13 - 1961 – Maserati 3500 GT coupé

1961 – Maserati 3500 GT coupé L’ingresso del marchio nell’era moderna della Gran Turismo, dopo gli anni di gloria nelle competizioni Libretto di circolazione francese Telaio n. *101*1820* Carrozzeria n. 12152 Motore n. *101*1820* - Prima Maserati prodotta in vera serie con carrozzeria Superleggera - Ambita prima serie con carburatori, cambio a 5 marce e quattro freni a disco - Motore con numero di serie corrispondente e differenziale autobloccante come optional di fabbrica - Uno degli soli 83 esemplari consegnati nuovi in Francia dall’importatore Thépenier - Pochi proprietari, uno dei quali l’ha posseduta per quasi 40 anni, con 24.700 km sul contachilometri - Vettura interamente restaurata tra il 2021 e il 2025, con fatture a sostegno, in condizioni eccellenti Consultate il catalogo completo dell’asta ufficiale del salone «Bordeaux Classic», in cui è incluso questo lotto, sul sito web della casa d’aste Collector Cars Auction (CCA). La documentazione e le foto aggiuntive di ciascun veicolo sono disponibili al seguente link Drive (previa richiesta di accesso): https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y Stima: 130.000 / 150.000 € Presentata al Salone di Ginevra nel 1957, la Maserati 3500 GT rappresenta una svolta decisiva nella storia della casa del Tridente. Pochi mesi dopo aver conquistato il Campionato mondiale di Formula 1 con Juan Manuel Fangio al volante della 250F, la casa automobilistica di Modena si ritirò ufficialmente dalle competizioni, per dedicare il proprio know-how alla produzione di auto da Gran Turismo. Prima Maserati costruita in grande serie, la 3500 GT è oggi considerata il modello fondante dell’era moderna del costruttore. Il suo successo commerciale permise alla casa di Modena di ritrovare una stabilità finanziaria duratura e di affermarsi sui mercati internazionali, in particolare negli Stati Uniti. Progettata per competere con le Ferrari 250 GT, la 3500 GT coniuga eleganza, prestazioni e raffinatezza. La sua splendida carrozzeria è opera della Carrozzeria Touring di Milano, che applica la sua famosa tecnica Superleggera, combinando una struttura tubolare con pannelli in alluminio. Touring firma una silhouette di notevole purezza, dalle proporzioni perfettamente equilibrate, caratterizzata da un lungo cofano, un abitacolo leggermente spostato verso la parte posteriore e una linea del tetto di grande fluidità. La presa d’aria nervata sul cofano, le prese d’aria laterali sui parafanghi anteriori e l’ampiezza delle superfici vetrate, valorizzate da un ampio parabrezza panoramico e da un elegante lunotto posteriore bombato, completano un disegno che si annovera tra le più belle realizzazioni della Carrozzeria Touring e della Maserati. Sotto questa carrozzeria aggraziata si trova un sei cilindri in linea da 3.485 cm³, sviluppato da Giulio Alfieri sulla base del motore da competizione della Maserati 350 S. Dotato di due alberi a camme in testa e di doppia accensione, sviluppa 220 ch grazie all’alimentazione tramite carburatori Weber e consente alla 3500 GT di raggiungere quasi i 230 km/h. Morbido, performante e particolarmente affidabile, questo motore contribuisce in modo determinante alla reputazione del modello. L’abitacolo riflette perfettamente la filosofia di questa grande auto da strada italiana, coniugando un look sportivo e un comfort di alto livello. La sua configurazione 2+2 offre una spaziosità sorprendente, i suoi quadranti circolari orientati verso il conducente, il tradizionale volante a tre razze con il marchio del Tridente, nonché la qualità dei materiali e delle finiture, consentono di affrontare i lunghi viaggi in condizioni degne delle migliori auto Gran Turismo dell’epoca. La Maserati 3500 GT riscosse un vero e proprio successo commerciale con 2.228 esemplari prodotti dal 1957 al 1964. Inaugura una linea di auto Gran Turismo che proseguirà con la Sebring e la Mistral, poi con la Mexico, la Ghibli, l’Indy, la Bora e la Khamsin, tutti modelli che contribuiranno a forgiare la reputazione della casa automobilistica di Modena. Del resto, ancora oggi la 3500 GT rimane una delle auto Gran Turismo italiane più eleganti ed emblematiche. L’esemplare di Maserati 3500 GT Coupé che vi presentiamo appartiene alla prima serie del modello, riconosciuta come la più pura dal punto di vista stilistico. Si tratta di uno degli ultimi esemplari di questa versione, poiché uscì dalla fabbrica nel settembre 1961. Fu poi consegnato agli Établissements Thépenier, importatore ufficiale del marchio in Francia, con sede a Saint-Cloud. È stata poi immessa in circolazione nell’ottobre 1961 nel nord della Francia. Questa coupé 3500 GT è poi sempre rimasta in Francia, dove ha avuto solo 5 proprietari, uno dei quali l’ha posseduta per quasi 40 anni, prima che l’attuale proprietario ne entrasse in possesso.