177 - Una delle prime Distinguished Flying Medal (DFM) della Seconda Guerra Mondiale conferita a un navigatore/mirante del leggendario 75° Squadrone (neozelandese). La DFM è intestata a: 519433 Sergente R. J. Ellis, RAF.

Una delle prime Distinguished Flying Medal (DFM) della Seconda Guerra Mondiale conferita a un navigatore/mirante del leggendario 75° Squadrone (neozelandese). La DFM è intestata a: 519433 Sergente R. J. Ellis, RAF. Robert John Ellis è una figura piuttosto enigmatica, poiché finora non è stato possibile confermare con certezza né la data né il luogo di nascita, né il suo contesto familiare. Il suo numero di matricola della RAF (519433) indica che si arruolò nell’ottobre 1925; pertanto, la sua data di nascita dovrebbe collocarsi probabilmente tra il 1908 e il 1910. Ancestry elenca diversi Robert John Ellis nati in quel periodo, nessuno dei quali sembra aver prestato servizio nella RAF durante la Seconda guerra mondiale. Comunque sia, Robert John Ellis si arruolò nella RAF nel 1925 e, dopo lo scoppio della Seconda guerra mondiale, si offrì volontario per il servizio operativo come membro dell’equipaggio. Relativamente «anziano» per gli standard dell’equipaggio della RAF (aveva circa trent’anni), prestò servizio come navigatore e puntatore di bombe presso il 75° Squadrone (neozelandese) e, entro settembre 1940, aveva completato trentuno sortite operative per le quali fu raccomandato per la DFM, il cui conferimento fu pubblicato sulla London Gazette il 22 novembre 1940. Il 75° Squadrone era all’epoca equipaggiato con il bombardiere Vickers Wellington ed è probabile che tutte e trentuno le sortite siano state effettuate con quel tipo di velivolo. In qualità di sottufficiale temporaneo, fu successivamente nominato sottotenente (LG del 2 giugno 1942). Il 75° Squadrone (neozelandese), con i codici di squadrone AA e JN, fu ricostituito nell’ aprile 1940 (dall’ex 75° Squadrone della RAF, che era stato sciolto) e dotato di 30 Vickers Wellington Mk IC, che erano stati precedentemente ordinati dal governo neozelandese, ma che furono donati alla Gran Bretagna in seguito allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale. La maggior parte del personale di volo proveniva dalla RNZAF ma, ove necessario, gli equipaggi venivano completati con personale della RAF. Ellis sarebbe stato uno di questi. Lo Squadrone fu successivamente equipaggiato con Sterling e Lancaster, ebbe base a Feltwell, Mildenhall, Newmarket e Mepal e prestò servizio nel 3° Gruppo fino alla fine della guerra. Lo squadrone effettuò un totale di 8.017 sortite (739 raid) e perse 193 velivoli (2,4%). Effettuò il quarto maggior numero di raid di bombardamento tra gli squadroni pesanti del Bomber Command, volò il maggior numero di sortite nel 3° Gruppo e nell’intero Bomber Command, subì il secondo maggior numero di perdite nel Bomber Command e si ritiene che abbia sganciato il terzo maggior tonnellaggio di bombe (circa 21.600 tonnellate) e il secondo maggior numero di mine (2.344). Il sergente J. A. Ward fu insignito della Victoria Cross per essersi arrampicato sull’ala di un Wellington di cui era secondo pilota durante il raid su Munster del 7/8 luglio 1941, nel tentativo di spegnere un incendio al motore. Sebbene gravemente danneggiato dai colpi di cannone dei caccia nemici, l’aereo riuscì a tornare alla propria base. Il sergente Ward cadde in battaglia in seguito durante il raid su Amburgo del 15/16 settembre 1941 Con trascrizione della motivazione per la DFM, estratti della lettera di concessione (LG) per la DFM e il documento di nomina a ufficiale e di assegnazione della medaglia di campagna. La DFM è montata insieme alle medaglie di campagna della Seconda Guerra Mondiale del sergente Ellis (Stella 1939-45, Stella dell’equipaggio aereo in Europa, Medaglie della Difesa e di Guerra) e accompagnato da una Medaglia di Guerra 1939-1945 in una scatola di emissione indirizzata alla signora Ellis a un indirizzo di Manchester. Condizioni: Ottime (EF).