375 - Set di treni Märklin in scala Z: 8138 treno carbonifero, 8119 treno passeggeri di Langenschwalbach, scatole originali

Set di treni Märklin in scala Z: 8138 treno carbonifero, 8119 treno passeggeri di Langenschwalbach, scatole originali Märklin scala Z, mini-club, due set di treni nelle scatole originali con inserto in plastica scura; su ciascuna scatola è riportata la scritta "märklin" e "mini-club" con il numero di articolo. 1) Set ferroviario 8138, treno carbonifero della Länderbahn: una locomotiva a serbatoio verde con tre assi accoppiati e ruote rosse, insieme a quattro vagoni merci aperti con cabina del frenatore nei colori ocra, verde oliva scuro, marrone rossastro e grigio chiaro. 2) Set ferroviario 8119, treno passeggeri di Langenschwalbach dell’Amministrazione Ferroviaria Reale Prussiana: una locomotiva a serbatoio verde oliva della classe prussiana T 18 con telaio evidenziato in rosso, accompagnata da quattro vagoni con tetti chiari, due dei quali bicolori in marrone e verde scuro, uno grigio e uno marrone. Giocato. Non si può escludere del tutto la mancanza di piccole e delicate parti aggiuntive. Funzionalità non testata. Il prototipo del set 8138 è un treno della miniera di carbone Anna ad Alsdorf, che apparteneva alla Eschweiler Bergwerks-Verein. La società era stata fondata nel 1838 come prima società per azioni mineraria prussiana ed estese la propria attività di estrazione del carbone fossile al distretto del Wurm nel 1863 con l’acquisto della miniera di Anna; la miniera rimase in funzione fino al 1983 e fu a lungo la più grande del bacino carbonifero di Aquisgrana. Märklin ha commercializzato il set 8119 dal 1991 al 1994, trainato dalla locomotiva prussiana T 18 numero 8401 e composto da un vagone bagagli e da vagoni passeggeri di 2ª-4ª classe. La T 18 fu l’ultima locomotiva a serbatoio per passeggeri sviluppata per le Ferrovie di Stato prussiane, costruita dal 1912 al 1927 e classificata dalla Reichsbahn come classe 78. Il nome «Langenschwalbacher» era attribuito a brevi carrozze a carrello sviluppate per la ripida e tortuosa ferrovia termale inaugurata nel 1889 da Wiesbaden a Langenschwalbach passando per l’Eiserne Hand. Descrizione in tedesco Set di treni Märklin scartamento Z 8138 «Treno carbonifero» e 8119 «Treno passeggeri Langenschwalbacher» nella confezione originale Märklin scala Z, mini-club, due set di treni nella confezione originale con inserto in plastica scura, con la scritta «märklin» e «mini-club» su ciascuna scatola, accompagnata dal codice articolo. 1) Set 8138, treno carbonifero della Länderbahn: una locomotiva tender verde con tre assi accoppiati e ruote rosse, oltre a quattro vagoni merci aperti con cabina del frenatore nei colori ocra, verde oliva scuro, rosso-marrone e grigio chiaro. 2) Set di treni 8119, treno passeggeri di Langenschwalbach dell’Amministrazione Ferroviaria Reale Prussiana: una locomotiva tender verde oliva della serie prussiana T 18 con telaio contrastato di rosso, accompagnata da quattro vagoni con tetti chiari, due dei quali bicolori in marrone e verde scuro, uno grigio e uno marrone. Preconfezionato. Non si può escludere del tutto la mancanza di piccoli componenti in filigrana. Funzionalità non verificata. Il modello di riferimento del set 8138 è un treno della miniera Anna ad Alsdorf, che apparteneva alla Eschweiler Bergwerks-Verein. L’azienda era stata fondata nel 1838 come prima società per azioni mineraria prussiana e nel 1863 estese la propria attività di estrazione del carbone al bacino del Wurm con l’acquisto della miniera Anna; la miniera rimase in attività fino al 1983 e fu a lungo la più grande miniera del bacino di Aquisgrana. La confezione 8119 fu commercializzata da Märklin dal 1991 al 1994, trainata dalla locomotiva prussiana T 18 numero 8401 e composta da un vagone merci e da vagoni passeggeri di 2ª, 3ª e 4ª classe. La T 18 fu l’ultima locomotiva tender per treni passeggeri sviluppata per le Ferrovie Statali Prussiane, costruita dal 1912 al 1927 e classificata dalla Reichsbahn come serie 78. Il nome «Langenschwalbacher» era attribuito a brevi carrozze a carrello, progettate per la ferrovia termale inaugurata nel 1889, ripida e ricca di curve, che collegava Wiesbaden a Langenschwalbach passando per l’Eiserne Hand.