Description
1973 FORD CAPRI 1600GT N° de série : CGECNJ30271 Dans la même famille depuis l’origine Peinture neuve Carte grise française SANS RESERVE Le moteur est en état de fonctionnement. La Ford Capri a été présentée au Salon de Bruxelles en 1969. Dès son lancement, il est possible de choisir entre plusieurs moteurs. En Allemagne le client s'en voit proposer cinq : trois V4 (1300, 1500, 1700 cm³) et deux moteurs V6 (2000 ou 2300 cm³). Au Royaume-Uni, l'éventail se limite, dans un premier temps, à deux 4 cylindres en ligne (1300 ou 1600 cm³) et un V4 (2000 cm³). À partir de l'automne 1969, une nouvelle version 3000, équipée du V6 de l'ancienne Ford Zodiac, vient compléter la gamme britannique. Le catalogue Ford ne propose pas moins de sept degrés de finition. A l'automne 1970 apparait la 2600 GT, une version plus sportive équipée d'un moteur 2600 cm³ à injection développant 125 CV. À partir de la base RS 2600, Ford Cologne ainsi que plusieurs préparateurs français et allemands développent une voiture de course homologuée en groupe 2, se permettant de gagner deux fois le Championnat d'Europe des Groupe 2, deux fois les 24 Heures de Francorchamps et même remporter sa catégorie au Mans 1972. Le modèle que nous vous présentons appartient à la même famille depuis 1973, année d’immatriculation de la voiture. Il s’agit d’une 1600GT avec le 4 cylindres en ligne de 1600cm3. L’intérieur est en très bel état de conservation. Un redémarrage moteur sera nécessaire. La peinture a été entièrement refaite récemment et reprend la teinte d’origine. Cette automobile est donc une réelle opportunité d’acquérir un très beau modèle de Capri dont la cote ne cesse de grimper. Sur les vibreurs des circuits ou sur les petites nationales, à vous de choisir son nouveau terrain de jeu. 1973 FORD CAPRI 1600GT Serial number : CGECNJ30271 In the same family since the beginning New paint French registration NO RESERVE The Ford Capri was presented at the Brussels Motor Show in 1969. From its launch, it is possible to choose between several engines. In Germany the customer is offered five: three V4 (1300, 1500, 1700 cm³) and two V6 engines (2000 or 2300 cm³). In the United Kingdom, the range was initially limited to two in-line 4-cylinder engines (1300 or 1600 cm³) and one V4 (2000 cm³). From autumn 1969, a new 3000 version, equipped with the V6 of the old Ford Zodiac, completed the British range. The Ford catalog offers no less than seven levels of finish. In the fall of 1970, the 2600 GT appeared, a sportier version equipped with a 2600 cm³ injection engine developing 125 HP. From the RS 2600 base, Ford Cologne and several French and German tuners developed a Group 2 homologated race car, winning twice the European Group 2 Championship, twice the 24 Hours of Francorchamps and even winning its class at Le Mans 1972. The model we are presenting belongs to the same family since 1973, the year the car was registered. It's a 1600GT with a 1600cm3 inline 4 cylinder. The interior is in very good condition. An engine restart will be necessary. The paint has been completely redone recently and is in the original color. This car is therefore a real opportunity to acquire a very nice Capri model whose value is constantly rising. On the racetracks or on the small roads, it's up to you to choose its new playground.
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1973 FORD CAPRI 1600GT N° de série : CGECNJ30271 Dans la même famille depuis l’origine Peinture neuve Carte grise française SANS RESERVE Le moteur est en état de fonctionnement. La Ford Capri a été présentée au Salon de Bruxelles en 1969. Dès son lancement, il est possible de choisir entre plusieurs moteurs. En Allemagne le client s'en voit proposer cinq : trois V4 (1300, 1500, 1700 cm³) et deux moteurs V6 (2000 ou 2300 cm³). Au Royaume-Uni, l'éventail se limite, dans un premier temps, à deux 4 cylindres en ligne (1300 ou 1600 cm³) et un V4 (2000 cm³). À partir de l'automne 1969, une nouvelle version 3000, équipée du V6 de l'ancienne Ford Zodiac, vient compléter la gamme britannique. Le catalogue Ford ne propose pas moins de sept degrés de finition. A l'automne 1970 apparait la 2600 GT, une version plus sportive équipée d'un moteur 2600 cm³ à injection développant 125 CV. À partir de la base RS 2600, Ford Cologne ainsi que plusieurs préparateurs français et allemands développent une voiture de course homologuée en groupe 2, se permettant de gagner deux fois le Championnat d'Europe des Groupe 2, deux fois les 24 Heures de Francorchamps et même remporter sa catégorie au Mans 1972. Le modèle que nous vous présentons appartient à la même famille depuis 1973, année d’immatriculation de la voiture. Il s’agit d’une 1600GT avec le 4 cylindres en ligne de 1600cm3. L’intérieur est en très bel état de conservation. Un redémarrage moteur sera nécessaire. La peinture a été entièrement refaite récemment et reprend la teinte d’origine. Cette automobile est donc une réelle opportunité d’acquérir un très beau modèle de Capri dont la cote ne cesse de grimper. Sur les vibreurs des circuits ou sur les petites nationales, à vous de choisir son nouveau terrain de jeu. 1973 FORD CAPRI 1600GT Serial number : CGECNJ30271 In the same family since the beginning New paint French registration NO RESERVE The Ford Capri was presented at the Brussels Motor Show in 1969. From its launch, it is possible to choose between several engines. In Germany the customer is offered five: three V4 (1300, 1500, 1700 cm³) and two V6 engines (2000 or 2300 cm³). In the United Kingdom, the range was initially limited to two in-line 4-cylinder engines (1300 or 1600 cm³) and one V4 (2000 cm³). From autumn 1969, a new 3000 version, equipped with the V6 of the old Ford Zodiac, completed the British range. The Ford catalog offers no less than seven levels of finish. In the fall of 1970, the 2600 GT appeared, a sportier version equipped with a 2600 cm³ injection engine developing 125 HP. From the RS 2600 base, Ford Cologne and several French and German tuners developed a Group 2 homologated race car, winning twice the European Group 2 Championship, twice the 24 Hours of Francorchamps and even winning its class at Le Mans 1972. The model we are presenting belongs to the same family since 1973, the year the car was registered. It's a 1600GT with a 1600cm3 inline 4 cylinder. The interior is in very good condition. An engine restart will be necessary. The paint has been completely redone recently and is in the original color. This car is therefore a real opportunity to acquire a very nice Capri model whose value is constantly rising. On the racetracks or on the small roads, it's up to you to choose its new playground.
