Null Collection Monsieur B. SANS RESERVE 
1936 BUICK CENTURY CONVERTIBLE 66C
N° …
Description

Collection Monsieur B. SANS RESERVE 1936 BUICK CENTURY CONVERTIBLE 66C N° de série : 2891621 L’un des rares exemplaires encore existant Même propriétaire depuis 31 ans ! Carte grise française 30 000 / 40 000 Produite à seulement 717 exemplaires, la Buick Century Convertible modèle 66C apparait en 1936. Elle tire alors son châssis de la Buick Special rallongé de 10 cm et son moteur de la Roadmaster. C’est aussi cette même année que Buick nomme définitivement ses modèles avec des patronymes. Ainsi, la série 40 devient Special, la série 60 devient la Century, la série 80 devient la Roadmaster et la série 90 devient la Limited. Cette nouvelle automobile sera produite en carrosserie berline, coupé et cabriolet avec spider. Le moteur est alors un 8 cylindres en ligne propulsant la voiture à 160 km/h. La première génération évoluera jusqu’en 1942 puis laissera place à la deuxième génération à partir de 1954. Cette automobile est l’une des 717 produites en carrosserie convertible. Propriété d’un collectionneur passionné depuis 1992, elle a été achetée aux Etats-Unis. L’actuel propriétaire en a fait l’acquisition après des années de recherche, à la suite de nombreux souvenirs familiaux avec un exemplaire similaire. Pièce rare, elle a fait l’objet d’un reportage dans le numéro 10 du V8 Magazine. Le manuel d’atelier en Français de 1936 est fourni avec le véhicule. Cette voiture se trouve dans un bel état général. Le démarrage se fait aisément grâce à la pédale d’accélérateur. Une fois le temps de chauffe respecté, nous avons pu apprécier 40 kilomètres de routes, d’autoroute et de ville sans problèmes. Le freinage a fait l’objet d’une révision et le moins que l’on puisse dire c’est que ça freine ! Passée la notion de double débrayage, la voiture se conduit aisément. L’intérieur de la voiture est également en bon état. Cette rareté fera surement le bonheur d’un amoureux d’américaines peu communes. Notons également qu’elle est équipée de son poste radio d’origine de 1936 (coût 1000S, refait à neuf en 1994 ; les antennes sont tendues sous les marches pieds comme les avions de cette époque). Il convient de signifier que les modèles 40 (22cv) sont assez nombreux et qu’ils présentent moins d’intérêt que le modèle century (30cv) ici mise en vente, développant une puissance de 120cb réels, plus imposant et infiniment plus rare à travers le monde (vraisemblablement de l’ordre d’une dizaine). 1936 BUICK CENTURY CONVERTIBLE 66C Serial number: 2891621 One of the few remaining examples Same owner for 31 years ! French registration 30 000 / 40 000 Produced in only 717 examples, the Buick Century Convertible model 66C appeared in 1936. It took its chassis from the Buick Special, which was lengthened by 10 cm, and its engine from the Roadmaster. It was also in this year that Buick named its models with patronymics. The 40 series became the Special, the 60 series became the Century, the 80 series became the Roadmaster and the 90 series became the Limited. This new car was produced in saloon, coupé and cabriolet body styles with a spider. The engine was an in-line 8-cylinder that propelled the car to 160 km/h. The first generation of the car was produced until 1942 and then the second generation was introduced in 1954. This car is one of the 717 produced in convertible body. Owned by a passionate collector since 1992, it was purchased in the United States. The current owner acquired it after years of research, following many family memories with a similar car. A rare item, it was featured in V8 Magazine issue 10. The 1936 French workshop manual is supplied with the car. This car is in good condition. It is easy to start with the accelerator pedal. Once the warm-up time was respected, we were able to enjoy 40 kilometres of road, highway and city driving without any problems. The braking system has been revised and the least we can say is that it brakes! Once you get past the notion of double clutching, the car is easy to drive. The interior of the car is also in good condition. This rare car will surely please a lover of unusual American cars. Note also that it is equipped with its original 1936 radio (cost 1000S, refurbished in 1994; the antennas are stretched under the footboards like the planes of that time). It should be noted that there are quite a few Model 40s (22hp) and that they are less interesting than the Century model (30hp) on sale here, which develops a power of 120bhp and is more imposing and infinitely rarer throughout the world (probably about ten).

