12 - 1973 – Alfa Romeo 2000 Spider Veloce

1973 – Alfa Romeo 2000 Spider Veloce Libretto di circolazione francese Numero di telaio AR*2462748 Numero motore AR*00512*S12047 - Modello rappresentativo dell’Alfa Romeo, con una carriera di eccezionale longevità - Seconda serie, detta «Coda Tronca», della Spider «Duetto» nella sua versione più potente - Vettura di origine belga, reimportata dalla Svizzera in Francia dal proprietario nel 2020 - Colore Avorio, capote nera, interni in pelle bordeaux e fari anteriori carenati - Verniciatura recente e ottimo stato di conservazione per i 72.000 km sul contachilometri - Funzionamento ottimale, raro hard-top, libretto di manutenzione originale e manuale Scoprite il catalogo completo dell’asta ufficiale del salone «Bordeaux Classic», in cui è incluso questo lotto, sul sito web della casa d’aste Collector Cars Auction (CCA). La documentazione e le foto aggiuntive di ciascun veicolo sono disponibili al seguente link Drive (previa richiesta di accesso): https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y L’Alfa Romeo Spider è l’erede diretta della Giulietta Spider, poi diventata Giulia Spider, vera incarnazione della Dolce Vita italiana. Elegante cabriolet sportiva, aveva conquistato una clientela internazionale grazie alle sue linee firmate Pininfarina e ai suoi brillanti motori a doppio albero a camme. Presentata al Salone di Ginevra nel marzo 1966, la nuova Spider raccoglie con brio il testimone del suo illustre predecessore. Basata sulla piattaforma della berlina Giulia presentata nel 1962, adotta una carrozzeria completamente nuova, disegnata e prodotta da Pininfarina. Il suo stile, tutto curve, si distingue per una silhouette particolarmente fluida e una parte posteriore slanciata che le valse rapidamente il soprannome di «Osso di Seppia». Questa prima generazione acquisisce inoltre fama internazionale grazie alla sua apparizione nel film «Il laureato» (1967), al fianco di Dustin Hoffman. Al momento del lancio, il modello viene presentato semplicemente con la denominazione «1600 Spider». Un concorso indetto dall’Alfa Romeo porta alla scelta del nome «Duetto», rapidamente abbandonato a seguito di una controversia con la società Pavesi. Sebbene questa denominazione scompaia dai cataloghi già nel 1967, è ancora oggi comunemente utilizzata per indicare, per abus di linguaggio, l’insieme delle Alfa Romeo Spider di questa linea. Nel 1968, la Spider 1750 Veloce si aggiunge alla gamma accanto alla 1300 Junior, più accessibile. Tutte mantengono il famoso motore a quattro cilindri a doppio albero alimentato da due carburatori Weber e abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Già nel 1969 fa la sua comparsa la seconda serie, detta «Coda Tronca», riconoscibile per la sua parte posteriore troncata, che succede alla prima generazione, ormai denominata per contrapposizione «Coda Lunga». È proprio nell’ambito di questa seconda serie che, nel 1971, viene lanciata la Spider 2000 Veloce, animata dal motore a quattro cilindri a doppio albero a camme da 1.962 cm³ che sviluppa 128 ch DIN. Più agile, più performante e sempre abbinata a un cambio manuale a cinque marce, rappresenta il culmine dell’evoluzione meccanica della Spider. Versione più potente e prestigiosa della gamma fino alla comparsa dei modelli a iniezione, la Spider 2000 Veloce è oggi considerata la più ambita tra le Spider «Coda Tronca», coniugando con successo prestazioni, piacere di guida ed eleganza senza tempo. La formula ebbe del resto un tale successo che la carriera di questa Alfa Romeo Spider proseguì attraverso diverse evoluzioni, fino al 1994, a testimonianza della notevole longevità del concetto ideato da Pininfarina. Il nostro esemplare di Alfa Romeo Spider, di tipo «Coda Tronca» — talvolta ancora impropriamente denominato «Duetto» per indicare questa generazione di spider — è la versione 2000 Veloce, il modello di punta della gamma. Questa Spider 2000, Tipo 105.24, è stata venduta nuova dal garage «L’Europe», a Tournai in Belgio, al suo primo proprietario il 28 agosto 1973 e immessa in circolazione subito dopo, il 30 dello stesso mese. Successivamente, secondo il rapporto Histovec, è stata immatricolata in Francia nel 2005, poi esportata in Svizzera nel 2013, prima di essere infine reimportata in Francia nel 2020 dall’attuale proprietario. Presenta una combinazione di colori piuttosto insolita: la carrozzeria color Avorio (103) è abbinata a interni in pelle bordeaux e a una capote nera. Sebbene sia stata riverniciata di recente e siano state montate delle coperture sui fari anteriori, presenta il pregio di non essere mai stata completamente restaurata e si trova in ottime condizioni generali di conservazione, il che la rende particolarmente attraente. Oltre ad alcuni interventi estetici effettuati dal 2021, questa Alfa Romeo Spider è stata sottoposta a una manutenzione ordinaria. Ha