205 - 马尔克林 MS 800 电动机车 E 18 型，H0 轨距，1947 年至 1950 年代

马尔克林 MS 800 电动机车 E 18 型，H0 轨距，1947 年至 1950 年代 马克林（Märklin）H0轨距电动机车，型号MS 800，以E 18型原型车为蓝本。车体采用锌合金压铸工艺，车身涂装为绿色，车顶为米灰色；黑色铸造底盘配备四根动力轴，车轮中心为红色。 车顶装有两个剪刀式受电弓，配有铜色集电条，其间穿插着红色涂装的车顶电缆；车顶配件包括通风栅和绝缘子。长侧面有凸起字样，车窗配有背衬玻璃，附有扶手和踏板，两端各有一对前照灯。 曾被玩过，有使用痕迹及漆面剥落。机车功能已测试，可正常运行。无法完全排除细小易损配件缺失的可能性。图中所示轨道仅用于展示。360度全景图请访问我们的网站。 从1947年起，MS 800取代了较早的HS 800，并与CCS 800“鳄鱼”型、TP 800以及G 800一同，属于战后马克林转向更符合实际比例车体设计的这一代模型。 其原型是E 18型特快机车，该机车自1935年起为德国帝国铁路制造，其流线型车体在设计上被视为杰作。 800系列代表了1938年推出的“Perfekt”调压系统，这种采用过电压反转技术的交流系统至今仍被广泛使用。 德语描述 马克林 MS 800 E 18 型电力机车，H0 轨距，1947 年至 1950 年代 马克林（Märklin）H0轨距电动机车，型号MS 800，以E 18型为原型。车体采用锌压铸材质，涂装为绿色，车顶为米灰色；黑色铸铁底盘配有四个驱动轴和红色车轮星形轮毂。 车顶设有两个剪刀式受电弓，配有铜色集电片，其间铺设红色车顶导线；车顶结构配有通风栅和绝缘子。 纵侧面带有凸起的字样，车窗配有背板玻璃，安装有扶手和踏板，两端均配有双灯头灯。曾投入运营，带有老化痕迹和漆面剥落。 机车功能已通过测试，运行正常。无法完全排除部分细小、精致附件缺失的可能性。图中所示轨道仅用于展示。360度全景照片请访问我们的网站。 MS 800 自 1947 年起取代了较早的 HS 800 型号，与“鳄鱼”CCS 800、TP 800 以及 G 800 一起，属于战后 Märklin 向更符合比例的车体设计转型的那一代模型。 其原型是E 18型特快列车机车，该机车自1935年起为德国帝国铁路制造，其流线型车体设计在造型上颇具特色。 800系列代表了1938年推出的“Perfekt”电路系统，这是一种带有过电压切换功能的交流供电系统，至今仍在使用。