363 - Märklin 83320 locomotiva elettrica SNCF BB 22200 Channel Tunnel, scala H0, confezione originale

Märklin 83320 locomotiva elettrica SNCF BB 22200 Channel Tunnel, scala H0, confezione originale Locomotiva elettrica in scala H0 della Märklin, codice articolo 83320, modello della classe BB 22200 della SNCF. Corpo fuso in grigio cemento con una striscia decorativa arancione, tetto grigio ardesia e estremità gialle, muso anteriore nel design “nez cassé”, numero di matricola 22402. Due pantografi, fanale a doppia luce su entrambe le estremità, dotata di elettronica universale per l’utilizzo nei sistemi DELTA e Digital. Nella confezione originale, la scatola presenta annotazioni scritte a mano. L’impianto elettrico è funzionante (il motore emette un ronzio), tuttavia il meccanismo di trasmissione è grippato e incrostato a causa del lungo periodo di inutilizzo; sono necessari interventi di manutenzione e pulizia. Condizioni da uso. Non si può escludere del tutto la mancanza di piccole parti aggiuntive delicate. Le locomotive a doppio sistema della serie BB 22200 furono costruite tra il 1976 e il 1986 da Alsthom e MTE in 205 esemplari; la forma frontale “nez cassé”, progettata da Paul Arzens, ha caratterizzato l’immagine della SNCF per decenni. Quando le locomotive di nuova costruzione destinate specificatamente al Tunnel della Manica subirono ritardi, nel 1994 la SNCF convertì alcune macchine in locomotive da galleria; le facciate laterali gialle tornarono a rispettare una normativa britannica. L’impiego nell’Eurotunnel durò solo circa 15 mesi, poi subentrarono le macchine della Classe 92. Con il modello 22402 viene riprodotta una di queste poche locomotive da galleria, apparsa nel 1995 come modello speciale. Descrizione in tedesco Märklin 83320 Locomotiva elettrica SNCF BB 22200 Tunnel della Manica, scartamento H0, confezione originale Locomotiva elettrica in scala H0 della Märklin, codice articolo 83320, modello della serie BB 22200 della SNCF. Carrozzeria in fusione color grigio cemento con striscia decorativa arancione, tetto grigio ardesia e frontali gialli, muso anteriore del tipo «nez cassé», numero di matricola 22402. Due pantografi a forbice, segnale di testa a due luci su entrambi i lati, dotata di elettronica universale per l’utilizzo nei sistemi DELTA e Digital. Nella confezione originale, con note scritte a mano sulla scatola. L’impianto elettrico è funzionante (il motore emette un ronzio), tuttavia il meccanismo di azionamento è bloccato e incrostato a causa del lungo periodo di inutilizzo; sono necessari manutenzione e pulizia. Usato. Non si può escludere del tutto la mancanza di piccole parti di montaggio in filigrana. Le locomotive a doppio sistema della serie BB 22200 furono prodotte tra il 1976 e il 1986 da Alsthom e MTE in 205 esemplari; la forma frontale «nez cassé», progettata da Paul Arzens, ha caratterizzato per decenni l’immagine della SNCF. Quando si verificarono ritardi nella consegna delle nuove locomotive destinate specificatamente al tunnel sotto la Manica, nel 1994 la SNCF convertì alcune macchine in locomotive da galleria; le facciate gialle risalivano a una normativa britannica. L’impiego nell’Eurotunnel durò solo circa 15 mesi, dopodiché subentrarono le locomotive della Classe 92. Il modello raffigura, insieme alla 22402, una di queste poche locomotive da galleria ed è stato lanciato nel 1995 come modello speciale.