Description
1971 MV Agusta SANS RESERVE Et si MV Agusta était l’incarnation à deux roues de Ferrari. En effet, les deux marques ont été créées à seulement un an de différence, elles arborent le plus souvent la couleur rouge sur leurs carrosseries et leur modèle économique est le même, produire et vendre des modèles de séries homologués pour financer leurs couteux engagements en compétition. Les modèles de séries sont souvent dérivés des version de course et gardent un tempérament sportif qui plait à une jeune clientèle en recherche de sensations, c’est le cas avec la 350 S. En arrivant au catalogue en 1970, ce modèle est destiné à une clientèle qui recherche une moto avec de très bonnes performances et une vitesse de pointe élevée mais avec un moteur de moyenne cylindrée apportant légèreté et agilité. Le modèle que nous présentons à la vente est conservé dans un très bon état d’origine, les chromes ne sont pas piqués et sa peinture bien conservée. Malgré son demi-siècle passé, il vous suffira de prendre le guidon de ce modèle de 1971 pour profiter de la sonorité du bicylindre qui vous rappellera les heures de gloire de la marque. 1971 MV Agusta What if MV Agusta was the two-wheeled incarnation of Ferrari? Indeed, the two brands were created only one year apart, they usually wear the red colour on their bodywork and their economic model is the same, to produce and sell homologated series models to finance their costly competition engagements. The production models were often derived from the racing versions and retained a sporty character that appealed to a young, thrill-seeking clientele, as was the case with the 350 S. When it arrived in the catalogue in 1970, this model was aimed at a clientele looking for a motorbike with very good performance and a high top speed but with a medium-sized engine providing lightness and agility. The model we present for sale is preserved in a very good original condition, the chrome is not pitted and the paintwork is well preserved. Despite the fact that it is half a century old, you will only have to sit on the handlebars of this 1971 model to enjoy the sound of the twin-cylinder engine which will remind you of the brand's glory days.
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1971 MV Agusta SANS RESERVE Et si MV Agusta était l’incarnation à deux roues de Ferrari. En effet, les deux marques ont été créées à seulement un an de différence, elles arborent le plus souvent la couleur rouge sur leurs carrosseries et leur modèle économique est le même, produire et vendre des modèles de séries homologués pour financer leurs couteux engagements en compétition. Les modèles de séries sont souvent dérivés des version de course et gardent un tempérament sportif qui plait à une jeune clientèle en recherche de sensations, c’est le cas avec la 350 S. En arrivant au catalogue en 1970, ce modèle est destiné à une clientèle qui recherche une moto avec de très bonnes performances et une vitesse de pointe élevée mais avec un moteur de moyenne cylindrée apportant légèreté et agilité. Le modèle que nous présentons à la vente est conservé dans un très bon état d’origine, les chromes ne sont pas piqués et sa peinture bien conservée. Malgré son demi-siècle passé, il vous suffira de prendre le guidon de ce modèle de 1971 pour profiter de la sonorité du bicylindre qui vous rappellera les heures de gloire de la marque. 1971 MV Agusta What if MV Agusta was the two-wheeled incarnation of Ferrari? Indeed, the two brands were created only one year apart, they usually wear the red colour on their bodywork and their economic model is the same, to produce and sell homologated series models to finance their costly competition engagements. The production models were often derived from the racing versions and retained a sporty character that appealed to a young, thrill-seeking clientele, as was the case with the 350 S. When it arrived in the catalogue in 1970, this model was aimed at a clientele looking for a motorbike with very good performance and a high top speed but with a medium-sized engine providing lightness and agility. The model we present for sale is preserved in a very good original condition, the chrome is not pitted and the paintwork is well preserved. Despite the fact that it is half a century old, you will only have to sit on the handlebars of this 1971 model to enjoy the sound of the twin-cylinder engine which will remind you of the brand's glory days.
