110 - 1927 BUGATTI BRESCIA TIPO 27

1927 BUGATTI BRESCIA TIPO 27 N. 1442 Libretto di circolazione francese Lo spirito del «Petit Pur-Sang», alle origini della leggenda Bugatti All’inizio degli anni ’30, il nome Bugatti era sinonimo di eccellenza meccanica, prestazioni sportive e raffinatezza. Dalle sue officine di Molsheim, Ettore Bugatti aveva dato vita ad automobili d’eccezione, capaci di brillare sui circuiti più impegnativi e di sedurre gli appassionati più esperti sulle strade. I più grandi piloti dell’epoca avevano contribuito alla loro leggenda, mentre le loro qualità dinamiche le rendevano anche compagne di viaggio particolarmente apprezzate. La storia della Brescia affonda le sue radici nella Type 13, la prima automobile prodotta a Molsheim nel 1910. Questa piccola sportiva sarebbe diventata ben presto una delle espressioni più riuscite della filosofia di Ettore Bugatti: privilegiare la leggerezza, la precisione meccanica e l’efficienza piuttosto che la sola ricerca della potenza. I modelli Tipo 22 e 23, dotati di un passo più lungo, proseguirono questa tradizione beneficiando in particolare del notevole motore a 16 valvole, progettato già nel 1914 e proposto parallelamente alla versione a 8 valvole, affettuosamente soprannominata «Petit Pur-Sang». Introdotta nel 1919, la meccanica a 16 valvole acquisì fama internazionale grazie ai suoi successi sportivi, tra cui una vittoria a Le Mans nel 1920. Il nome «Brescia» si affermò in seguito alla quadrupla vittoria ottenuta dalla casa automobilistica in occasione del Gran Premio d’Italia per auto leggere, disputato sul circuito di Brescia, in Lombardia. Tra il 1914 e il 1926 furono prodotti circa 2.000 esemplari di questa famiglia di modelli, con cilindrate comprese tra 1.368 e 1.496 cm³. Vero e proprio punto di riferimento tra le piccole sportive dell’epoca, la Brescia riuniva qualità allora raramente associate: vivacità, resistenza, piacere di guida e sobrietà. Capace di mantenere una velocità compresa tra i 100 e i 110 km/h in condizioni ottimali, dimostrava che una cilindrata modesta poteva essere sinonimo di prestazioni notevoli. La sua progettazione particolarmente ben riuscita le permise di conservare, ben oltre il periodo di produzione, un posto d’onore nella storia delle auto sportive. La Brescia Tipo 27 qui presentata si inserisce in questa prestigiosa stirpe. Affine ai modelli Tipo 22 e 23, è dotata di un motore da 1.496 cm³ a 16 valvole che sviluppa 50 ch, una potenza che testimonia l’ambizione tecnica di Ettore Bugatti. Più che una semplice evoluzione meccanica, incarna un periodo fondamentale della storia del marchio, quando l’ingegnosità del suo creatore permise a piccole automobili leggere e raffinate di affermarsi di fronte a macchine talvolta ben più imponenti. Questo esemplare è stato oggetto di una ricostruzione in Francia, realizzata da una rinomata officina della regione del Vaucluse, utilizzando numerosi componenti originali. Questo lavoro artigianale ha permesso di riportare in vita questa auto d’epoca, preservandone al contempo diversi elementi storici. La sua configurazione attuale differisce tuttavia da quella che presentava in precedenza. La ricostruzione comprende in particolare la rifabbricazione del blocco motore, dei carter e del ponte posteriore da parte dell’officina incaricata. Il gruppo motore presenta una cilindrata di 1.500 cm³ a 16 valvole, in linea con la filosofia tecnica della Brescia. Sono stati inoltre aggiunti i freni anteriori. Perfettamente funzionante, questa Bugatti circola da quasi dieci anni in occasione di manifestazioni e raduni automobilistici dedicati al marchio, in particolare il Solo Brescia e le uscite del Club Bugatti. La sua manutenzione è sempre affidata all’officina che ne ha curato la ricostruzione, garantendo così una continuità nell’assistenza meccanica e una conoscenza approfondita del veicolo. Dal punto di vista amministrativo, l’auto dispone di una carta di circolazione d’epoca e di un attestato FFVE, documenti allegati al suo fascicolo. Grazie alla sua storia, alla ricostruzione artigianale, alla presenza di numerosi componenti originali e alla partecipazione regolare agli eventi Bugatti, questo esemplare rappresenta un’auto di carattere, destinata all’appassionato desideroso di far rivivere un’auto d’epoca nell’ambito di uscite storiche e raduni di appassionati. Bugatti Brescia Tipo 27 N. 1442 Libretto di circolazione francese Lo spirito della «Petit Pur-Sang», alle origini della leggenda Bugatti All’inizio degli anni ’30, il nome Bugatti era sinonimo di eccellenza meccanica, prestazioni sportive e raffinatezza. Dalle sue officine di Molsheim, Ettore Bugatti aveva creato auto eccezionali, capaci di brillare sui circuiti più impegnativi e allo stesso tempo di affascinare gli appassionati più esigenti sulle strade aperte. I più grandi piloti dell’epoca avevano contribuito alla loro leggenda,