375 - 马尔克林 Z 轨距列车套装 8138 号运煤列车、8119 号朗根施瓦尔巴赫客运列车，原装盒

马尔克林 Z 轨距列车套装 8138 号运煤列车、8119 号朗根施瓦尔巴赫客运列车，原装盒 马尔克林 Z 轨距，mini-club 系列，两套列车均装在原装盒中，内含深色塑料内衬，每只盒子上均印有“märklin”和“mini-club”字样及产品编号。 1) 8138号列车套装，兰德铁路（Länderbahn）运煤列车：一辆绿色水柜机车，配有三个联轴轮对和红色车轮，以及四节带制动员室的敞车，车身颜色分别为赭石色、深橄榄绿色、红褐色和浅灰色。 2) 列车套装 8119，普鲁士皇家铁路管理局的兰根施瓦尔巴赫客运列车：一辆普鲁士 T 18 型橄榄绿色水柜式机车，车架边缘为红色，配有四节浅色车顶的客车，其中两节为棕色和深绿色的双色涂装，一节灰色，一节棕色。 曾被玩过。不能完全排除细小、易损的附加部件丢失的可能性。功能未测试。 8138号套装的原型是阿尔斯多夫（Alsdorf）安娜煤矿（Anna colliery）的一列火车，该煤矿隶属于埃施韦勒矿业协会（Eschweiler Bergwerks-Verein）。 该公司成立于1838年，是普鲁士第一家采矿股份公司；1863年，通过收购安娜煤矿，将其硬煤开采业务扩展至沃尔姆地区；该矿一直运营至1983年，长期以来一直是亚琛煤田最大的煤矿。 马尔克林（Märklin）于1991年至1994年期间推出了8119号套装，该套装由普鲁士T 18型8401号机车牵引，车厢编组包括一节行李车以及二等至四等客车。 T 18型是普鲁士国家铁路开发的最后一款客运水柜机车，于1912年至1927年间制造，被德意志帝国铁路归类为78型。 “兰根施瓦尔巴赫”这一名称源自为一条陡峭蜿蜒的疗养铁路而开发的短轴距转向架车厢，该铁路于1889年开通，路线从威斯巴登经“铁手”站通往兰根施瓦尔巴赫。 德语说明 马尔克林 Z 轨距列车套装 8138 运煤列车和 8119 朗根施瓦尔巴赫客运列车，原装纸盒包装 马克林 Z 轨距，mini-club 系列，两套列车套装均装在原装纸盒中，内含深色塑料内衬，纸盒上分别印有“märklin”和“mini-club”字样及产品编号。 1) 列车套装 8138，州立铁路煤炭列车：一辆绿色煤水车机车，配有三个联挂车轴组和红色车轮；另有四节带制动员守车厢的敞车，车身颜色分别为赭石色、深橄榄绿、红褐色和浅灰色。 2) 列车套装 8119，普鲁士皇家铁路管理局的朗根施瓦尔巴赫客运列车： 一辆普鲁士T 18型橄榄绿色煤水车机车，车架以红色为镶边；配有四节车顶为浅色的货车，其中两节为棕色和深绿色的双色涂装，一节为灰色，一节为棕色。已预先组装。 无法完全排除缺少细小、精致附件的可能性。功能未经过测试。 8138套装的原型是阿尔斯多夫安娜煤矿的一列火车，该煤矿隶属于埃施韦勒矿业协会。 该公司于1838年成立，是普鲁士第一家采矿股份公司，并于1863年通过收购安娜煤矿，将其煤炭开采业务扩展至沃尔姆矿区； 该煤矿一直运营至1983年，长期以来一直是亚琛矿区规模最大的煤矿。 1991年至1994年间，马克林公司曾推出8119号套装，该套装由普鲁士T 18型机车（编号8401）牵引，编组中包含一节行李车以及2至4等客车。 T 18型是普鲁士国家铁路最后一款专为客运列车设计的煤水车机车，生产于1912年至1927年，在德意志帝国铁路中被归类为78型。 “朗根施瓦尔巴赫”这一名称源自一类短轴距转向架车厢，这些车厢专为1889年开通的、从威斯巴登经“铁手”至朗根施瓦尔巴赫的陡峭且弯道众多的温泉铁路而设计。