Retour Catalogue > Automobilia ...

Null SPIRIT OF EXCTASY BRONZE vers 1930

Description

SPIRIT OF EXCTASY BRONZE vers 1930

383

Online

SPIRIT OF EXCTASY BRONZE vers 1930

Les enchères sont terminées pour ce lot. Voir les résultats

Vous aimerez peut-être

Estim. 20 000 - 25 000 EUR

1981 ROLLS ROYCE Type : Silver Spur N° de série SCAZN0000BCX02496 Carte grise française 20 000 / 25 000 € Rolls-Royce, une association de deux noms qui résonne dans l’esprit de chacun comme les souverains de l’ultra luxe automobile régnant depuis 1906 en proposant des berlines confortables, souples et puissantes, en avance technologiquement, personnalisables et inaccessibles pour une majeure partie de la population. Guidée par le Spirit of Ecstasy, apparu en 1911, une Rolls-Royce promet une expérience hors du temps autant pour le chauffeur que pour le passagers. C’est toujours en suivant cette philosophie qu’est créée la Silver Spirit à partir de 1980 et qui remplace la célèbre Silver Shadow, au catalogue depuis plus de 15 ans. Déclinée en quatre générations jusqu’en 1998, la Spirit sera construite à 19340 exemplaires, première véritable « grande série » de la marque et dernière voiture conçue avant le rachat de Rolls-Royce par l’allemand BMW. La Silver Spirit est disponible à l’achat en trois carrosseries qui évoluent en taille : la Spirit avec une longueur de 5,270 mètres, la Spur et ses 5,338 mètres et enfin la Touring Limousine tutoyant 6 mètres de longueur. Équipée d’un moteur V8 de 6.75l couplé à une boite Hydramatic à 3 rapports conçue pour encaisser le couple monstrueux du moteur, la voiture se révèle être d’une grande souplesse malgré ses plus de 2,5 tonnes sur la balance. Si parler de puissance n’est pas de première importance sur une Rolls Royce, notons que ce modèle développe un peu plus de 300 chevaux pour une vitesse maximum de 225 km/h. La Rolls Royce Silver Spur que nous vous proposons à la vente fut livrée neuve en Suisse à Zurich le 21 Aout 1981 par Schmohl Co AG Zurich dans une configuration originale avec une carrosserie RBlack Masons RR (code 9500701) et un toit en vinyle Everflex Roof de couleur Black (code 5218). Il s’agirait certainement d’une automobile d’ambassade. Elle est livrée avec ses carnets et son manuel d’utilisation en français et son contrôle technique vierge. La dernière vidange date du mois d’octobre 2022 à 41 000 km et n’a pratiquement pas roulé depuis. Les vidanges de tous les fluides et les changements des filtres il y a 6000km, cette voiture n’a fait que 1000km par an pendant 40 ans. La batterie est neuve ainsi que l’alternateur (6 000 km). Elle possède quelques options comme la casquette du tableau de bord en cuir de la même couleur que la sellerie, ainsi qu’un volant 3 branches en cuir et une lunette arrière plus petite. Tout un système électrique discret a été installé pour écouter de la musique sur un mp3. Des « sur-tapis » sur mesure bordés de la couleur de la sellerie ont été confectionnés 1981 ROLLS ROYCE Type: Silver Spur Serial number SCAZN0000BCX02496 French registration 20 000 / 25 000 € Rolls-Royce, an association of two names that resonate in everyone's mind as the rulers of ultra-luxury motoring, reigning since 1906 by proposing comfortable, supple and powerful saloons, technologically advanced, customisable and inaccessible to most of the population. Guided by the Spirit of Ecstasy, first introduced in 1911, a Rolls-Royce promises a timeless experience for both driver and passenger. The Silver Spirit was created in 1980, replacing the famous Silver Shadow, which had been in the catalogue for over 15 years. Four generations of the Spirit were built up to 1998 and 19,340 were built, the first true "mass-produced" car of the brand and the last one designed before the takeover of Rolls-Royce by the German BMW. The Silver Spirit was available in three body styles that varied in size: the Spirit with a length of 5.270 metres, the Spur with a length of 5.338 metres and the Touring Limousine with a length of 6 metres. Equipped with a 6.75l V8 engine coupled to a Hydramatic 3-speed gearbox designed to handle the monstrous torque of the engine, the car proves to be very supple despite weighing more than 2.5 tonnes on the scales. While power is not the most important thing to talk about in a Rolls Royce, this model has just over 300 horsepower and a top speed of 225 km/h. The Rolls Royce Silver Spur we offer for sale was delivered new in Switzerland in Zurich on August 21st 1981 by Schmohl Co AG Zurich in an original configuration with a RBlack Masons RR body (code 9500701) and a Black Everflex Roof vinyl (code 5218). This would certainly be an embassy car. It is delivered with its booklets and its user manual in French and its technical control blank. The last oil change was in October 2022 and it has hardly been driven since. The battery is new as well as the alternator. It has a few options such as a leather dashboard cap in the same colour as the upholstery, as well as a 3-spoke leather steering wheel and a smaller rear window. A whole discreet electrical system has been installed to listen to music on an mp3.

