1991 BMW E32 730i 
Deuxième main, 28 226 km certifié, option toit ouvrant et cui…
Description

1991 BMW E32 730i

Deuxième main, 28 226 km certifié, option toit ouvrant et cuir Berline luxueuse taillée pour les voyages au long court en famille Célèbre six en ligne M30 associé à la boîte mécanique Carte grise française Châssis n° WBAGA71090DA76893 La Série 7 de seconde génération, dite E32, entre en scène au salon de Paris 1986, avec tout d’abord le choix de deux 6-cylindres à 12 soupapes. Sa ligne fut signée par Claus Luthe et l’italien Ercole Spada, qui officia auparavant chez Zagato. À sa présentation, on admet que la série 7 est une auto de très grande classe. Sous le capot, en entrée de gamme on retrouve le fameux bloc M30 né avec les BMW 2500 et 2800. Ici il affiche une cylindrée de 2 986 cm3 de 197 ch pour la 730i. La puissance du moteur redescend à 188 ch au millésime 1990, avec l’adoption du catalyseur. Du cuir, du bois précieux et un mélodieux sixcylindres revêtu d’une robe de cinq mètres de long, voilà comment on peut résumer la Série 7 de chez BMW. La 730i première du nom dispose du six-cylindres inaugural (la phase 2 à compter de 1992 passait au V8) et fait preuve à l’usage d’une légèreté du train avant, un compromis fort intéressant entre souplesse et nervosité, confort et efficacité. Si elle peut paraître presque incongrue à bord d’un tel vaisseau, la boîte manuelle offre un maniement agréable. L’étagement long, s’il tempère les relances sur les deux derniers rapports, permet de cruiser dans le silence. À l’usage, jamais elle ne parait sous motorisée. En dépit de ses plus d’une tonne cinq et 4,91 m de long, la Série 7 E32 jouit d’un comportement habile et sain. De couleur Sterlingsilber Metallic, ce modèle vendu neuf par BMW Horizon rue de la Tombe Issoire dans le 14e arrondissement de Paris présente les deux options incontournables : sellerie cuir et toit ouvrant électrique. Elle montre les traces d’un voile de peinture ancien, n’est pas bosselée mais présente quelques traces d’un usage citadin. Pour preuve le couple Versaillais qui l’avait achetée neuve s’en servait principalement pour aller faire les courses en centre-ville, d’où un kilométrage aussi bas, quasi unique pour une auto de cette trempe. Accompagnée de son livret de service, plusieurs factures et jeux de clefs, il se dégage de cette voiture un sentiment de nostalgie tant elle se démarque de modèles similaires actuellement sur le marché. Souvent très kilométrées, voir fatiguées, cette 730i se démarque avec seulement 28 226 km au compteur et un état quasi irréprochable. 

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1991 BMW E32 730i

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