132 - 1971 LANCIA FLAVIA

1971 LANCIA FLAVIA Telaio: 004438 - Design Pininfarina - L'ultima Lancia prima dell'acquisizione da parte della Fiat - Alternativa originale alle coupé Alfa Romeo - Soluzioni tecniche originali Presentata al Salone di Ginevra nel 1969, la Lancia Flavia 2000 succede alle coupé disegnate da Pininfarina e si inserisce nella tradizione dei momenti di massimo splendore del marchio italiano prima dell’acquisizione da parte della Fiat. Progettata con eleganza, coniuga linee slanciate a un abitacolo raffinato, tipico della grande tradizione del gran turismo transalpino. Dal punto di vista tecnico, conserva l’architettura distintiva della famiglia Flavia, basata su un motore a 4 cilindri contrapposti (boxer) posizionato in sbalzo anteriore, abbinato alla trazione anteriore che le conferisce un comportamento su strada sicuro ed equilibrato. Nella versione 2000 con carburatore, il motore sviluppa 115 cavalli, offrendo accelerazioni fluide e una grande morbidezza di guida. L’esemplare presentato è stato consegnato nuovo in Belgio nel novembre 1971, paese in cui ha trascorso la maggior parte della sua vita prima di essere importato in Francia nel 2023. Da allora è stata sottoposta a manutenzione presso l’officina Etoile Services a Sauvigny-les-Bois; nel febbraio 2026 è stata effettuata un’importante revisione meccanica con smontaggio del motore, sostituzione delle guide delle valvole e controllo dei componenti. Tale intervento è documentato da una fattura e da un album fotografico. Il test su strada di una decina di chilometri ha rivelato un’auto piacevole, fedele alla tradizione Lancia che coniuga comfort e prestazioni. 1971 LANCIA FLAVIA COUPÉ 2000 Telaio: 004438 - Progettata da Pininfarina - L’ultima Lancia prima dell’acquisizione da parte della Fiat - Un’alternativa originale alle coupé Alfa Romeo - Soluzioni tecniche originali Presentata al Salone dell’Auto di Ginevra nel 1969, la Lancia Flavia 2000 succedette alle coupé disegnate da Pininfarina e portò avanti l’eredità dell’epoca d’oro del marchio italiano prima dell’acquisizione da parte della Fiat. Dal design elegante, combina linee slanciate con interni raffinati, tipici della grande tradizione del gran turismo italiano. Dal punto di vista tecnico, mantiene la caratteristica architettura della gamma Flavia, basata su un motore a quattro cilindri contrapposti (boxer) montato anteriormente, abbinato alla trazione anteriore che le conferisce una guida sicura ed equilibrata. Nella versione con carburatore da 2000, il motore sviluppa 115 chevaux, offrendo un’accelerazione fluida e un’esperienza di guida molto raffinata. L’auto in vendita è stata consegnata nuova in Belgio nel novembre 1971, dove ha trascorso la maggior parte della sua vita prima di essere importata in Francia nel 2023. Da allora è sempre stata sottoposta a manutenzione presso l’officina Etoile Services di Sauvigny-les-Bois; nel febbraio 2026 è stata effettuata una revisione meccanica completa, che ha comportato la rimozione del motore, la sostituzione delle guide delle valvole e l’ispezione dei componenti. Tali interventi sono documentati da una fattura e da una raccolta di fotografie. Un giro di prova di circa dieci chilometri ha rivelato un’auto incantevole, fedele alla reputazione di Lancia di coniugare comfort e prestazioni.