PAIRE DE FAUTEUILS CABRIOLETS en bois naturel à dossier plat et mouvementé. Les …
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1972 TRIUMPH STAG MARK 1 Numéro : LD116330 Cabriolet à petit prix Moteur V8 et dessin italien Carte grise de collection Année 1964 : le designer italien Giovanni Michelotti développe un cabriolet grand tourisme sur la base d’une berline Triumph 2000. Harry Webster, ingénieur en chef chez Triumph, est séduit par le modèle de son ami et décide de le lancer en production. Cela tombe bien, car Triumph lorgne de plus en plus du côté du marché américain. Et un cabriolet à 4 places au moteur V8 serait parfaitement indiqué. Pour satisfaire aux normes de sécurité américaines, Triumph monte un arceau sur son cabriolet. Sous le capot, les ingénieurs décident de développer leur propre V8. Ce moteur, spécifique à ce modèle, présentait des culasses en alliage et un arbre à cames en tête par banc de cylindre. D’une cylindrée de 3 litres, alimenté par deux carburateurs Stromberg, il développait 147 chevaux et pouvait être associé, au choix, à une boîte manuelle à 4 rapports (overdrive en option) ou à une boîte automatique à 3 rapports. De réputation fragile, de nombreux moteur ont été changés pour des V8 Rover, c’est le cas de notre exemplaire. Le châssis était parfaitement moderne pour l’époque, avec une caisse autoporteuse et 4 roues indépendantes. Il ne s’agissait pas d’un petit roadster à l’anglaise, mais bien d’une tentative d’incursion dans le haut de gamme de Triumph, qui cartonnait à l’époque avec sa Spitfire, une gamme en dessous. En 1970, date de sa sortie, il convenait de séduire une clientèle aisée. Elle a été produite à moins de 26 000 exemplaires entre novembre 1969 à juin 1977. Le véhicule sélectionné est d’une belle peinture verte, rehaussée d’un double filet doré en ceinture. C’est une belle routière, puissante, confortable, spacieuse et silencieuse avec une mécanique en bel état de présentation et de fonctionnement. Aisément utilisable en 2 places grâce à son coupe-vent et son couvre-tonneau pour couvrir le siège arrière offrant un espace bagages supplémentaire non négligeable. Par ailleurs, ce véhicule est équipé de sa «Véronique» sur le coffre arrière pour le transport de bagages. Le tableau de bord est en bois d’origine, rehaussé par un beau volant sport bois et aluminium (accessoire MOTO LITA). La sellerie en simili noir est en parfait état. La voiture possède ses jantes alu d’origine et est équipée d’un autoradio Blaupunkt avec lecteur de CD stéréo, en parfait état de fonctionnement. Son Contrôle technique en date du 15/06/21 montre quelques défauts, qu’il faudra corriger (orientation des feux, défaillance d’une serrure de porte, course de la pédale de frein…). Nous présentons donc une voiture très souple et agréable à utiliser, qui ne demande qu’à rouler et avaler les Kms. Un cabriolet à 4 places au design italien et au V8 à la superbe sonorité, que demandez de plus ? La direction assistée et les vitres électriques ? Elle en est équipée !

1994 ROVER 214I N° de série SAXXWMBHNAD679082 Cabriolet quatre place à petit prix Rare en France Carte grise française L a Rover 200 est une petite citadine produite par feu le constructeur anglais, entre 1984 et 1999. En 1989, la Rover 200 deuxième génération apparait et est conçue notamment avec l’aide de Honda, le constructeur japonais. C’est voiture n’est autre que le plus grand succès commercial de la marque avec près de 950 000 exemplaires produits, tout en représentant une forme d’aboutissement de l’association avec Honda, celle-ci initiée quelques années auparavant. La 214 cabriolet en est l’illustration. Dans un premier temps, elle embarque un moteur à double arbre à came de 4 cylindres, 16 soupapes et 1,4l de cylindrée. Elle pouvait surprendre nombreuses de ces contemporaines au feu rouge. Cela dit, cette voiture est idéale pour se promener tranquillement sur les côtes françaises, une planche de surf à l’arrière et les cheveux au vent. L’exemplaire que nous vous présentons est en bon état général. Elle est équipée de freins à disques à l’avant ainsi que de deux airbags pour la sécurité. A l’intérieur, les vitres électriques et la touche de bois sur le tableau de bord nous rappelle le chic britannique. Le vernis de cette voiture s’écaille malheureusement, un voile de peinture est donc à envisager pour rouler avec classe et anticonformisme dans cette charmante petite anglaise. Le moteur, quant à lui, fonctionne normalement et se comporte bien, même sur les petites routes escarpées de la campagne.

Description
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PAIRE DE FAUTEUILS CABRIOLETS en bois naturel à dossier plat et mouvementé. Les accotoirs sineux à retrait, reposant sur quatre pieds cambrés et moulurés. Epoque Louis XV H : 89 L : 60 P : 50 cm (Petites restaurations d'usage)

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