Lampe Lampe champignon en verre pressé moulé à décor dégagé à l'acide. Tip Gallé…
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STUTZ VERTICAL 8AAVP VICTORIA COUPÉ Carrosserie : CIN° série type : AA982398DMEC : 01/01/1926Energie : ESPuissance : 27Couleur : VERTNombre de places : 4Numéro de série : AA982398 Document administratif : Sans - Dépourvu de contrôle technique Date de mise en circulation : 1926 23000 miles, environ. Couleur : bleue/verte Présentée au salon de New-York en 1926, la Stutz dite " de sureté " est l'une des meilleures fabrications européennes de l'époque. Le 8 cylindres en ligne de la AA développé par Paul Bastien (sous les ordres de Frédéric Moskovics) prend le nom de Vertical Eight . Accouplée à une boîte de vitesse à 3 rapports, le rendement est important. L'aspect sécuritaire est un point majeur sur cette berline puisque les vitres de verre sont " securit " et des marchepieds permettent une protection latérale. Cette Stutz Vertical Eight AA Victoria Coupe 1926 a finalement tout d'une grande. Notre véhicule est en bon état de conservation. La peinture a été refait il y a quelques années. C'est une pièce exceptionnelle. Presented at the New York show in 1926, the Stutz, known as the "safety car", was one of the best European cars of the time. The AA's 8-cylinder in-line engine developed by Paul Bastien (under the orders of Frédéric Moskovics) was called the Vertical Eight. Coupled with a 3-speed gearbox, the performance is important. The safety aspect is a major point on this sedan since the glass windows are "securit" and the running boards allow a lateral protection. This 1926 Stutz Vertical Eight AA Victoria Coupe finally has all the makings of a great car. Our vehicle is in good condition. The paint was redone a few years ago. This is an exceptional piece.attestation FFVE en cours

MCLAREN REPLICA 1978 MANTA DMEC : 01/01/1978Kilométrage : 3800Couleur : JAUNENuméro de série : MC 217 Documents administratifs : Attestation FFVE, Contrôle technique (homologué sur route) Date de mise en circulation : 1978 Couleur : Jaune Les McLaren CanAm (M6 et M8) dominèrent le championnat CanAm en 68-69-70 grâce au génie de Bruce McLaren, ainsi qu'à la puissance et la fiabilité de leur moteurs V8 Chevrolet. Les McLaren M8 sont depuis ce palmarès là, devenues des icônes du sport automobile. Dès 1973, deux frères américains, fan de sport automobile, décidèrent de commercialiser leur vision de la McLaren M8 pour la route. Leur société "Manta Cars '' développa une McLaren M8 surnommée " Mirage ". Comme sur la version originelle, cette réincarnation de la mythique McLaren fut naturellement motorisée par un V8 Chevrolet. En 1974 le film "60 secondes chrono " originel a mis en avant le M8 Replica. Notre McLaren Replica 1978 sort d'une très importante restauration aux USA, peinture complète récente. Le moteur V8 Chevrolet (350 CI), bénéficiant d'une belle préparation avec une puissance estimée entre 425 et 450 CV et accouplé à une boîte mécanique de type G86.20 à 6 rapports. Voiture rare, il n'existerait que 3 exemplaires en France et moins de 10 en Europe. Voiture parfaitement homologuée route en carte grise de collection. Châssis & suspensions : Châssis tubulaire Manta Trains avant basés sur des éléments type VW (karman Ghia ) à barre de torsion Trains arrière basés sur des éléments type Chevrolet Freins AV : Disques type Karman Ghia signé wilwood NEUF Freins AR : disques type Chevrolet Amortisseurs AR type combinés filetés signé Ridetech NEUF Jantes aluminium 17" en deux parties signées Compomotive Pneus : Neuf TOYO PROXES R888 - AV 245/45/17 AR 315/35/17 Moteur : Moteur V8 Chevrolet refait à neuf Small Block 35O , 4 boulons avec joint spy arrière technologie "one seal" Equipage mobil neuf : Bielles forgées Eagle Vilo stroker forgé SCAT: couse 3.75 = 383ci /6,2liTres Pistons Hypereuteclic Sealed Power: rapport volumétrique "généreux" de 10,8 à 1 Culasses Alu (2,O2 / 1,,60 | Racing Performance Company Pipe d'admission Alu " Dual plane" finition epoxy noire Rocing Performonce Compony Arbre à cams Hydraulique Roller signé TriclFlow : durées 23O"1234" levées .538" / .539" (plage de puissance optimale comprise entre 2800 tours à 6300 trs ) Basculeur doubles rouleaux Puissance moteur estimée : 425-445cv à 63000 tours Allumeur électronique + boitier à rafales d'étincelles MSD Couvres culasses chromés : version haute acceptant un arbre à came haute levé et basculeurs à rouleaux Filtre à air performance avec élément filtrant type K&N Radiateur moteur en alu équipé d'un ventilateur électrique NEUF Radiateur d'huile moteur neuf équipé d'un ventilateur électrique thermo piloté par sonde NEUF Carburateur 4 corps mécanique en alu , HP series version Street, 750 CFM Holley Poulies moteur en aluminium usinées dans la masse Pompe à eau en aluminium NEUF Alternateur neuf chromé NEUF Nombreuse visserie moteur radiographiée signée ARP Collecteurs d'échappements 4 en l- sablés et traités céramique + silencieux neufs Transmission : Suspensions AR indépendantes type Chevrolet Boite /pont (transaxle) mécanique de Type G86-20 (Porsche) Volant moteur et embrayage neuf Extérieur : Coque en fibre de verre Verrière d'habitacle équipée de portes " papillon " démontables Portières basses à ouverture en élytre et commande à distance Peinture neuve "Orange McLaren" (couleur papaye) Décoration vintage racer avec logo stickers Intérieur: Intérieur de couleur noir NEUF Moquette noire Neuve Instrumentation neuve en alu à fond blanc signée Auto meter Volant 3 branches en cuir noir Volant à moyeu escamotable pour une accessibilité aisée Ceintures de sécurité de type harnais ? The McLaren CanAm cars (M6 and M8) dominated the CanAm championship in 68-69-70 thanks to the genius of Bruce McLaren and the power and reliability of their Chevrolet V8 engines. The McLaren M8s have since become icons of motorsport. As early as 1973, two American brothers, both motorsport fans, decided to market their vision of the McLaren M8 for the road. Their company "Manta Cars" developed a Mclaren M8 nicknamed "Mirage". As with the origi

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