94 - 1930 CITROËN C6 I «Carro attrezzi»

1930 CITROËN C6 I «Carro attrezzi» Telaio 53698 Libretto di circolazione francese La Citroën C6 da turismo era, nel 1930, il modello di punta del marchio. E proprio come la C4 da turismo, anche la C6 aveva una versione «utilitaria». Mentre la C4 furgone poteva vantare un carico utile compreso tra 800 e 1200 kg, la C6, con il suo potente motore a 6 cilindri da 2 442 cc, era in grado di trasportare agevolmente un carico compreso tra 1800 e 2000 kg. Con un peso a vuoto con carrozzeria compreso tra 1.700 e 1.800 kg, si trattava di un veicolo piuttosto leggero. Dal punto di vista fiscale, è curioso notare che lo Stato offrisse potenze su richiesta: la C6 da turismo era tassata per 14 cv. Mentre la C6 commerciale aveva una potenza identica se era dotata di una carrozzeria per il trasporto di passeggeri, senza per questo essere considerata un «mezzo di trasporto pubblico». Ma se la carrozzeria era destinata al trasporto merci, allora la potenza fiscale veniva ridotta a 12 cv. Poiché il nostro esemplare è un 14 cavalli, si tratta quindi di un’autovettura da turismo, trasformata in carro attrezzi. Molte auto di alta gamma anteguerra subirono queste trasformazioni subito dopo il conflitto. Economiche, potenti e robuste, erano per i meccanici le candidate ideali. L’esemplare che vi presentiamo è appartenuto a lungo alla famiglia Fougeray. Questi ultimi l’avevano acquistata nel 2001 da un appassionato bretone, che ne era in possesso dal 1985. Visibilmente restaurata all’inizio degli anni 2000, questa auto da soccorso conserva ancora le sue attrezzature specifiche, come il verricello, che è funzionante. Acquistata dai nostri collezionisti alcuni anni fa, l’auto è entrata immediatamente a far parte della collezione ed è stata rimessa in strada. Questo splendido carro attrezzi sarà l’attrazione dei raduni dedicati al marchio. 1930 CITROËN C6 I “Tow Truck” (Wrecker) Telaio n. 53698 Documento di immatricolazione francese (Carte Grise) Nel 1930, l’autovettura Citroën C6 rappresentava il modello di punta della gamma del marchio. Proprio come l’autovettura C4, anche la C6 aveva una versione “utilitaria”. Mentre il furgone C4 poteva trasportare un carico utile compreso tra 800 e 1.200 kg, la C6 — con il suo potente motore a 6 cilindri da 2.442 cc — era in grado di trasportare senza sforzo carichi compresi tra 1.800 e 2.000 kg. Con un peso a vuoto della carrozzeria su telaio compreso tra 1.700 e 1.800 kg, rimane un veicolo relativamente leggero. Dal punto di vista fiscale, è curioso notare che lo Stato offrisse potenze in cavalli a richiesta: l’autovettura C6 era tassata a 14 hp, mentre la versione commerciale C6 condivideva la stessa potenza nominale se dotata di carrozzeria per il trasporto passeggeri, sebbene non fosse ufficialmente classificata come «trasporto pubblico». Tuttavia, se la carrozzeria era destinata al trasporto merci, la potenza fiscale veniva ridotta a 12 hp. Poiché il nostro esemplare ha una potenza nominale di 14 hp, in origine era un’autovettura prima di essere trasformata in un carro attrezzi. Molte auto di lusso anteguerra subirono queste trasformazioni subito dopo il conflitto. Economiche, potenti e robuste, erano le candidate ideali per i proprietari di officine. L’esemplare che vi presentiamo è appartenuto a lungo alla famiglia Fougeray. L’hanno acquistata nel 2001 da un collezionista della Bretagna che ne era proprietario dal 1985. Restaurato evidentemente nei primi anni 2000, questo carro attrezzi conserva ancora le sue attrezzature specifiche, come il verricello funzionante. Acquistato dal nostro collezionista alcuni anni fa, l’auto è entrata immediatamente a far parte della sua collezione ed è stata rimessa in strada. Questo splendido carro attrezzi sarà sicuramente l’attrazione principale durante i raduni dedicati al marchio.