28 - 1972 – Volvo 1800 E

1972 – Volvo 1800 E Libretto di circolazione francese Telaio n. 184351U034256 Motore n. 496940-3775 - La prima Gran Turismo di Volvo, dallo stile e dalla qualità costruttiva senza pari - Ultima versione 1800E, la più potente e raffinata, della P1800 coupé, anno di produzione 1971 - Configurazione originale Gold Metallic, con rivestimenti in vinile nero e moquette marrone - Auto di provenienza francese, solo al quinto proprietario, con appena 153.500 km percorsi dal momento della sua immatricolazione - Ristrutturazione completa nel 1984, sedili anteriori sostituiti con quelli della 1800 ES e revisione recente - Rara in condizioni generali così buone e con una documentazione storica completa fin dall’origine! Consultate il catalogo completo dell’asta ufficiale del salone «Bordeaux Classic», in cui è incluso questo lotto, sul sito web della casa d’aste Collector Cars Auction (CCA). La documentazione e le foto aggiuntive di ciascun veicolo sono disponibili al seguente link Drive (previa richiesta di accesso): https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y Stima: 25.000 / 30.000 € Negli anni ’50, Volvo era un costruttore che aveva fatto dell’affidabilità, della robustezza e della sicurezza i propri principi fondamentali. Grazie al successo di questa formula, alla fine del decennio il costruttore decise di diversificare la propria offerta, in particolare sul mercato americano in piena espansione. Un primo tentativo portò nel 1957 alla roadster P1900 Sport, ma la sua produzione si interruppe bruscamente a causa di difetti di progettazione e di qualità dopo soli 67 esemplari. Questo tentativo fallito non fermò tuttavia il costruttore svedese, che desiderava allora completare la propria gamma con un modello un po’ più sportivo. La coupé P1800, che riprende la base della P120 Amazon modificata, è quindi orientata maggiormente verso una categoria particolarmente in voga all’epoca: la gran turismo. Volvo affida alla carrozzeria Ghia il disegno dell’auto, la cui paternità è attribuita al suo capo progettista Pietro Frua. Le sue linee raffinate e il profilo fastback rispondono in tutto e per tutto alle richieste dell’epoca, e tanta audacia da parte del costruttore svedese sorprende tutti in occasione della presentazione dell’auto nel 1960 al Salone di Bruxelles. Alimentata da un motore Volvo a 4 cilindri da 1,8 litri che sviluppava 90 cavalli, l’accento era posto sull’affidabilità piuttosto che sulla sportività. Eppure è proprio questo che ha fatto entrare la coupé P1800 nella leggenda dell’automobile. Infatti, l’auto è robusta, e questo è un eufemismo. Nel 2018, un esemplare in condizioni originali, mai restaurato, è riuscito a superare i 3 milioni di miglia! Il record è ora iscritto nel Guinness dei primati e non è ancora stato eguagliato. Questa sorprendente affidabilità era già un vero e proprio punto di forza e l’auto riscosse un grande successo, ulteriormente amplificato dalla sua partecipazione alla famosa serie televisiva «Il Santo», con Roger Moore nel ruolo del protagonista. Dopo una prima versione assemblata da Jensen in Inghilterra, la produzione viene riportata in Svezia e la P1800 diventa la P1800 «S». La sua potenza sale così a 108 cavalli. Le versioni si moltiplicarono in seguito, come la «E», alimentata da un motore da 2 litri con iniezione elettronica Bosch che sviluppava 124 cavalli. Volvo non smise mai di modernizzare la sua splendida coupé e di dotarla di miglioramenti tecnologici, al fine di aumentarne la potenza e il comfort. Nel 1972 fa la sua comparsa la famosa versione «ES» con carrozzeria station wagon, che verrà prodotta solo per due anni ma che ha lasciato il segno. Trattandosi di un esemplare dell’anno 1971, l’auto che presentiamo in vendita è una Volvo 1800E dotata del motore a 4 cilindri da 2 litri nella sua versione più evoluta, che sviluppa 120 cavalli, il che le consente di offrire un comportamento dinamico piacevole. È uscita dalla fabbrica in una tonalità oro metallizzato (105), con interni in similpelle nera e tappetini marroni (343-768), in armonia con la carrozzeria. Questa 1800 E, consegnata nuova in Francia dall’importatore Volvo Bolinders di Nanterre, molto probabilmente a un membro del personale dell’ambasciata inglese a Parigi, ha avuto solo cinque proprietari dalla sua immatricolazione nel settembre 1971. Tutti ne hanno evidentemente avuto grande cura, come conferma la sua documentazione storica particolarmente esaustiva. Numerose fatture di manutenzione e vari documenti di tracciabilità consentono infatti di ricostruire l’intera vita dell’auto. A questo proposito si nota che è stata sottoposta a un restauro nel 1984, con un intervento in officina, a seguito di diversi urti precedenti, apparentemente riparati male e sicuramente legati al traffico piuttosto intenso di Parigi. Successivamente è stata oggetto di un servizio completo sulla rivista Échappement nel dicembre 1986. Un altro elemento degno di nota: