Null Moto Mosquito Tandem - 1955 circa
Numero motore: 135525SL
Lettura del conta…

Beschreibung

Moto Mosquito Tandem - 1955 circa Numero motore: 135525SL Lettura del contachilometri: 7268 km. Motore monocilindrico 38cc a 2 tempi con trazione posteriore a rulli tipo 38A. Moto tandem AutoMoto con motore ausiliario Mosquito prodotto in Francia da Chapuis et Frères su licenza Garelli. In buone condizioni con contachilometri E.D., motore non bloccato, da restaurare. Veicolo non immatricolato. Dopo un periodo di fermo, le biciclette, i ciclomotori, gli scooter e le moto di questa collezione devono essere restaurati o rimessi in funzione prima dell'uso e vengono venduti senza un controllo tecnico. Boisseau - Pomez non garantisce la possibilità di ottenere una nuova carta di circolazione per il lotto in questione.

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Moto Mosquito Tandem - 1955 circa Numero motore: 135525SL Lettura del contachilometri: 7268 km. Motore monocilindrico 38cc a 2 tempi con trazione posteriore a rulli tipo 38A. Moto tandem AutoMoto con motore ausiliario Mosquito prodotto in Francia da Chapuis et Frères su licenza Garelli. In buone condizioni con contachilometri E.D., motore non bloccato, da restaurare. Veicolo non immatricolato. Dopo un periodo di fermo, le biciclette, i ciclomotori, gli scooter e le moto di questa collezione devono essere restaurati o rimessi in funzione prima dell'uso e vengono venduti senza un controllo tecnico. Boisseau - Pomez non garantisce la possibilità di ottenere una nuova carta di circolazione per il lotto in questione.

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Schätzw. 7 500 - 8 500 EUR

CHEVROLET BISCAYNE, 1960 Prima immatricolazione: 03/1960 Tipo: PC Corpo : 4DSD Numero di serie: 011195234064 Potenza fiscale: 22 CV Energia : ES Chilometri percorsi: 44.102 km (non garantiti) Questo modello "Biscayne" si riferisce alla punta di Key Biscayne, paradiso dei miliardari americani situato in Florida, vicino a Miami. Pur essendo un modello entry-level, permette al suo guidatore di esibire i codici di un'America moderna e trionfante, con un'enorme griglia cromata con doppi fari, un parabrezza panoramico e parafanghi posteriori di rara eleganza, come "ali di gabbiano". Spinta da un motore 6 cilindri in linea di 3859 cm3 con doppio carburatore e 135 CV, era dotata di cambio manuale. Specifiche tecniche - Motore: 6 cilindri in linea Blue Flame da 3,9 L (235,5 cu in) - Trasmissione: cambio manuale a 3 velocità Prestazioni: velocità massime comprese tra 160 km/h (100 mph) per i motori base e 190 km/h (120 mph) per i motori più potenti. Dimensioni : - Lunghezza: 5.334 mm (210 pollici) - Larghezza: 2.007 mm (79 pollici) - Altezza: 1.422 mm (56 pollici) - Passo: 2.946 mm (116 pollici) Peso a vuoto: circa 1.678 kg (3.700 libbre) Il motore è stato riavviato con successo, ma poiché l'auto è stata parcheggiata all'asciutto per diversi anni, avrà bisogno di una revisione completa, compreso un controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcune imperfezioni ma è di ottimo aspetto. Le parti strutturali presentano una corrosione poco visibile. Le cromature presentano alcune imperfezioni. La tappezzeria è molto pulita. Un'antenna è rotta. Fascicolo FFVE. Con la sua ispezione tecnica. Restauri.

Schätzw. 4 000 - 6 000 EUR

PONTIAC FIREBIRD, 1994 Prima immatricolazione: 27/09/1994. Tipo: VP Numero di serie: 2G2FS22S1R2243539 Potenza fiscale : 14 CV Energia : ES Chilometraggio: 90.240 km (non garantito) Nel 1906, Edward Murphy, costruttore di carrozze a Pontiac, vicino a Detroit, Michigan, incontra Alanson Brush, progettista delle prime Cadillac. Nasce la Oakland Motor Car Company e nel 1926 la Pontiac Series 6 diventa il primo vero modello Pontiac. Colpita duramente dalla depressione del 1929, l'azienda tornò al successo nel 1933 producendo l'auto a 8 cilindri in linea più economica del mercato. Sebbene gli anni del dopoguerra fossero redditizi, nel corso degli anni le auto Pontiac erano diventate "conservatrici" e "soffocanti". Fu l'arrivo del nuovo presidente di Pontiac, Semon E. Knudson, nel 1955, a portare l'azienda a offrire modelli più vivaci e sportivi. Nel 1959 e nel 1965, l'intera gamma Pontiac fu nominata "Auto dell'anno" dalla rivista Motor Trend. Nel 1967, la Firebird uscì dalla catena di montaggio e, con la versione Trans Am nel 1969, divenne un'icona della produzione americana, entrando nella cultura popolare grazie al film Run After Me Sheriff con Burt Reynolds. La produzione delle Firebird è cessata nel 2002. Caratteristiche tecniche Dimensioni: Lunghezza: circa 4,72 m (186 pollici). Larghezza: circa 1,88 m (74 pollici). Altezza: circa 1,21 m (48 pollici). Peso: circa 1.560 kg (3.440 libbre). Prestazioni e guida : - Motore: 3.8L V6. - Trasmissione: automatica a 4 velocità. - Design esterno: linee aerodinamiche, tetto a T. - Interni: sedili sportivi, console centrale ergonomica. - Sospensioni: anteriori e posteriori indipendenti. - Freni: freni a disco ventilati anteriori e posteriori. - Sterzo: servosterzo, spesso con opzione di sterzo variabile. - Consumo di carburante: varia a seconda del motore e della trasmissione, in genere circa 12-15 litri per 100 km in città. Il motore è stato riavviato con successo, ma poiché l'auto è stata tenuta a secco per diversi anni, avrà bisogno di una revisione completa, compreso un controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcuni difetti, ma l'aspetto è del tutto corretto. Le parti strutturali presentano una corrosione poco visibile. Fascicolo FFVE in corso. Con la sua ispezione tecnica. Restauri.

