VERLUX France. Coupe en verre opalescent à décor de faisans. Signé. Diamètre : 3…
Vous aimerez peut-être

STUTZ VERTICAL 8AAVP VICTORIA COUPÉ Carrosserie : CIN° série type : AA982398DMEC : 01/01/1926Energie : ESPuissance : 27Couleur : VERTNombre de places : 4Numéro de série : AA982398 Document administratif : Sans - Dépourvu de contrôle technique Date de mise en circulation : 1926 23000 miles, environ. Couleur : bleue/verte Présentée au salon de New-York en 1926, la Stutz dite " de sureté " est l'une des meilleures fabrications européennes de l'époque. Le 8 cylindres en ligne de la AA développé par Paul Bastien (sous les ordres de Frédéric Moskovics) prend le nom de Vertical Eight . Accouplée à une boîte de vitesse à 3 rapports, le rendement est important. L'aspect sécuritaire est un point majeur sur cette berline puisque les vitres de verre sont " securit " et des marchepieds permettent une protection latérale. Cette Stutz Vertical Eight AA Victoria Coupe 1926 a finalement tout d'une grande. Notre véhicule est en bon état de conservation. La peinture a été refait il y a quelques années. C'est une pièce exceptionnelle. Presented at the New York show in 1926, the Stutz, known as the "safety car", was one of the best European cars of the time. The AA's 8-cylinder in-line engine developed by Paul Bastien (under the orders of Frédéric Moskovics) was called the Vertical Eight. Coupled with a 3-speed gearbox, the performance is important. The safety aspect is a major point on this sedan since the glass windows are "securit" and the running boards allow a lateral protection. This 1926 Stutz Vertical Eight AA Victoria Coupe finally has all the makings of a great car. Our vehicle is in good condition. The paint was redone a few years ago. This is an exceptional piece.attestation FFVE en cours

GTV 2L ALFA ROMEO N° série type : AR116040007009DMEC : 01/01/1977Kilométrage : 14221Couleur : CREMENuméro de série : AR116040007009 Documents administratifs : Certificat d'immatriculation, Contrôle technique. Date de mise en circulation : 01/01/1977 14221 km compteur. Modèle conçu pour remplacer le coupé Bertone qui avait fait le succès de la marque sur le segment des coupé sportifs. L'intérieur, signé par Giuseppe Scarnati du Centro Style Alfa Romeo est original. Devant lui, le conducteur ne trouve qu'un compte-tour. Tous les autres cadrans sont rejetés au centre de l'auto. L'Alfetta servira de base pour le côté technique. En 1974, deux ans après la berline, le coupé GTV est proposé et en 1976 arrivent les premiers changements. Le 1.8 litres disparaît, remplacé par deux versions : La GT reprend le 1570 cm³ de 190ch et la GTV (pour Veloce) reçoit le 1962 cm³ de 122ch. On reconnaît ses versions à l'apparition d'une grille d'aération entre la calandre et les pare-chocs ou l'apparition de la marque en majuscule au dessus de la plaque à l'arrière. La2.0 reçoit des liserés chromés sur la calandre et des butoirs de pare-choc en caoutchouc. Enfin en 1978 la GTV 2.0 devient la 2,0L avec un moteur qui atteint les 130 chevaux. Notre exemplaire est en bon état de conservation présentant quelques défauts d'utilisation. Révision mécanique. Pompe à eau neuve. Pneus récents. Elle est prête à la route. This model was designed to replace the Bertone coupé which had made the brand successful in the sports coupé segment. The interior, designed by Giuseppe Scarnati of the Alfa Romeo Style Centre, is original. In front of it, the driver finds only a rev counter. All the other dials are pushed to the centre of the car. The Alfetta was the basis for the technical side. In 1974, two years after the saloon, the GTV coupé was offered and in 1976 the first changes were made. The 1.8 litre engine disappeared and was replaced by two versions: The GT took over the 1570 cm³ with 190 hp and the GTV (for Veloce) received the 1962 cm³ with 122 hp. These versions are recognisable by the appearance of a ventilation grille between the grille and the bumpers or the appearance of the brand name in capital letters above the rear plate. The 2.0 received chrome trim on the grille and rubber bumpers. Finally in 1978 the GTV 2.0 became the 2.0L with an engine that reached 130 hp. Our copy is in good condition with some defects of use. Mechanical revision. New water pump. Recent tyres. It is ready for the road. pompe à eau neuve / bougies / révision / 4 pneus récents /

Description
116  1

VERLUX France. Coupe en verre opalescent à décor de faisans. Signé. Diamètre : 35 cm

Les enchères sont terminées pour ce lot. Voir les résultats