198 - 据推测为PIKO生产的流线型蒸汽机车ME 101（带煤水车），锌压铸材质，H0比例，约1949年

据推测为PIKO生产的流线型蒸汽机车ME 101（带煤水车），锌压铸材质，H0比例，约1949年 流线型蒸汽机车配煤水车，可能由PIKO生产，H0比例。锌合金压铸车体，涂有黑色涂装并配以红色镶边，两侧压印有“ME 101”字样，煤水车为贝克莱特材质。曾被玩过，有老化和腐蚀的痕迹。 电气系统功能正常（车头灯亮，电机发出嗡嗡声），但因长期闲置，传动系统已卡死（粘连）；需要进行维护和清洁。图中所示轨道仅用于展示。不能完全排除缺少较小、易损的镶嵌部件的可能性。 该模型很可能对应于PIKO最早生产的ME 101型机车；它属于PIKO于1949年在莱比锡秋季博览会上推出的首批两套H0比例列车套装，由凯贝尔公司（Gesellschaft Kabel，后更名为RFT-Gerätewerk）位于开姆尼茨的工厂制造。 这台带煤水车的流线型机车全身均经包覆处理，驾驶室上镌有“ME 101”凸起铭牌，配备两根驱动轴（轮式布局为B型），车头前部设有一盏前照灯，缓冲器间距为21.5厘米。自1982年起即记录于寄售人的藏品目录中。 德语描述 据推测为PIKO制造的流线型蒸汽机车ME 101（带煤水车），采用锌压铸材质，H0比例，约1949年 带拖车式煤水车的流线型蒸汽机车，据推测由PIKO制造，H0比例。 锌压铸车体为黑色涂装，饰有红色装饰线，侧面凸印“ME 101”字样，煤水车由贝克莱特塑料制成。曾被玩过，带有老化和腐蚀痕迹。 电气系统功能正常（车灯亮，电机运转声可闻），但驱动系统因长期闲置而卡死（树脂硬化）；需进行维护和清洁。图中所示轨道仅用于展示。无法完全排除细小、精致附件缺失的可能性。 该模型应为ME 101，即PIKO最早生产的机车； 该机车属于PIKO于1949年在莱比锡秋季博览会上推出的首批两套H0比例列车套装之一，由凯贝尔公司（后更名为RFT设备厂）位于开姆尼茨的工厂制造。 这款全封闭式流线型机车配有拖车式煤水车，驾驶室上镌刻着“ME 101”字样，采用双驱动轴（轴式为B型），车头配有前照灯，缓冲器间距为21.5厘米。 自1982年起登记于供货方的收藏卡片档案中。