373 - 马尔克林 Z 轨距车组 8770“路德维希二世国王的宫廷专列”及补充套装 8769，黄铜材质

马尔克林 Z 轨距车组 8770“路德维希二世国王的宫廷专列”及补充套装 8769，黄铜材质 马克林 Z 轨距，mini-club 系列，黄铜车厢，8770 号车厢套装及 8769 号补充套装，均配有带黑色内衬的原装盒，并附证书和说明手册。 1) 8770号车厢套装，1990年限量版，包装盒上印有编号8770、金色王冠及红色圆形“mini-club”印章， 巴伐利亚皇家列车中的五节车厢，车身带有蓝色镶板，车体呈银色，其中一节客车车厢为浅蓝色：一节双转向架客车，车顶饰有金色王冠，车顶边缘下方饰有金色花环； 一节三轴露台车（侧板敞开）、一节三轴车（带车顶上层结构）、一节三轴车（两端为开放式平台）以及一节三轴车（带抬高的制动员驾驶室）。 2) 补充套装8769，包装盒上标有“巴伐利亚皇家国家铁路路德维希二世国王御用列车补充套装”， “mini-club”及编号8769，两节三轴车厢，银色车身配蓝色镶板，其中一节设有抬高的制动员驾驶室。 证书上写着“巴伐利亚国王路德维希二世皇家专列”，日期为“1990年10月，戈平根”，附有亲笔签名；随附小册子《巴伐利亚皇家国家铁路路德维希二世国王专列》，编号8770。曾被玩过。 无法完全排除细小、易损的附加部件缺失的可能性。功能未测试。 这辆巴伐利亚皇家列车的客车最初由克莱特公司（Klett & Comp.）于1860年为马克西米利安二世国王制造； 在路德维希二世统治期间，该车厢于1868年至1870年间按照凡尔赛宫的样式进行了改建，内饰采用丝绸壁挂、大理石板以及天花板上的角部壁画。 在客车建成五年后，即1865年，露台车也随之建成。如今，这列皇家列车中的两辆原车均陈列于纽伦堡德国铁路博物馆的车厢展厅内。路德维希二世曾于1866年乘坐这列皇家列车穿越法兰克尼亚等地。 德语说明 马克林 Z 轨距车厢套装 8770“路德维希二世国王皇家列车”及黄铜材质补充套装 8769 马克林 Z 轨距，mini-club 系列，黄铜车厢，车厢套装 8770 和补充套装 8769，均装在带黑色内衬的原装纸盒中，附证书和说明手册。 1) 1990年限量版车厢套装8770，纸盒印有编号8770、金色王冠及红色圆形“mini-club”印章， 巴伐利亚王室专列的五节车厢带有蓝色侧板，车体镀银的金属，其中沙龙车为浅蓝色：一节配备两个转向架的沙龙车，车顶饰有金色王冠，屋檐下饰有金色花环；一节三轴露台车，侧板为开放式； 一辆带车顶结构的三轴车厢、一辆带开放式端台的三轴车厢以及一辆带高架制动员室的三轴车厢。2) 补充套装 8769， 纸盒上印有“巴伐利亚皇家国家铁路路德维希二世国王御用列车补充套装”、“mini-club”及编号8769，两节三轴车厢，镀银的金属车身配蓝色镶板，其中一节配有高架制动员驾驶室。 “巴伐利亚国王路德维希二世皇家专列”证书，日期为“1990年10月，戈平根”，附有手写签名；随附手册《巴伐利亚皇家国家铁路路德维希二世国王专列》，编号8770。曾被用于游戏。 不能完全排除缺少一些细小、精致的附件的可能性。功能未经过测试。 这节巴伐利亚国王专列的沙龙车厢最初由克莱特公司（Klett & Comp.）于1860年为马克西米利安二世国王制造； 在路德维希二世统治期间，该车厢于1868年至1870年间参照凡尔赛宫的风格进行了改造，内部装有丝绸墙饰、大理石板，天花板四角还装饰有壁画。 沙龙车问世五年后，即1865年，露台车也随之诞生。这列宫廷专列的两节原版车厢如今均陈列于纽伦堡德国铁路博物馆的车厢展厅中。路德维希二世曾于1866年乘坐这列宫廷专列进行法兰克之旅。