Estim. 5 000 - 8 000 EUR

1984 BENTLEY MULSANNE TURBO Numéro de série SCBZS0T02ECX09275 Renouveau de Bentley Luxe, puissance et volupté 5 000 / 8 000 € Vendue sans carte grise sur ordonnance du Tribunal judiciaire d’Orléans du 23 janvier 2023. Pendant de la Rolls-Royce Silver Spirit, la Bentley Mulsanne fait ses débuts au salon de Paris de 1980. Si elle porte le nom du célèbre virage manceau qui termine la ligne droite des Hunaudières - clin d’œil aux nombreuses victoires des machines de W.O. Bentley dans les années trente -, cette limousine de 3,06 mètres d’empattement et de 5,30 mètres de longueur roule à 195 km/h. Son importance historique n’en est pas moins décisive pour Bentley, car elle inaugure la spectaculaire renaissance de la marque dans les années 80. La Bentley Mulsanne arbore une ligne modernisée. Par rapport à la T, la voiture apparaît plus basse et plus large, et la surface vitrée a été augmentée. L’événement majeur a lieu en 1982 au salon de Genève. En lançant la Mulsanne Turbo, Bentley redécouvre les vertus de la suralimentation un demi-siècle après la «Blower». L’explosive Turbo va faire beaucoup de bruit et métamorphoser la vénérable firme. Synthèse de luxe et de sportivité, cette limousine à hautes performances marque en effet à Crewe la fin du « badge engineering», qui consistait à commercialiser des modèles identiques sous des marques différentes. A ce jeu, Bentley avait perdu son identité... et sa clientèle. La Bentley Mulsanne Turbo s’offre une cavalerie de 50% supérieure à la version atmosphérique. Ses 350 CV (environ, puisque Crewe reste fidèle à son habitude de ne pas dévoiler la puissance de ses moteurs) en font le plus puissant modèle jamais sorti des usines Rolls-Royce. Malgré son poids (plus de 2,2 tonnes), la voiture passe de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes. Pour supporter le turbocompresseur, le V8 de 6 750 cm3 en alliage léger a été modifié (culasses, pistons et soupapes). De même, l’échappement est nouveau. Le turbo Garrett souffle gentiment à la pression de 0,5 bar dans un carburateur quadruple corps Solex, le système étant doté d’un clapet de décharge. La transmission automatique GM Hydramatic à trois rapports a reçu une démultiplication adaptée au couple très important à bas régime. Extérieurement, la Mulsanne Turbo est identifiable à sa calandre peinte dans la couleur de la carrosserie et à son double échappement. La voiture est vendue uniquement en Europe (surtout au Royaume-Uni et en Allemagne) et au Proche Orient. Elle y connaîtra le succès et une centaine d’exemplaires sortira annuellement de Crewe jusqu’en 1985, soit un tiers de la production Bentley. En 18 ans de production, la Mulsanne et ses dérivés ont transformé Bentley pour en faire la marque la plus dynamique de Crewe. Le modèle présenté est donc la version Mulsanne Turbo. La voiture est vendue sur ordonnance de justice sans clé et sans carte grise. 1984 BENTLEY MULSANNE TURBO Serial number SCBZS0T02ECX09275 Bentley renewal Luxury, power and pleasure 5 000 / 8 000 € Sold without registration by order of the Orleans Court of Justice on 23 January 2023. The counterpart to the Rolls-Royce Silver Spirit, the Bentley Mulsanne made its debut at the 1980 Paris Motor Show. Named after the famous bend in the road at Les Hunaudières - a reference to the numerous victories of W.O. Bentley's machines in the 1930s - this 3.06 metre wheelbase, 5.30 metre long limousine travels at 195 km/h. Its historical significance is no less decisive for Bentley, as it ushers in the spectacular revival of the brand in the 1980s. The Bentley Mulsanne has modernised styling. Compared to the T, the car appeared lower and wider, and the glass area was increased. The major event was the 1982 Geneva Motor Show. With the launch of the Mulsanne Turbo, Bentley rediscovered the virtues of supercharging half a century after the "Blower". The explosive Turbo was to make a lot of noise and transform the venerable firm. A synthesis of luxury and sportiness, this high-performance limousine marked the end of "badge engineering" at Crewe, which consisted of marketing identical models under different brands. Bentley had lost its identity and its customers. The Bentley Mulsanne Turbo is 50% more powerful than the naturally aspirated version. Its 350 hp (approximately, as Crewe remains faithful to its habit of not revealing the power of its engines) make it the most powerful model ever to leave the Rolls-Royce factory. Despite its weight (over 2.2 tonnes), the car accelerates from 0 to 100 km/h in under 8 seconds. To support the turbocharger, the 6,750cc light-alloy V8 was modified (cylinder heads, pistons and valves). The exhaust system is also new. The Garrett turbo blows nicely at 0.5 bar pressure into a Solex four-barrel carburettor, the system being fitted with a relief valve. The GM Hydramatic three-speed automatic transmission has been given a gear ratio to suit the very high torque at low revs. Externally, the Mulsanne Turbo is identifiable by its body-col

Estim. 800 - 1 000 EUR

PAIRE DE PISTOLETS A COFFRE A SILEX DE MARINE. Canons ronds en bronze, tromblonnés aux bouches. Coffres gravés de trophées d’armes, avec sécurités à l’arrière des chiens. Crosses en noyer à joues plates en partie quadrillé, incrustées de fil d’argent. B.E. Vers 1800-1810

Estim. 1 800 - 2 000 EUR

PARURE DE COMMODE Petite pendule en bronze doré ciselé à mouvement à coq. Cadran émaillé blanc à chiffre arabe au côté d’un officier en grande tenue surmonté d’un casque empanaché et d’une couronne de laurier sur terrasse orné d’un trophée. Monté sur quatre pieds toupies. Encadré par deux aiguières porte bougie sur socle orné d’un flambeau et couronne en suite en bronze doré et patiné. Avec sa clé. B.E. Vers 1830-1850. Ht totale : 28 cm.

Paiement sécurisé

Les paiements en ligne sont sécurisés par Ingenico et les transactions cryptées.

Authentification

Chaque lot a été authentifié et expertisé par une Maison de Ventes.

Consultez notre aide ou contactez-nous

Composé de plusieurs filiales, le Groupe Drouot est un acteur incontournable du marché de l’art.
L’Hôtel Drouot, situé au cœur de Paris, est la plus grande place de ventes aux enchères publiques au monde, depuis 1852. 15 salles de ventes sont proposées à plus de 60 maisons de vente. L’émulation générée par une offre annuelle de 230 000 œuvres d’art issues de 21 grandes spécialités – de l’Antiquité au street art –, attire quelques 3 000 enchérisseurs chaque jour.
La plateforme digitale du Groupe, Drouot.com, propose des ventes digitales – Live (retransmission et participation aux enchères en direct), Online-only (ventes aux enchères dématérialisées) et Buy Now (ventes de lots à prix fixes). Près de 2 millions d’objets sont proposés par 600 maisons de vente.
L’actualité des enchères est relayée chaque semaine par La Gazette Drouot, l’hebdomadaire de référence du marché de l’art et du patrimoine édité par Auctionspress.

Le Groupe Drouot

Les opérateurs de vente agréés Drouot

Contacts

HÔTEL DROUOT

9, rue Drouot 75009 Paris, France

+33 (0)1 48 00 20 00

[email protected]

DROUOT.com

[email protected]

Visites & Privatisations