(AUTOMOBILE) Carte photo d'une voiture devant ESCH/SÛRE, 1913
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1906 DEXTER SPORT BIPLACE 2 exemplaires fabriqués Surement le dernier encore visible Voiture roulante Carte grise française de collection Fabriquant de vélos dans la région de Lyon, Dexter est une entreprise créée par Auguste Faure au tout début du XXe siècle. Suivant l’engouement et le développement à grande échelle de ce nouveau moyen de transport qu’est l’automobile, le jeune ingénieur déclina sa marque de bicycles en fabriquant des voitures. D’abord tourné vers le tourisme avec des voitures puissantes à moteurs 4 et 6 cylindres, il entreprit la construction de deux exemplaires pour la course en carrosserie bi-place. Malgré de bons débuts, l’entreprise dut mettre la clé sous la porte en 1909 et restera l’une des très nombreuses marques automobiles lyonnaises disparues. Cette Dexter est une reconstruction de l’une des deux voitures de sport construites par l’entreprise pour s’engager en compétition. Ce qui est surprenant dans cette automobile c’est son moteur 4 cylindres à 4 blocs séparés qui développe 120 chevaux et 6,5L de cylindrée. En 1906, Dexter proposait déjà une boite de vitesses à 4 rapports et deux carburateurs qui alimentent ce monstre de puissance. Son propriétaire a installé un démarreur électrique, des freins hydrauliques (très utiles), un double allumage. Les pneus, les roues, l’embrayage et le radiateur sont neufs. Entièrement révisé, son moteur si caractéristique tourne parfaitement bien et est prêt à prendre la route. Nous vous offrons l’opportunité d’acquérir une automobile de course d’avant 14 à chaines !

1973 STERLING NOVA Moteur Volkswagen Le modèle d’exposition du Salon de l’Automobile de Paris Première main avec 44 000 kilomètres Lorsque Richard Oakes, un passionné automobile et Phil Sayers, ingénieur, vont se rencontrer, ils vont avoir l’ambition de produire une voiture sportive au look futuriste. Après plusieurs mois de de préparations, ils présentent enfin leur nouvelle automobile : la Nova Sterling. Cette voiture est le fruit d’un développement orchestré par la société britannique Automotive Design and Development au sein de laquelle travaillent les deux hommes cités plus haut. Le principe de cette voiture est simple car c’est un kit car basé sur un châssis de Volkswagen Coccinelle. Avec l’accord du constructeur allemand, la société ADD proposera les motorisations de la Coccinelle : le 1.2L, le 1.6L, le 1.7L et le 2.0L. La production de cette automobile débute en 1971 mais il n’est pas facile de donner les chiffres exacts de production. Commercialisée sous le nom de « DEFI » en France, elle aurait été produite à environ 110 exemplaires pour l’Hexagone. La voiture que nous présentons aujourd’hui est sans doute le modèle le plus mythique de la production française puisque c’est celle qui a été présentée au Salon de l’Automobile de Paris en 1972. C’est à cette date-là qu’elle a été commandée par l’actuel propriétaire. Eh oui, c’est une première main ! Le moteur d’origine étant bloqué, il est en pièce détachée et vient avec la voiture. Sous le capot, vous trouverez donc un moteur de Coccinelle 1200cc qui permet à la voiture de se mouvoir. Les freins ont été refaits, bonne nouvelle ! La carrosserie est saine, ce qui vous permet de profiter de cette très belle carrosserie futuriste. En clair, cette Nova Sterling est une véritable pièce de musée. Le gens ne se lasseront pas de la regarder. Son parebrise aux allures d’avion de chasse ne manquera pas de vous faire remarquer lors de rassemblements ou à la pompe à essence. Cette belle voiture futuriste cherche un futur acquéreur qui prendra soins d’elle.

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(AUTOMOBILE) Carte photo d'une voiture devant ESCH/SÛRE, 1913

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