183 - MERMOZ Jean

MERMOZ Jean L.A.S. «Il vostro Jean», Buenos Aires, 20 febbraio 1929, indirizzata ai nonni GILLET; 3 pagine e mezzo in-4 su carta Via Aeropostal. Divieto del suo volo da parte del Ministero dell’Aeronautica; rabbia contro l’amministrazione francese. Ha appreso della morte del suo prozio e condivide il dolore del nonno. Deplora «la grande seccatura… Il Ministero dell’Aeronautica, dal quale dipendo, ahimè!, mi ha negato l’autorizzazione per un volo transatlantico. Parlementarismo, teatralità e burocrazia: questi sono i motivi. In pratica non esistono. Gli americani sono uomini veri per aver permesso e aiutato un Lindbergh a lanciarsi sull’Atlantico. Da noi, i nostri uomini d’azione stanno cadendo in disgrazia. Avremmo bisogno di audaci riflessivi e invece abbiamo solo riflessivi svogliati e pessimisti che gridano alla massima gloria e al risorgimento dell’Aviazione Francese dal profondo di una poltrona, preoccupandosi più del cambio di ministero che potrebbe ledere i propri interessi piuttosto che incoraggiare le iniziative. Invece di gridare «al lupo, al lupo!» contro Poincaré, farebbero meglio a pensare ai mezzi per arginare l’avanzata dell’aviazione straniera, il cui grido di battaglia è «Avanti! all’aviazione francese». La politica è un flagello terribile. Quanto male fa! Quando avremo una dittatura che ci faccia prendere coscienza di ciò che siamo stati, di ciò che siamo e di ciò che potremmo essere!! Da quando sono all’estero sto diventando nazionalista. Rabbrividisco nel vedere che il nostro prestigio si sta sgretolando poco a poco per colpa esclusiva dei nostri pietosi rappresentanti, degni del nostro marasma parlamentare. È deplorevole pensare che il meglio della nostra volontà, della nostra energia, dei nostri sforzi serva ad alimentare discorsi e discussioni, mentre vorremmo che servissero al successo e alla prosperità di tutto ciò che è nostro. È penoso. Il pericolo in questo momento ci viene dall’America. Le linee postali stanno avanzando rapidamente dalla nostra parte. Lindbergh è in testa e il prestigio che circonda questa vera e propria bandiera vivente gli apre tutte le porte e minaccia di causarci un vero e proprio danno in Sudamerica. E così, addio ai nostri sacrifici! Il frutto di oltre un anno di lavoro intenso e inimmaginabile ci sfugge proprio nel momento in cui ci avviciniamo al successo. […] Anche noi, all’estero, abbiamo bisogno di un uomo-bandiera. Costes avrebbe potuto esserlo, è un uomo d’affari. Ne conosco alcuni tra i piloti di linea che sarebbero in grado di essere quegli uomini. Da parte mia, ne ho cercato i mezzi da un anno, li avevo quasi trovati. Ci sarei riuscito, lo sentivo. Probabilmente lo farò, ma temo che a quel punto sarà troppo tardi. Riuscire a compiere la traversata da Parigi a New York in questo momento – e ora ne abbiamo i mezzi – sarebbe un’impresa che accrescerebbe d’un colpo tutto il nostro prestigio proprio nel momento in cui ne abbiamo più bisogno. Non chiedevo nulla a nessuno, me la cavavo con i capitali che avevo raccolto, e poi – pan! – raid vietato con aereo terrestre fino a nuovo ordine… Politica… Quindi aspetto. Il conte de La Vaulx, che ho portato dal Brasile e che sto accompagnando in Argentina, ha promesso di aiutarmi a realizzare la mia idea non appena tornerà a marzo. Aspetto. Non perdo però tempo. Tornerò in Cile per effettuare una consegna, poi organizzerò il percorso. Cercherò di arrivare lì prima degli americani. Progetti per luglio: la Guyana e forse le Antille. Mi stanno preparando un velivolo. Il direttore generale di Tolosa ha intenzione, mi è stato detto, di richiamarmi in Francia per addestrarmi su un grande idrovolante e farmi effettuare alcune traversate marittime tra Dakar e Natal. Sempre «progetti»… Provenienza: - Jean Mermoz (1901-1936); - Gabrielle Gillet-Mermoz (1880-1955); - Successivamente tramandato in famiglia per via ereditaria