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Collection Monsieur B. SANS RESERVE 1936 BUICK CENTURY CONVERTIBLE 66C N° de série : 2891621 L’un des rares exemplaires encore existant Même propriétaire depuis 31 ans ! Carte grise française 30 000 / 40 000 Produite à seulement 717 exemplaires, la Buick Century Convertible modèle 66C apparait en 1936. Elle tire alors son châssis de la Buick Special rallongé de 10 cm et son moteur de la Roadmaster. C’est aussi cette même année que Buick nomme définitivement ses modèles avec des patronymes. Ainsi, la série 40 devient Special, la série 60 devient la Century, la série 80 devient la Roadmaster et la série 90 devient la Limited. Cette nouvelle automobile sera produite en carrosserie berline, coupé et cabriolet avec spider. Le moteur est alors un 8 cylindres en ligne propulsant la voiture à 160 km/h. La première génération évoluera jusqu’en 1942 puis laissera place à la deuxième génération à partir de 1954. Cette automobile est l’une des 717 produites en carrosserie convertible. Propriété d’un collectionneur passionné depuis 1992, elle a été achetée aux Etats-Unis. L’actuel propriétaire en a fait l’acquisition après des années de recherche, à la suite de nombreux souvenirs familiaux avec un exemplaire similaire. Pièce rare, elle a fait l’objet d’un reportage dans le numéro 10 du V8 Magazine. Le manuel d’atelier en Français de 1936 est fourni avec le véhicule. Cette voiture se trouve dans un bel état général. Le démarrage se fait aisément grâce à la pédale d’accélérateur. Une fois le temps de chauffe respecté, nous avons pu apprécier 40 kilomètres de routes, d’autoroute et de ville sans problèmes. Le freinage a fait l’objet d’une révision et le moins que l’on puisse dire c’est que ça freine ! Passée la notion de double débrayage, la voiture se conduit aisément. L’intérieur de la voiture est également en bon état. Cette rareté fera surement le bonheur d’un amoureux d’américaines peu communes. Notons également qu’elle est équipée de son poste radio d’origine de 1936 (coût 1000S, refait à neuf en 1994 ; les antennes sont tendues sous les marches pieds comme les avions de cette époque). Il convient de signifier que les modèles 40 (22cv) sont assez nombreux et qu’ils présentent moins d’intérêt que le modèle century (30cv) ici mise en vente, développant une puissance de 120cb réels, plus imposant et infiniment plus rare à travers le monde (vraisemblablement de l’ordre d’une dizaine). 1936 BUICK CENTURY CONVERTIBLE 66C Serial number: 2891621 One of the few remaining examples Same owner for 31 years ! French registration 30 000 / 40 000 Produced in only 717 examples, the Buick Century Convertible model 66C appeared in 1936. It took its chassis from the Buick Special, which was lengthened by 10 cm, and its engine from the Roadmaster. It was also in this year that Buick named its models with patronymics. The 40 series became the Special, the 60 series became the Century, the 80 series became the Roadmaster and the 90 series became the Limited. This new car was produced in saloon, coupé and cabriolet body styles with a spider. The engine was an in-line 8-cylinder that propelled the car to 160 km/h. The first generation of the car was produced until 1942 and then the second generation was introduced in 1954. This car is one of the 717 produced in convertible body. Owned by a passionate collector since 1992, it was purchased in the United States. The current owner acquired it after years of research, following many family memories with a similar car. A rare item, it was featured in V8 Magazine issue 10. The 1936 French workshop manual is supplied with the car. This car is in good condition. It is easy to start with the accelerator pedal. Once the warm-up time was respected, we were able to enjoy 40 kilometres of road, highway and city driving without any problems. The braking system has been revised and the least we can say is that it brakes! Once you get past the notion of double clutching, the car is easy to drive. The interior of the car is also in good condition. This rare car will surely please a lover of unusual American cars. Note also that it is equipped with its original 1936 radio (cost 1000S, refurbished in 1994; the antennas are stretched under the footboards like the planes of that time). It should be noted that there are quite a few Model 40s (22hp) and that they are less interesting than the Century model (30hp) on sale here, which develops a power of 120bhp and is more imposing and infinitely rarer throughout the world (probably about ten).

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