好。车辆还配有一个状况良好的硬顶盖，以及两块同样状况良好的侧窗。……仪表盘完整，配备所有原厂仪表。木饰板状况良好。里程表显示的里程数合理地讲无法被视为真实。需核实其是否正常工作。 可折叠挡风玻璃状况良好。此外还配有两个挡风板……轮胎已使用多年且部分出现龟裂。在车辆重新上路前，必须更换轮胎。辐条轮毂状况良好……外观方面，各车身面板状况良好，镀铬饰条、进气格栅及散热器均保持良好。对底盘的检查证实其状况令人满意……由于缺乏关于车辆状况、保养记录及停用日期的可靠信息，在车辆重新上路前，必须使用拖车将车辆运至指定地点，并由专业人员对所有安全部件进行检修和修复（如有必要）。 该车持有收藏车登记证。车辆按现状出售，未通过技术检测，且不提供任何保修。欢迎您亲自到场查看并形成自己的判断……鉴定专家：多米尼克·帕尼奥（Dominique Pagneux）。

MG“Midget” PA型 1934年款……序列号：PA0901……威廉·莫里斯自1924年起开始对市售车型进行改装。几个月后，他的企业正式更名为“莫里斯车库”（Morris Garage）。 在20世纪20年代至30年代初，该系列主要围绕“Midget”和“Magnette”两个名称展开。前者是一款入门级的小型敞篷跑车，而后者则是一款动力稍强、乘坐更舒适的车型。第一款Midget（C型）于1931年问世。随着机械结构的改动（即使只是微小的调整），车型也随之迭代，因此到了1934年，该系列已发展至P型。 P型的底盘长度略有延长，但仍沿用排量为847 cm³的顶置凸轮轴四缸发动机……我们关注的这辆车于1934年在英国作为新车售出。它于2015年从瑞士进口，并于2015年3月25日在法国完成注册。 该车持有收藏级车辆登记证，税制功率为5CV。自该日期以来，该车从未接受过技术年检……车辆状况良好。显然，它在过去的10至20年间经过了全面修复。 需要注意的是，除Histovec报告外，我们未掌握该车任何历史维护记录。底盘及行驶系统状况良好。摩擦式减震器为近期更换……至于车身，虽然外观状况良好，且引擎盖和翼子板确为金属材质，但车身主体和车门已进行了重大改动——车门及车身主体原有的木质/金属结构已被木质/复合材料 （塑料）结构……车内配有两张绿色真皮座椅，状况良好。地毯和车身内饰状况良好。软顶及其支撑杆状况良好。车辆还配有一个状况良好的硬顶盖，以及两块同样状况良好的侧窗。……仪表盘完整，配备所有原厂仪表。木饰板状况良好。里程表显示的里程数合理地讲无法被视为真实。需核实其是否正常工作。 可折叠挡风玻璃状况良好。此外还配有两个挡风板……轮胎已使用多年且部分出现龟裂。在车辆重新上路前，必须更换轮胎。辐条轮毂状况良好……外观方面，各车身面板状况良好，镀铬饰条、进气格栅及散热器均保持良好。对底盘的检查证实其状况令人满意……由于缺乏关于车辆状况、保养记录及停用日期的可靠信息，在车辆重新上路前，必须使用拖车将车辆运至指定地点，并由专业人员对所有安全部件进行检修和修复（如有必要）。 该车持有收藏车登记证。车辆按现状出售，未通过技术检测，且不提供任何保修。欢迎您亲自到场查看并形成自己的判断……鉴定专家：多米尼克·帕尼奥（Dominique Pagneux）。 该拍品已售出，具体信息需预约查看，地点位于多勒（汝拉省）附近