16 - 1965 – 阿尔法·罗密欧 Giulia Spider

1965 – 阿尔法·罗密欧 Giulia Spider 意大利式敞篷跑车的典范，也是“甜蜜生活”的化身！ 法国车辆登记证 底盘号 AR*378206 发动机号 AR00112*13309 - 首款由宾尼法利纳设计的阿尔法·罗密欧量产Spider车型，排量1600 cm³ - 绝佳的配色组合：深蓝色车身搭配白色真皮内饰 - 2010年代初由专家Bergia Paolo进行全面修复 - 修复后仅行驶7 680公里，且过去10余年一直由同一位车主持有 - 维修账单总额超过77 000欧元，附2014年鉴定报告及未曾使用过的车辆年检单 - 车辆可直接上路行驶，配备前盘式制动器及极为罕见的硬顶 您可在Collector Cars Auction（CCA）拍卖行的官方网站上查阅“波尔多经典车展”（Bordeaux Classic）官方拍卖会的完整目录，本拍品即包含其中。 每辆车的详细资料及更多照片可通过以下Drive链接查看（需申请访问权限）： https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y 注：该硬顶车型（黑色）需直接前往克莱蒙费朗大都市区的车主处提车。 1955年，阿尔法·罗密欧Giulietta Spider应运而生，作为该米兰品牌工业发展进程中的重要一环，它开创了小型运动敞篷车的新系列。 该车型特别应著名纽约进口商马克斯·霍夫曼（Max Hoffman）的要求而打造，他承诺将向非常钟爱此类车型的美国客户销售该车。 虽然贝尔托内设计工作室曾参与该项目，但最终采纳的是皮宁·法里纳的设计方案，这既出于预算考虑，也受限于实际的生产能力。 虽然轿跑版——朱丽叶塔·斯普林特（Giulietta Sprint）——的设计已相当成功并广受好评，但由宾尼法利纳操刀的Spider版线条更是美轮美奂，赢得了普遍赞誉。 尽管排量不大，但Giulietta凭借全轻合金材质的双顶置凸轮轴发动机，拥有先进的技术。 该车型经历了几次升级：首先是机械性能经过优化的“Veloce”版本，随后是第二代车型，其轴距加长，发动机功率提升（80马力），并自1959年起配备了同步变速箱。 最终，1962年，朱丽叶塔Spider的重大升级版——朱利亚Spider问世。 该车型与当时的新款朱利亚TI同期推出， Giulia Spider采用了相同的“Bialbero”轻合金双凸轮轴四缸发动机，但由于缸径和行程较Giulietta有所增加，排量提升至1570 cm³。 这款发动机可输出92马力，并配备当时仍较为罕见的5速全同步变速箱，使Giulia Spider的最高时速达到172公里/小时，且相比其前代车型在灵活性与可靠性方面均有提升。 1964年，Veloce版本再度问世，此次功率提升至112马力。 在外观上，这款Spider的独特之处在于其发动机盖上集成了一个由镀铬饰条点缀的进气口；而内饰方面，其魅力所在的元素均得以保留，包括喷漆钢板制成的仪表盘、 三个圆形仪表盘、倾斜置于地板上的换挡杆以及高品质真皮座椅。 Giulia Spider兼具紧凑、轻盈、灵活和敏捷的特点，驾驶体验纯粹而愉悦，转速攀升干脆利落，伴随着令人愉悦的标志性声浪。 更令人欣喜的是，其迷人的外观已成为战后电影艺术的标志，不仅完美诠释了“甜蜜生活”（Dolce Vita）的精髓，更进一步巩固了其传奇地位。 Giulia Spider共生产了9,250辆，随后Spider Duetto自豪地接过了这一Spider车型的接力棒——该车型已成为阿尔法·罗密欧产品线中既标志性又不可或缺的存在。 此次展出的阿尔法·罗密欧朱利亚Spider（Tipo 10123）于1965年8月26日正式上路。作为该车型生产末期的改良版，它特别配备了性能更优的前盘式制动器。 现任车主于2015年6月在一次专业拍卖会上购得此车。此前，该车在2010年代初曾由位于都灵附近皮内罗洛的阿尔法·罗密欧专家保罗·贝尔吉亚（Bergia Paolo）在意大利进行了全面修复。 这家知名工坊对车身、喷漆、镀铬件、内饰以及全部机械和电气系统进行了修复，总费用超过77,000欧元！ 时隔十余年，修复工作的质量依然