313 - M+F 基特尔型蒸汽动车组 8 号 卡尔斯鲁厄，小批量模型，H0 轨距

M+F 基特尔型蒸汽动车组 8 号 卡尔斯鲁厄，小批量模型，H0 轨距 H0 轨距的基特尔型蒸汽动车组，由 M+F（梅尔克与菲舍尔）出品的小批量模型。 车身涂装为红色，车顶为银灰色，配有黄色装饰条和车顶配件；车身侧面标有车型编号3，以及“Raucher”（吸烟车厢）和“Nichtraucher”（非吸烟车厢）标识。 该模型编号为8；数据牌上标有“8 卡尔斯鲁厄”、所属车站弗莱堡以及5.12.52和15.12.53的检修日期。电气系统可正常响应（电机发出嗡嗡声），但由于长期闲置，传动系统已卡死且粘连； 需要进行维护和清洁。车况因使用年限而略显磨损。不能完全排除缺少较小、易损的附加部件的可能性。 基特尔（Kittel）型蒸汽动车组可追溯至符腾堡皇家国家铁路总工程师埃米尔·基特尔，他为该车型开发了一种用于驱动的立式锅炉。 这些车辆由埃斯林根机械厂制造，除符腾堡外，还为巴登和普鲁士生产。其优势在于支线运营：一辆车即可替代包括机车在内的整列火车，且仅需少量乘务人员，这使得客流量较小的线路首次具备了经济可行性。 这些车辆一直服役至20世纪50年代。1968年成立的富尔斯滕费尔德布鲁克的梅尔克与菲舍尔公司是德国小批量生产的先驱之一；其套件生产早在1978年就已终止，因此该厂生产的车辆现存数量极少。 德语描述 M+F Kittel型蒸汽动车组 BN 8 卡尔斯鲁厄，小批量生产模型，H0轨距 H0轨距的Kittel型蒸汽动车组，由M+F（梅尔克与菲舍尔）生产的小批量模型。 车身采用红色涂装，配以银灰色车顶、黄色装饰条和车顶结构，车身侧面标有等级编号3以及“吸烟”和“禁烟”标识。 该模型标有运营编号8；标识栏上注明“8 卡尔斯鲁厄”、所属车站弗莱堡，以及1952年12月5日和1953年12月15日的检修日期。 电气系统可正常工作（电机发出嗡嗡声），但由于长期闲置，传动系统已卡死并出现树脂硬化现象；需进行维护和清洁。模型曾被玩过，状态符合其年代特征。不能完全排除部分细小、精致附件缺失的可能性。 基特尔（Kittel）型蒸汽动车组的设计可追溯至埃米尔·基特尔（Emil Kittel），他是符腾堡皇家国家铁路的首席机械师，为该车型开发了立式锅炉驱动系统。这些车辆由埃斯林根机械厂制造，除符腾堡外，还供应给巴登和普鲁士。 其优势在于支线运营：一辆车即可替代包括机车在内的整列火车，且仅需少量乘务人员，这使得客流量较少的线路得以实现经济运营。这些车辆一直服役至20世纪50年代。 1968年成立于富尔斯滕费尔德布鲁克的梅尔克和菲舍尔公司，是德国小批量生产的先驱之一；由于其套件生产早在1978年就已终止，因此该厂生产的车辆现存数量极少。