2 - MG «Midget» tipo PA 1934... Numero di serie: PA0901... A partire dal 1924, William Morris iniziò a modificare i modelli disponibili sul mercato. La sua attività professionale assunse il nome di Morris Garage pochi mesi dopo. Negli anni ’20 e all’inizio degli anni ’30, la gamma si articolava attorno a due denominazioni: Midget e Magnette. La prima era una piccola roadster d’ingresso di gamma, mentre la seconda era un modello leggermente più potente e confortevole.La prima Midget, il tipo C, fece la sua comparsa nel 1931. I vari modelli si susseguirono al ritmo delle modifiche meccaniche, anche minime, tanto che nel 1934 si era già arrivati al tipo P. Il telaio del tipo P è stato leggermente allungato, ma monta ancora il motore a 4 cilindri con albero a camme in testa da 847 cm³...L’esemplare che ci interessa è stato venduto nuovo nel Regno Unito nel 1934. È stato importato dalla Confederazione Elvetica nel 2015 e immatricolato in Francia il 25 marzo 2015. È dotato di una carta di circolazione da collezione, con una potenza fiscale di 5 CV. Il veicolo non è mai stato sottoposto a revisione tecnica da quella data... Il veicolo si presenta in ottime condizioni. È stato evidentemente sottoposto a un restauro completo negli ultimi 10-20 anni. Va notato che non disponiamo di alcun dato storico sulla storia del veicolo, ad eccezione del rapporto Histovec. Il telaio è in buone condizioni, così come i componenti del gruppo rotante. Gli ammortizzatori a frizione sono recenti...Per quanto riguarda la carrozzeria, in ottimo stato apparente, sebbene il cofano e i parafanghi del veicolo siano effettivamente in metallo, la scocca e le portiere sono state oggetto di una modifica sostanziale, poiché la struttura iniziale in legno/metallo delle portiere e della scocca è stata sostituita da una struttura in legno/materiali compositi (plastica)...L’abitacolo dispone di due sedili rivestiti in pelle verde in buone condizioni. I tappetini e i rivestimenti interni sono in buone condizioni. La capote e i suoi archi sono in buone condizioni. Il veicolo dispone inoltre di un tonneau-cover in buone condizioni e di due side-screens anch’essi in buone condizioni....Il cruscotto è completo e presenta tutta la strumentazione originale. Le finiture in legno sono in buono stato. Il contachilometri indica un chilometraggio che non può essere ragionevolmente considerato attendibile. Occorrerebbe verificarne il funzionamento. Il parabrezza ribaltabile è in buone condizioni. È affiancato da due deflettori... Gli pneumatici sono vecchi e parzialmente screpolati. Dovranno essere assolutamente sostituiti prima di rimettere in circolazione il veicolo. I cerchi a raggi sono in buone condizioni...All’esterno, i vari pannelli della carrozzeria sono in buono stato, così come le cromature, la calandra e il radiatore. L’ispezione del telaio conferma uno stato soddisfacente...In assenza di informazioni attendibili sulle condizioni, sulla manutenzione e sulla data di messa fuori servizio, sarà indispensabile prelevare il veicolo su un pianale di un carro attrezzi e far revisionare e riparare, se necessario, da un professionista tutti i componenti di sicurezza prima di qualsiasi rimessa in circolazione. Il veicolo è provvisto della propria carta di circolazione da collezione. Viene venduto così com’è, senza revisione tecnica e senza alcuna garanzia. Vi invitiamo a recarvi sul posto per farvi un’idea di persona... Esperto: Dominique Pagneux.

MG «Midget» tipo PA 1934... Numero di serie: PA0901... A partire dal 1924, William Morris iniziò a modificare i modelli disponibili sul mercato. La sua attività professionale assunse il nome di Morris Garage pochi mesi dopo. Negli anni ’20 e all’inizio degli anni ’30, la gamma si articolava attorno a due denominazioni: Midget e Magnette. La prima era una piccola roadster d’ingresso di gamma, mentre la seconda era un modello leggermente più potente e confortevole.La prima Midget, il tipo C, fece la sua comparsa nel 1931. I vari modelli si susseguirono al ritmo delle modifiche meccaniche, anche minime, tanto che nel 1934 si era già arrivati al tipo P. Il telaio del tipo P è stato leggermente allungato, ma monta ancora il motore a 4 cilindri con albero a camme in testa da 847 cm³...L’esemplare che ci interessa è stato venduto nuovo nel Regno Unito nel 1934. È stato importato dalla Confederazione Elvetica nel 2015 e immatricolato in Francia il 25 marzo 2015. È dotato di una carta di circolazione da collezione, con una potenza fiscale di 5 CV. Il veicolo non è mai stato sottoposto a revisione tecnica da quella data... Il veicolo si presenta in ottime condizioni. È stato evidentemente sottoposto a un restauro completo negli ultimi 10-20 anni. Va notato che non disponiamo di alcun dato storico sulla storia del veicolo, ad eccezione del rapporto Histovec. Il telaio è in buone condizioni, così come i componenti del gruppo rotante. Gli ammortizzatori a frizione sono recenti...Per quanto riguarda la carrozzeria, in ottimo stato apparente, sebbene il cofano e i parafanghi del veicolo siano effettivamente in metallo, la scocca e le portiere sono state oggetto di una modifica sostanziale, poiché la struttura iniziale in legno/metallo delle portiere e della scocca è stata sostituita da una struttura in legno/materiali compositi (plastica)...L’abitacolo dispone di due sedili rivestiti in pelle verde in buone condizioni. I tappetini e i rivestimenti interni sono in buone condizioni. La capote e i suoi archi sono in buone condizioni. Il veicolo dispone inoltre di un tonneau-cover in buone condizioni e di due side-screens anch’essi in buone condizioni....Il cruscotto è completo e presenta tutta la strumentazione originale. Le finiture in legno sono in buono stato. Il contachilometri indica un chilometraggio che non può essere ragionevolmente considerato attendibile. Occorrerebbe verificarne il funzionamento. Il parabrezza ribaltabile è in buone condizioni. È affiancato da due deflettori... Gli pneumatici sono vecchi e parzialmente screpolati. Dovranno essere assolutamente sostituiti prima di rimettere in circolazione il veicolo. I cerchi a raggi sono in buone condizioni...All’esterno, i vari pannelli della carrozzeria sono in buono stato, così come le cromature, la calandra e il radiatore. L’ispezione del telaio conferma uno stato soddisfacente...In assenza di informazioni attendibili sulle condizioni, sulla manutenzione e sulla data di messa fuori servizio, sarà indispensabile prelevare il veicolo su un pianale di un carro attrezzi e far revisionare e riparare, se necessario, da un professionista tutti i componenti di sicurezza prima di qualsiasi rimessa in circolazione. Il veicolo è provvisto della propria carta di circolazione da collezione. Viene venduto così com’è, senza revisione tecnica e senza alcuna garanzia. Vi invitiamo a recarvi sul posto per farvi un’idea di persona... Esperto: Dominique Pagneux. LOTTO VENDUTO SU DESIGNAZIONE, VISIBILE SU APPUNTAMENTO, NEI DINTORNI DI DOLE (JURA)