9 - HARLEY DAVIDSON FXRS Low Rider, moto custom con motore RevTech. Anno di costruzione: 1991. Classic Data Note 3 - La serie FXR è stata lanciata nel 1982. Questa FXRS è una variante sportiva della serie FXR. Successivamente è stato montato un motore RevTech V2 con cilindrata di 1.647 cm³ e potenza di 41 kW (56 PS). La FXRS, anno di costruzione 1991, color arancione metallizzato con numero di telaio (FIN): 1HD1EBL19MY1XXXXX, è stata immatricolata per la prima volta nell’agosto 1991. Chilometraggio (lettura): 42.238 miglia.

HARLEY DAVIDSON FXRS Low Rider, moto custom con motore RevTech. Anno di costruzione: 1991. Classic Data Note 3 - La serie FXR è stata lanciata nel 1982. Questa FXRS è una variante sportiva della serie FXR. Successivamente è stato montato un motore RevTech V2 con cilindrata di 1.647 cm³ e potenza di 41 kW (56 PS). La FXRS, anno di costruzione 1991, color arancione metallizzato con numero di telaio (FIN): 1HD1EBL19MY1XXXXX, è stata immatricolata per la prima volta nell’agosto 1991. Chilometraggio (lettura): 42.238 miglia. Nella breve perizia di Classic Data dell’agosto 2026, lo stato generale è stato valutato con il voto 3–. La dotazione e gli accessori comprendono, tra l’altro, un cambio manuale, collettori Vance & Hines, silenziatore BSL, carburatori Mikuni, forcella anteriore upside-down, ammortizzatori posteriori regolabili, radiatore dell’olio, tubi flessibili in acciaio, dischi freno forati e cerchi in alluminio. La Harley-Davidson si presenta in normali condizioni di usura, con segni di utilizzo. Le parti in alluminio sono parzialmente ossidate e quelle cromate parzialmente arrugginite. Il contachilometri è appannato all’interno a causa dell’umidità. La verniciatura è in buone condizioni e non presenta danni. La scritta «Harley-Davidson» sul serbatoio si sta leggermente staccando sul lato sinistro. Al momento della redazione della perizia, il motore non era funzionante, ma nel frattempo è tornato a funzionare. Non sono state riscontrate perdite visibili. L’impianto frenante presenta una normale usura. Le ruote sono integre e gli pneumatici hanno una profondità del battistrada di circa 3,5 mm sia all’anteriore che al posteriore. La motocicletta viene messa all’asta con una chiave e il libretto di circolazione. Saremo lieti di inviarvi la perizia del veicolo via e-mail su richiesta. A tal fine, vi preghiamo di rivolgervi a classiccar@eppli.com. VENDITA ALL’ASTA A CURA DELL’UFFICIALE GIUDIZIARIO ALEXANDER DOSTER PER CONTO DELLA PROCURA GENERALE DI STOCCARDA E DELLA PROCURA DI STOCCARDA