151 - 1971 ALPINE A110 1600 S

1971 ALPINE A110 1600 S Libretto di circolazione francese Telaio 17422 - Esemplare rarissimo dotato di serie del cambio rinforzato 364 - Consegnata nuova al sig. Palmaro il 5 maggio 1971 - Numerose opzioni di serie - Rara vettura di serie non modificata Questa Alpine è stata prodotta nell’aprile 1971 a Dieppe e, secondo i documenti originali del registro delle consegne Alpine, è stata consegnata a Nizza il 5 maggio a nome del sig. PALMARO, per un importo di 33.960 franchi. Era di colore blu alpino, numero di carrozzeria 4727. Il prezzo IVA inclusa di una 1600S era di 31.760 franchi; presentava quindi 2.000 franchi di optional, una cifra piuttosto significativa. Tali optional non sono stati conservati dal costruttore, ma dal suo stato attuale possiamo dedurre che fosse dotata di parabrezza riscaldato (440f), la verniciatura metallizzata (250f), un roll-bar (400f), il cambio rinforzato 364 e i fari antinebbia (220f). È stata immessa in circolazione il 25 maggio 1971; la sua prima immatricolazione è sconosciuta, ma sembra che sia stata acquistata nuova da un monegasco. Infatti, la famiglia Palmaro è molto nota sul Roccia: Charles Palmaro è stato sindaco del Comune di Monaco, Francis Palmaro è stato Consigliere Nazionale e Direttore della SBM, mentre suo figlio Mickael è anch’egli Consigliere Nazionale di Monaco. Poiché gli archivi delle immatricolazioni monegasche sono protetti tanto quanto i conti bancari, non è stato possibile scoprire altro! Abbiamo comunque scoperto che è stata immatricolata con il numero K284 in data 27 ottobre 1977; successivamente, il 3 gennaio 1978, la 17422 è stata acquistata da Dominique Bayle delle Alpi Marittime: viene quindi immatricolata con il numero 5170 TE 06 e rivenduta due mesi dopo al signor Dominique CARIDI, sempre delle Alpi Marittime. Nell’aprile 1980, diventa proprietà degli stabilimenti VIALE e Figli di Nizza. Si trasferisce nel Var nel marzo 1983 poiché una residente della parte orientale del dipartimento, Sylvie PALMIERI, ne fa l’acquisto (650 SQ 83). L’anno successivo torna nuovamente nelle Alpi Marittime: nell’ottobre 1984 viene immatricolata con il numero 2782 VE 06 a nome del signor Jean RIGAUD. Quest’ultimo si trasferì nell’Hérault nell’aprile 1988 e l’auto ricevette il numero 7747 TY 34. All’inizio del 1999 passa nelle mani di un professionista, poi viene venduta al signor Henri JOURDAN della Drôme e immatricolata con il numero 7402 VN 26; non è noto se avesse un legame di parentela con i famosi calzolai di Romans-sur-Isère, Charles JOURDAN, che possedevano numerose berlinette! Nel giugno 2002, si trasferì nell’Isère presso il signor Guy RODOZ (892 BTG 38) e tornò nella Drôme nel 2006 presso Michel CLOSIER (9422 XM 26), pilota ben noto che ha disputato diverse stagioni VHC a bordo di una berlinetta. Alla fine del 2008, la 17422 si trasferisce nelle Alte Alpi, e più precisamente a Briançon, con il numero 4279 LC 05, e da allora rimane da 18 anni nelle stesse mani. Si presenta ormai sempre con il suo colore blu Alpine d’origine. Si tratta di un’auto rigorosamente di serie, senza modifiche alla carrozzeria come molte altre sue simili. È dotata di tutte le modanature cromate e dei loghi, che le conferiscono quel fascino particolare voluto da Jean Rédélé, molto attento all’estetica delle sue auto. I cerchi sono gli ambiti Gotti bimetallici, un’opzione d’epoca. Oltre all’arco di sicurezza a 4 punti, è dotata di sedili avvolgenti Mod Plastia. Ma soprattutto, la 17422 è equipaggiata con il raro cambio 364 detto «grosse boite», un’opzione che si trovava soprattutto sulle G4 da competizione per clienti. Con il suo differenziale e le trasmissioni rinforzate, questo cambio rappresenta un vantaggio innegabile e costoso. Questa Alpine è inoltre dotata dei freni potenziati provenienti dalla Renault 16, un’opzione indispensabile su una 1600. Il freno a mano è assente dalle pinze posteriori. Sotto il gruppo motore-cambio è installata una protezione. Infine, il parabrezza è riscaldato. Il motore è stato completamente revisionato nel 2025 (camicie dei pistoni, cuscinetti ecc. nuovi) per un importo di 5.667 euro. Una perizia del 2025 del compianto Jean Pierre Cornu, scomparso esattamente un anno fa, accompagna la documentazione dell’auto. Gilles VALLERIAN Perito presso la Camera Nazionale dei Periti Specializzati Perito giudiziario presso la Corte d’Appello di Aix-en-Provence 1971 ALPINE A110 1600 S Libretto di circolazione francese Numero di telaio 17422 • Esemplare estremamente raro, equipaggiato di serie con il cambio rinforzato 364 • Consegnata nuova al signor Palmaro il 5 maggio 1971 • Ricca di optional di fabbrica • Rara auto da strada di serie non modificata Questa Alpine è stata costruita a Dieppe nell’aprile 1971 e, secondo i registri di consegna originali dell’Alpine, è stata spedita a Nizza il 5 maggio al signor Palmaro per 33.960 franchi. Realizzata in colore Blu Alpine con numero di carrozzeria 4727, il suo prezzo di listino di 31.760 franchi, tasse incluse, indica 2.000 franchi di optional di fabbrica — una cifra significativa. Sebbene non siano stati conservati registri dettagliati degli optional di fabbrica, le sue attuali specifiche confermano che era dotata di