152 - 1978 SIMCA 1000 RALLYE 3

1978 SIMCA 1000 RALLYE 3 Telaio n. 8P365092 Numero 657 Libretto di circolazione francese non trasferito Procedura di immatricolazione in corso - Stesso proprietario da 36 anni - Solo 11.100 km sul contachilometri - Storia atipica - Prestazioni eccezionali per l’auto: 103 cavalli e 183 km/h Presentata nel dicembre 1977 per concludere in bellezza la saga della Simca 1000, la Rallye 3, spesso associata al nome Talbot in seguito all’acquisizione della Simca da parte di PSA, rappresenta l’ultima evoluzione della linea. Prodotta in soli 1.000 esemplari nel corso del 1978, era destinata innanzitutto all’omologazione sportiva nel Gruppo 1. Posizionato posteriormente, il suo motore a quattro cilindri da 1.294 cm³ sviluppava 103 ch grazie a due carburatori Weber a doppio corpo, consentendole di raggiungere i 183 km/h. Dal punto di vista estetico, si distingueva per un kit carrozzeria particolarmente aggressivo, composto in particolare da parafanghi squadrati e da uno scarico trasversale specifico. Progettata innanzitutto per le competizioni, segna la fine di un’epoca e si impone oggi come uno dei modelli più rari e ricercati del patrimonio automobilistico francese. Il nostro esemplare è una Talbot Simca Rallye 3, immatricolata per la prima volta il 15 novembre 1978. Si tratta del 657° esemplare prodotto, come attesta la sua targhetta identificativa, ancora presente sul veicolo. Nel 1983, l’auto passa in possesso del signor Meyer. Viene quindi smontata per l’installazione di un roll-bar, come avvenne per numerose Simca 1000 Rallye destinate alle competizioni. A seguito della scomparsa del proprietario, il progetto viene tuttavia abbandonato in quella fase e l’auto rimane in quello stato per molti anni. Viene infine recuperata nel 1990 dall’attuale proprietario, egli stesso ex meccanico Simca, con l’intenzione di restaurarla nella sua configurazione originale. La Rallye 3 è stata infine rimontata e restaurata negli anni 2010. Un album fotografico documenta le diverse fasi di questi lavori. Gli interni hanno conservato la loro tonalità originale, detta «cioccolato». Il motore, dal canto suo, è stato sottoposto a una revisione completa, che ha comportato in particolare la rimozione della testata, documentata da un album fotografico. Il rimontaggio è stato eseguito con cura, utilizzando in particolare la bulloneria specifica Simca. Il filtro dell’aria originale è stato rimosso, ma sarà fornito insieme al veicolo. Oggi, al momento della stesura di questo catalogo, questa Rallye 3 segna solo 11.106 km sul contachilometri. Questo chilometraggio appare coerente alla luce della sua storia atipica, sebbene non vi siano documenti che lo attestino. Poiché i controlli tecnici sono diventati obbligatori solo a partire dal 1992, il servizio Histovec non consente di ottenere ulteriori informazioni relative al chilometraggio di questa vettura. Vero e proprio canto del cigno della Simca 1000, la Rallye 3 chiude la saga delle piccole sportive di Poissy. Diventata nel corso degli anni un pezzo da collezione particolarmente ricercato, rimane oggi una delle testimonianze più emblematiche di quell’epoca. Simca 1000 Rallye 3 del 1978 Telaio n. 8P365092 Numero 657 Libretto di circolazione francese (non ancora trasferito) Procedura di immatricolazione in corso - Stesso proprietario da 36 anni - Solo 11.100 km sul contachilometri - Storia insolita - Prestazioni eccezionali per l’auto: 103 chevaux e 183 km/h Presentata nel dicembre 1977 per concludere in modo spettacolare la saga della Simca 1000, la Rallye 3 – spesso associata al nome Talbot in seguito all’acquisizione della Simca da parte di PSA – rappresenta l’ultima evoluzione della gamma. Con soli 1.000 esemplari prodotti nel corso del 1978, fu progettata principalmente per ottenere l’omologazione per le competizioni del Gruppo 1. Il motore a quattro cilindri da 1.294 cm³, montato posteriormente, erogava 103 ch grazie a due carburatori Weber a doppio corpo, consentendole di raggiungere i 183 km/h. Esteticamente si distingueva per un kit carrozzeria particolarmente aggressivo, che comprendeva, in particolare, parafanghi allargati squadrati e un impianto di scarico trasversale su misura. Progettata principalmente per le competizioni, segna la fine di un’era ed è oggi riconosciuta come uno dei modelli più rari e ricercati del patrimonio automobilistico francese. Il nostro esemplare è una Talbot Simca Rallye 3, immatricolata per la prima volta il 15 novembre 1978. Si tratta del 657° esemplare prodotto, come attestato dalla targhetta identificativa, ancora montata sul veicolo. Nel 1983 l’auto passò in possesso del signor Meyer. Fu quindi smontata in vista dell’installazione di un roll-bar, come avvenne per molti modelli Simca 1000 Rallye destinati alle competizioni. A seguito della morte del proprietario, tuttavia, il progetto fu abbandonato in quella fase e l’auto rimase in quello stato per molti anni. Fu infine acquistata nel 1990 dall’attuale proprietario, egli stesso un ex meccanico Simca, con l’obiettivo di riportarla alle specifiche originali. La