146 - MODELLO CONTEMPORANEO REALIZZATO DA UN FALEGNAME DELLA NAVE CAMILLA, DELLA CLASSE “SPHYNX” DA 20 CANNONI, COSTRUITA ORIGINARIAMENTE NEL 1776 E MODELLATA DOPO IL 1801

MODELLO CONTEMPORANEO REALIZZATO DA UN FALEGNAME DELLA NAVE CAMILLA, DELLA CLASSE “SPHYNX” DA 20 CANNONI, COSTRUITA ORIGINARIAMENTE NEL 1776 E MODELLATA DOPO IL 1801 lo scafo intagliato e dipinto di 36 pollici con polena femminile policroma, poppa con cinque finestre, galleria di poppa e bandiera dell’Unione intagliata al centro, cathead decorati con ancore in ottone con steli in legno fasciati, piastre di catena con occhielli, portelli dei cannoni bordati di rosso, ponti verniciati di rosso con dettagli quali cime arrotolate, canna fumaria, bitte, campanile, grate, ringhiere, argano, timone a otto razze, alberi con impalcature fisse e mobili, sartiame con bozzelli dotati di bobine, re, bracci e altri dettagli, montato su due supporti rialzati in ottone fissati alla base espositiva all’interno di una teca da pavimento con frontale a prua, dotata di vetri e ante ad accessi incernierate con chiusure a scatto; dimensioni complessive: 66 x 72 x 26 pollici (167,5 x 183 x 66 cm). Commissionata nel 1773 e costruita presso il cantiere navale di Chatham, la «Camilla», da 433 tonnellate , era una delle dieci navi di sesta classe della classe «Sphinx», ciascuna armata di venti cannoni e lunga 108 piedi con una larghezza di 30 piedi. Varata il 20 aprile 1776 ed entrata in servizio il mese successivo, si dimostrò un’aggiunta molto utile alla flotta durante due importanti conflitti. Inviata inizialmente in Nord America, dove era già in corso la guerra d’indipendenza coloniale, si distinse ben presto catturando il corsaro statunitense Independence il 27 ottobre [1776]. Successivamente, sotto il comando del capitano Sir George Collier, prese parte alle operazioni del Penobscot nel luglio e nell’agosto del 1779, per poi catturare un secondo corsaro statunitense, la Revenge, il 13 ottobre [1779]. Dopo aver partecipato alle operazioni al largo di Charleston (febbraio - maggio 1780), tornò in patria per unirsi alla Squadra dei Downs nel 1781, rimanendovi fino al suo disarmo nel novembre dello stesso anno. Ristrutturata e rifatta di rame a Chatham dal luglio 1782 al gennaio 1783, fu rimessa in servizio e inviata in Giamaica, per poi essere richiamata in patria e dismessa nuovamente nel dicembre 1787. Rimessa in servizio nel 1794, prestò servizio nella Squadra di Strachan fino al 1800, quando si recò a Terranova, dove rimase per diversi anni. Tornata nelle acque nazionali, insieme alla Goliath, contribuì alla cattura della La Faune nel Canale della Manica il 16 agosto 1805; fu poi inviata alle Isole Sottovento prima di tornare nel Mare del Nord per partecipare alle operazioni di Walcheren nel 1809, dopodiché fu dismessa per l’ultima volta. Successivamente messa in disuso a Sheerness, fu utilizzata dapprima come frangiflutti galleggiante e poi come nave di raccolta dal 1814 al 1825, quando fu infine «messa a secco» fino a quando non fu venduta per essere demolita nel 1831. Vetro superiore incrinato; alcuni elementi del sartiame presentano segni evidenti di restauro, ma sono per lo più originali; catena del timone sul lato destro staccata.