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1822 - OPEL, 1925–1926, prototipo Opel ZR III, particolarità tecnica data dal fissaggio del movimento centrale tramite doppie viti di serraggio nel telaio – non come di consueto con anello di bloccaggio e filettatura esterna sul lato sinistro, con sella Lohmann, ruote con cerchi in legno, doppio portaborraccia con logo Opel, verniciatura in smalto nero, borsa da sella Opel, pompa da aria, modello molto raro, diametro dei pneumatici 68 cm, altezza del manubrio 92 cm, altezza del telaio 56 cm — Il modello da corsa ZR III era uno dei modelli sportivi di punta della produzione di biciclette Opel negli anni ’20 ed è stato sviluppato per le gare di fondo e su pista. Le prime versioni presentano differenze costruttive rispetto alle biciclette di serie successive e sono oggi considerate esemplari particolarmente rari e ricercati della tecnologia delle prime biciclette da corsa del marchio
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OPEL, 1925–1926, prototipo Opel ZR III, particolarità tecnica data dal fissaggio del movimento centrale tramite doppie viti di serraggio nel telaio – non come di consueto con anello di bloccaggio e filettatura esterna sul lato sinistro, con sella Lohmann, ruote con cerchi in legno, doppio portaborraccia con logo Opel, verniciatura in smalto nero, borsa da sella Opel, pompa da aria, modello molto raro, diametro dei pneumatici 68 cm, altezza del manubrio 92 cm, altezza del telaio 56 cm — Il modello da corsa ZR III era uno dei modelli sportivi di punta della produzione di biciclette Opel negli anni ’20 ed è stato sviluppato per le gare di fondo e su pista. Le prime versioni presentano differenze costruttive rispetto alle biciclette di serie successive e sono oggi considerate esemplari particolarmente rari e ricercati della tecnologia delle prime biciclette da corsa del marchio
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Asta di automobilia, novembre 2026 - Parte 2Casa d’aste
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