Description
LOTUS Type 26R LOTUS Couleur : VERT Le lot est exposé 1 rue Gaston Chevrolet à Vignoles (21200) Expertise : Patrick Michalik Numéro de série : 26/4407 Document administratif : Certificat d'immatriculation étranger - Contrôle technique. Date de mise en circulation : 16/04/1965 Environ 8000 km compteur. En 1962 la marque Lotus sort la révolutionnaire 25 Grand Prix, première véritable monocoque et la révolutionnaire 26 ou "Elan", une voiture de route tout aussi révolutionnaire. La première permettra de remporter les premières courses en championnat du monde et l'Elan d'imposer la marque sur le secteur des voitures de sport. Une version plus sportive de l'Elan, l'Elan 26R a été proposée avec une carrosserie de Roadster, un arceau de sécurité et un toit rigide séparé. Entièrement homologuée au cours de la saison 1964, la voiture de course pesait environ 600 kg et son 1558 cc pouvait produire entre 160 et 175 CH selon les réglages. Sa rivale la plus proche était l'Alfa Romeo Giulia TZ. Notre exemplaire a bénéficié d'une belle préparation (pistons forgés, bielles acier forgé etc), facture à l'appui. Un lot de pièces de rechange sera également remis à l'acquéreur ( démarreur, alternateur, transmission, rampe de phares etc..). Très compétitive, cette voiture peut être présentée dans de nombreuses courses historiques. In 1962 Lotus released the revolutionary 25 Grand Prix, the first true monocoque, and the revolutionary 26 or 'Elan', an equally revolutionary road car. The former would win the first world championship races and the Elan would establish the brand in the sports car sector. A sportier version of the Elan, the Elan 26R, was offered with roadster bodywork, a roll bar and a separate hardtop. Fully homologated during the 1964 season, the race car weighed around 600 kg and its 1558 cc engine could produce between 160 and 175 HP depending on the settings. Its closest rival was the Alfa Romeo Giulia TZ. Our example benefited from a nice preparation (forged pistons, forged steel connecting rods etc...), invoice in support. A set of spare parts will also be given to the buyer (starter, alternator, transmission, exhaust manifold etc...). Very competitive, this car can be presented in many historical races. carte grise anglais CI française en cours CT refusé
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LOTUS Type 26R LOTUS Couleur : VERT Le lot est exposé 1 rue Gaston Chevrolet à Vignoles (21200) Expertise : Patrick Michalik Numéro de série : 26/4407 Document administratif : Certificat d'immatriculation étranger - Contrôle technique. Date de mise en circulation : 16/04/1965 Environ 8000 km compteur. En 1962 la marque Lotus sort la révolutionnaire 25 Grand Prix, première véritable monocoque et la révolutionnaire 26 ou "Elan", une voiture de route tout aussi révolutionnaire. La première permettra de remporter les premières courses en championnat du monde et l'Elan d'imposer la marque sur le secteur des voitures de sport. Une version plus sportive de l'Elan, l'Elan 26R a été proposée avec une carrosserie de Roadster, un arceau de sécurité et un toit rigide séparé. Entièrement homologuée au cours de la saison 1964, la voiture de course pesait environ 600 kg et son 1558 cc pouvait produire entre 160 et 175 CH selon les réglages. Sa rivale la plus proche était l'Alfa Romeo Giulia TZ. Notre exemplaire a bénéficié d'une belle préparation (pistons forgés, bielles acier forgé etc), facture à l'appui. Un lot de pièces de rechange sera également remis à l'acquéreur ( démarreur, alternateur, transmission, rampe de phares etc..). Très compétitive, cette voiture peut être présentée dans de nombreuses courses historiques. In 1962 Lotus released the revolutionary 25 Grand Prix, the first true monocoque, and the revolutionary 26 or 'Elan', an equally revolutionary road car. The former would win the first world championship races and the Elan would establish the brand in the sports car sector. A sportier version of the Elan, the Elan 26R, was offered with roadster bodywork, a roll bar and a separate hardtop. Fully homologated during the 1964 season, the race car weighed around 600 kg and its 1558 cc engine could produce between 160 and 175 HP depending on the settings. Its closest rival was the Alfa Romeo Giulia TZ. Our example benefited from a nice preparation (forged pistons, forged steel connecting rods etc...), invoice in support. A set of spare parts will also be given to the buyer (starter, alternator, transmission, exhaust manifold etc...). Very competitive, this car can be presented in many historical races. carte grise anglais CI française en cours CT refusé
