200 - 马尔克林 HR 800 蒸汽机车 800 系列 01 型，H0 轨距，20 世纪 40 年代/50 年代

马尔克林 HR 800 蒸汽机车 800 系列 01 型，H0 轨距，20 世纪 40 年代/50 年代 马克林（Märklin）800系列H0轨距蒸汽机车，原型为采用2'C1'轮式布局的01型特快机车。 车体采用压铸锌材质，涂装为黑色，车架和踏板边缘饰以红色线条，三组驱动轮和联轴轮配有红色辐条，其前方为双轴前转向架，驾驶室后方设有一根从动轴。 烟箱两侧装有大型瓦格纳式烟导板，长型锅炉配有三个穹顶，银色传动装置，驾驶室设有镂空窗户，侧壁上凸起印有“HR 800”字样。该模型不附带配套的煤水车。曾被玩过，有明显的老化痕迹。 电气系统功能正常，车灯可亮，电机运转时会发出嗡嗡声，但由于长期存放，传动系统已卡死且积满污垢；必须进行维护和清洁。无法完全排除细小、易损的附加部件缺失的可能性。图中所示轨道仅用于展示。360度全景照片请访问我们的网站。 01型是德国帝国铁路自1925年起投入使用的首款标准特快机车，一直服役至20世纪70年代，负责牵引重型特快列车。马克林（Märklin）在800系列中推出了该机车的数代模型： 最初为HR 800，1947年起改为经过大幅重新设计的HR 800 N，1952年起则改为工艺更为精致的F 800，该型号一直生产至1972年，而在Primex系列中甚至持续生产至1992年。 早期原型机车可通过大型瓦格纳式烟气导流板加以辨识。 德语说明 Märklin HR 800 蒸汽机车，800系列01型，H0轨距，1940年代/1950年代 马克林（Märklin）H0轨距800系列蒸汽机车，原型为轴式为2'C1'的01型特快列车机车。 车体采用锌压铸材质，涂装为黑色，车架和边缘为红色，三对驱动轮和从动轮配有红色辐条，前方为双轴前转向架，驾驶室后方设有一根从动轴。 烟室两侧设有大型瓦格纳导风板，长型锅炉配有三个穹顶，连杆采用镀银的金属装饰，驾驶室窗户为镂空设计，侧壁上凸起印有“HR 800”字样。 该模型不包含配套的拖车式煤水车。已使用过，带有老化痕迹。电气系统反应正常，车灯可亮起，电机发出嗡嗡声，但由于长期闲置，传动系统已卡死且积有树脂；必须进行维护和清洁。 无法完全排除部分细小、精致附件缺失的可能性。图中所示轨道仅用于展示。360度全景照片请访问我们的网站。 01型机车自1925年起成为德国帝国铁路的首款统一规格快车机车，并一直服役至1970年代，负责牵引重型快车。马克林（Märklin）在800系列中推出了多代该机车型号： 起初为HR 800，1947年起改为基本重新设计的HR 800 N，1952年起则改为造型明显更精致的F 800，该型号一直生产至1972年，而在Primex系列中甚至持续至1992年。 早期原型机型的显著特征是配备了大型瓦格纳式导流板。