12 - 1973 – 阿尔法·罗密欧 2000 Spider Veloce

1973 – 阿尔法·罗密欧 2000 Spider Veloce 法国车辆登记证 底盘号 AR*2462748 发动机编号 AR*00512*S12047 - 阿尔法·罗密欧的标志性车型，拥有非凡的长期服役记录 - “Duetto” Spider的第二代车型（即“Coda Tronca”），此为该系列中动力最强的版本 - 该车原产于比利时，2020年由车主从瑞士重新进口至法国 - 车身颜色为Avorio，黑色软顶，酒红色真皮内饰，配备整流罩式前大灯 - 近期重新喷漆，尽管里程表显示72,000公里，但车况极佳 - 运行状态极佳，配备罕见的硬顶，附原厂保养手册及用户手册 您可在Collector Cars Auction（CCA）拍卖行的官方网站上查阅“波尔多经典车展”（Bordeaux Classic）官方拍卖会的完整目录，本拍品即包含其中。 每辆车的详细资料及更多照片可通过以下Drive链接查看（需申请访问权限）： https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y 这款阿尔法·罗密欧Spider是Giulietta Spider（后更名为Giulia Spider）的直接继承者，堪称意大利“甜蜜生活”（Dolce Vita）的真实写照。作为一款优雅的运动敞篷车，它凭借皮尼法里纳（Pininfarina）设计的流线型车身以及性能卓越的双凸轮轴发动机，赢得了全球客户的青睐。 这款全新Spider于1966年3月在日内瓦车展上亮相，出色地继承了其传奇前辈的衣钵。 它基于1962年发布的Giulia轿车平台打造，采用了由宾尼法利纳设计并生产的全新车身。 其曲线优美的造型以格外流畅的轮廓和修长的车尾为特色，因此很快获得了“Osso di Seppia”（意为“乌贼骨”）的昵称。 第一代车型还因在电影《毕业生》（1967年）中与达斯汀·霍夫曼共同亮相而享誉国际。 该车型推出时，仅以“1600 Spider”之名亮相。阿尔法·罗密欧组织了一场命名比赛，最终选定“Duetto”这一名称，但因与帕韦西公司发生纠纷，该名称很快被弃用。 尽管该名称自1967年起便从产品目录中消失，但时至今日，人们仍常将其作为泛指，用于称呼该系列的所有阿尔法·罗密欧Spider车型。 1968年，1750 Veloce Spider加入产品阵容，与更亲民的1300 Junior并列。所有车型均保留了著名的双凸轮轴四缸发动机，该发动机由两个韦伯化油器供油，并匹配五速手动变速箱。 1969年，第二代车型问世，因截短的车尾而得名“Coda Tronca”，接替了第一代车型——第一代车型由此被反向称为“Coda Lunga”。 正是在这一第二代系列中，Spider 2000 Veloce于1971年问世，搭载排量为1 962 cm³、可输出128 ch DIN功率的双凸轮轴四缸发动机。 这款车型操控更灵活、性能更出色，并依然配备五速手动变速箱，代表了Spider车型机械进化的巅峰。 作为该系列中动力最强、最负盛名的车型（直至电喷车型问世），Spider 2000 Veloce如今被视为“Coda Tronca”系列中最令人向往的车型，完美融合了卓越性能、驾驶乐趣与永恒优雅。 这一设计理念如此成功，以至于这款阿尔法·罗密欧Spider历经多次升级迭代，一直生产至1994年，充分证明了宾尼法利纳构想出的这一概念具有非凡的持久生命力。 我们这辆阿尔法·罗密欧“Coda Tronca”款敞篷车——该代敞篷车有时仍被误称为“Duetto”——正是2000 Veloce版本，即该系列中的顶级车型。 这辆2000敞篷车（型号105.24）于1973年8月28日由比利时图尔奈的“欧洲车行”作为新车售予首任车主，并于同月30日随即上牌。 根据Histovec报告，该车随后于2005年在法国注册，2013年出口至瑞士，最终于2020年由现任车主重新进口回法国。 该车采用了相当罕见的配色方案：车身外饰为Avorio（103）色，内饰为勃艮第红真皮，软顶为黑色。 尽管近期曾重新喷漆，且前大灯处加装了灯罩，但其独特之处在于从未进行过全面修复，整体保存状况极佳，这使其格外引人注目。 除了自2021年以来进行过一些外观保养外，这辆阿尔法·罗密欧Spider还进行了常规维护。 它