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UN MODELLO IN SCALA 1:100, PRECISO E DETTAGLIATO, DEL VAPORE A PALE “DEVONIA” DEL BRISTOL CHANNEL CON CAMINO BIANCO, ORIGINARIAMENTE COSTRUITO DA JOHN BROWN & CO. [1905] realizzato da C.G. Hooper, lo scafo intagliato da 28 pollici è dotato di finestrini delle cabine, oblò e scatole decorative per le pale, ponti con incavi e finiture policrome e passeggeri disposti in modo appropriato su tutta la superficie, comprese panche, ponte di comando aperto con timoniere, fumaioli con tiranti, tubi di prolunga della valvola di sicurezza e sirena, cinque scialuppe coperte nelle gruette, alberi con sartiame e molti altri dettagli raffinati; raffigurato in navigazione su un mare modellato con schiuma, all’interno di una teca in legno vetrata con piedini in ottone — 12 x 35 x 12 pollici (30,5 x 89 x 30,5 cm) Provenienza: Christie’s South Kensington, Maritime, 14 maggio 1998, lotto 265 La Devonia, un suggestivo piroscafo da diporto a due fumaioli, fu costruita dalla John Brown a Clydebank nel 1905. Con una stazza registrata di 622 tonnellate, una lunghezza di 245 piedi e una larghezza di 29 piedi, era dotata di motori composti diagonali che le conferivano una velocità di crociera di 19 nodi, sebbene questa fosse successivamente ridotta a 17 nodi a causa dell’eccessivo consumo di carbone. Originariamente di proprietà della Barry Railway Company, fu acquistata dalla Campbell's nel 1911 e requisita come dragamine allo scoppio della guerra nel 1914. Rilasciata nel giugno del 1919, tornò a navigare in tempo di pace, effettuando anche una traversata della Manica da Brighton, finché non fu nuovamente chiamata in servizio quando fu dichiarata guerra nel settembre del 1939. La primavera seguente si trovava a Dunkerque, impegnata nell’evacuazione dell’esercito britannico assediato, dove, il 31 maggio, fu bombardata dall’aviazione tedesca e subì danni così gravi da dover essere arenata e abbandonata.
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