Schätzw. 12 000 - 15 000 EUR

PORSCHE 928, 1986 Prima immatricolazione: 02/06/1986 Tipo : PC Corpo : CI Numero di serie : WPOZZZ92ZGS840772 Potenza fiscale : 31 Energia : ES Chilometraggio : 162 910 km (senza garanzia) La Porsche 928 fu il primo modello del famoso marchio a ricevere un motore V8 montato anteriormente. Non amata dai puristi che avevano occhi solo per la 911, era destinata principalmente al mercato americano, con il suo design innovativo che rifletteva l'estetica di quegli anni. Tuttavia, ebbe una lunga vita, venendo prodotta fino al 1986. Nel 1973, la prima crisi petrolifera colpì duramente il mercato, costringendo a ridurre la potenza del motore a soli 240 CV. Dopo 6 anni di sviluppo, l'auto era finalmente pronta e fu lanciata nell'autunno del 1977 per essere eletta Auto Europea dell'Anno 1978, il che non sorprendeva vista la tecnologia a bordo e la sua originalità. Fu l'unica volta che un'auto sportiva vinse questo premio. Questo veicolo doveva passare attraverso una cabina di verniciatura. Documento di immatricolazione francese. Con la sua ispezione tecnica. Restauri.

Schätzw. 5 000 - 6 000 EUR

JEEP WILLYS Prima immatricolazione: 1943 per la carrozzeria Tipo : VP Carrozzeria : CI Numero di serie : 291630 Potenza fiscale : 13 Energia : ES Chilometraggio : sconosciuto Immatricolazione francese dal 1985. È ancora necessario presentare il più famoso dei veicoli militari? Dato il numero di telaio, questa Jeep è sbarcata in Francia molto probabilmente nel 1944. Presumibilmente completa, ma probabilmente composita, dovrà essere riassemblata. Il telaio è già stato sabbiato e riverniciato. L'elenco non esaustivo dei pezzi riportato di seguito ci fa pensare che sia completo e che si possano avere anche dei pezzi di ricambio. Tuttavia, poiché non disponiamo di informazioni sulla provenienza di queste parti, non possiamo garantire che siano state tutte prodotte nel 1943. C'è un motore completo del 1983 e altri tre blocchi motore (uno numerato 638632 e altri due non numerati) non abbelliti. Elenco delle parti diviso in diversi contenitori: - Kit di aspirazione, - Kit guarnizioni, - Dadi e bulloni, - Sistema di scarico, - Sterzo, giunti sferici, - Tubi freno e carburante, - Motorino di avviamento, - Radiatore, - Coperchi dei giunti sferici, - Cambio, - Frizione, - Campana del cambio, - Albero di trasmissione, - Valigia di trasferimento, - Forcella della frizione, - Asta del freno, - Albero di trasmissione anteriore/posteriore - Leva del freno, - Piastra di protezione, Leva della frizione, - Due aste di sterzo, - Cuneo di sterzo, - Due alternatori, - Motorino di avviamento, - Due supporti per il filtro dell'olio, - Supporto del filtro del carburante, - Cuscinetto e ingrassatore, - Due indicatori di livello, - Pompa del carburante, Valigia di trasferimento, - Due filtri dell'olio, - Tre blocchi motore in ghisa, - Due coppe dell'olio, - Due testate, - 8 bielle, - Coperchio del basamento del motore, - Blocco differenziale, - Catena di distribuzione e pignone, - Coperchio del cambio con carter e pignone, - Valvola, - Due alberi a gomito, - Sistema di scarico, - Sistema di scarico, - Lamiera, - Guarnizioni, - Varie molle e tiranti, - Manovella del motore, - Silentbloc, - Ammortizzatore, - Pignone, - Bobina di accensione, - Dadi e bulloni, - Carter, - Cablaggio del radiatore. - Cuscinetti, - Asta del freno a mano, - Tre freni a mano, - 4 cavi dello starter, - Tubo dell'acqua, - Due relè, - Volano, - Tre prese d'antenna, una con staffa, - Radio, - Due trombe, - Accensione Dodge, - Tappo del radiatore, - Tappo del serbatoio del carburante, - Due motori tergicristalli, - Cuscinetto della biella, - Cablaggio, - Sagoma posteriore Jeep. È incluso anche un rimorchio militare.

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