166 - 1971 ZEBRA COSWORTH GP6

1971 ZEBRA COSWORTH GP6 Telaio n. 001 • Prototipo unico (telaio 001), esposto al Salone di Ginevra nel 1971 • Storia nota: di proprietà del suo primo pilota, Jacques Boillat, con numerose partecipazioni fino al 1979 (tra cui le 100 Meilen von Hockenheim nel 1973) • Dotata di un motore Ford Cosworth FVC realizzato e preparato dal rinomato specialista David Gathercole, abbinato a un cambio Hewland FG400 • Presente nella collezione dal 2006, impegnata in competizioni storiche (Lédenon, Le Vigeant) e corredata da un passaporto tecnico FFSA del 2007 (oggi scaduto) Senza riserva Vera e propria testimonianza dell’epoca d’oro dei prototipi sportivi europei dei primi anni ’70, la Zebra incarna l’ingegnosità dei costruttori artigianali dediti alla pura prestazione. Sviluppata in Svizzera per affrontare i circuiti e le gare di montagna, questa barchetta da competizione si basa su un’architettura rigorosa articolata attorno a una struttura monoscocca in alluminio. Presentata al grande pubblico in occasione del Salone di Ginevra del 1971, questa vettura con telaio n. 001 occupa un posto speciale nella storia delle corse svizzere. L’esemplare che presentiamo vanta una tracciabilità d’epoca ininterrotta. Acquistata dal suo primo proprietario e pilota, Jacques Boillat, quest’ultimo la conservò e la schierò regolarmente in gara per tutto il decennio, fino al 1979. Tra i suoi numerosi impegni spicca in particolare la partecipazione alla 100 Meilen von Hockenheim nel 1973. Entrata a far parte dell’attuale collezione nel 2006, l’auto ha proseguito la sua carriera sui circuiti francesi nell’ambito di gare classiche, calpestando in particolare i tracciati tecnici di Lédenon e del Val de Vienne (Le Vigeant). Oggi è dotata di una meccanica di prim’ordine: un motore Ford Cosworth FVC realizzato e preparato dal rinomato motorista britannico David Gathercole, grande specialista della meccanica Cosworth, il tutto abbinato a un cambio Hewland FG400 recante il numero FG400-73. Corredata del passaporto tecnico FFSA redatto nel 2007 (oggi scaduto), questa Zebra Cosworth richiederà i controlli di routine, una revisione meccanica e il rinnovo delle dotazioni di sicurezza prima di tornare in pista. Dotata di un pedigree che risale al Salone di Ginevra del 1971 e di un nobile gruppo motore-cambio da competizione, rappresenta un pezzo da collezione per le gare storiche. 1971 ZEBRA COSWORTH GP6 Telaio n. 001 • Prototipo unico (telaio 001), esposto al Salone dell’Auto di Ginevra del 1971 • Storia documentata: di proprietà del suo primo pilota, Jacques Boillat, con numerose partecipazioni a gare fino al 1979 (tra cui la 100 Meilen von Hockenheim del 1973) • Equipaggiata con un motore Ford Cosworth FVC costruito e messo a punto dal rinomato specialista David Gathercole, abbinato a un cambio Hewland FG400 • Parte della collezione dal 2006, ha partecipato a gare storiche (Lédenon, Le Vigeant) ed è corredata da un passaporto tecnico FFSA del 2007 (ora scaduto) Vera testimonianza dell’epoca d’oro dei prototipi sportivi europei dei primi anni ’70, la Zebra incarna l’ingegnosità dei costruttori artigianali dediti alle prestazioni pure. Sviluppata in Svizzera per affrontare circuiti e gare in salita, questa barquette da competizione si basa su un progetto rigoroso incentrato su una struttura monoscocca in alluminio. Presentata al grande pubblico al Salone dell’Auto di Ginevra del 1971, questa vettura con telaio n. 001 occupa un posto speciale nella storia dell’automobilismo svizzero. L’esemplare che vi presentiamo vanta una provenienza ininterrotta che risale all’epoca della sua fabbricazione. Acquistata dal suo primo proprietario e pilota, Jacques Boillat, l’auto rimase di sua proprietà e fu regolarmente iscritta alle gare per tutto il decennio, fino al 1979. Tra i suoi numerosi impegni agonistici figura la partecipazione alla 100 Meilen von Hockenheim nel 1973. Entrata a far parte dell’attuale collezione nel 2006, l’auto ha proseguito la sua carriera sui circuiti francesi in gare di auto d’epoca, affrontando in particolare i tracciati tecnici di Lédenon e Val de Vienne (Le Vigeant). È ora dotata di componenti meccanici di altissimo livello: un motore Ford Cosworth FVC costruito e preparato dal rinomato specialista britannico David Gathercole, uno dei massimi esperti di motori Cosworth, abbinato a un cambio Hewland FG400 recante il numero FG400-73. Accompagnata dal passaporto tecnico FFSA rilasciato nel 2007 (ora scaduto), questa Zebra Cosworth richiederà i consueti controlli, un intervento di manutenzione meccanica e un aggiornamento delle dotazioni di sicurezza prima di tornare in pista. Con un pedigree che risale al Salone dell’Auto di Ginevra del 1971 e una prestigiosa combinazione di motore e cambio da competizione, rappresenta una scelta eccellente per gli eventi di corse storiche.