1933 PEUGEOT 201 B 
Sans réserve



Peugeot emblématique

Version B plus innovan…
Description

1933 PEUGEOT 201 B

Sans réserve Peugeot emblématique Version B plus innovante Restauration ancienne de qualité Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° 665036 Présenté au salon de Paris en 1929, le modèle 201 est celui qui va permettre au constructeur sochalien de traverser la crise du début des années 1930, tout en augmentant ses ventes et ses bénéfices alors que, dans le même temps, la production automobile française va chuter d’un tiers. Prévue pour être baptisée 629 pour 6 CV et 1929, ce modèle va s’inscrire dans l’histoire de la marque comme étant le premier à répondre au nouveau système d’appellation à trois chiffres avec le zéro central, qui sera ensuite repris sur l’ensemble des futurs modèles de la marque. La 201 est motorisée par un 4-cylindres à soupapes latérales de 1 122cm3 de 23 ch accolé à une boite à trois rapports. Grâce à un poids d’environ 890 kg, la nouvelle venue atteint la vitesse maximale de 85 km/h et affiche une consommation contenue de 8 à 9 litres/100km. La 201 bénéficie également, dès sa présentation, d’une large offre de carrosseries : berline, torpédo 4-places, coupé, cabriolet, commerciale, utilitaire. Grâce à ses nombreux atouts, la 201 rencontre un succès incroyable auprès du public. En 1933, le Lion innove avec la 201 B qui adopte un châssis dit « bloctube », plus rigide, constitué de longerons et de traverses tubulaires, ainsi que d’une carrosserie plus aérodynamique avec une calandre coupevent, des ailes enveloppantes, un capot avec des flasques rectangulaires et des phares obus. Elle reçoit également un nouveau moteur de 1,3 l développant 28 ch. La voiture que nous présentons fut restaurée à grands frais à la fin des années 1980 (un devis de remise en état pour les postes sellerie, mécanique, freinage, direction et carrosserie figure au dossier). Elle apparait ainsi aujourd’hui dans un très bel état de présentation. Le moteur n’est pas bloqué, et même s’il faudra retrouver un carburateur d’origine, la remise en route mécanique semble aisée.

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1933 PEUGEOT 201 B

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