369 - TOUR EIFFEL

TOUR EIFFEL Important lot relatif aux campagnes de restauration de la Tour Eiffel dans la seconde moitié du XXe siècle, comprenant : - deux morceaux de poutre, en fonte de fer, L. 42 cm et L. 28,5 cm ; - deux fragments de poutrelles, en fonte de fer, gravés des numéros 2912 et 2932, chacun cacheté d’un sceau portant les inscriptions « Tour Eiffel » et « Pièce authentique », dans leur écrin d’origine, L. 14 cm ; - trois échantillons de peinture de la 17e campagne de peinture de la Tour Eiffel, provenant de la société Freitag Seigneurie, couleurs bleu et brun ; - onze rivets en fonte de fer (partiellement rouillés) ; - un rivet moulé dans un bloc de plexiglass ; - un rivet et une lanterne de la Tour Eiffel respectivement présentés sur deux socles en bois. - une maquette d’un des piliers de la Tour Eiffel décernée à l’ingénieur Michel Guinchard reposant sur une base en bois circulaire avec cartouche gravée à son nom et datée “1971-1996”, H. 40 x D. 24,5 cm ; - des plans, documentations et photos du chantier de la Tour Eiffel. On y joint des documents biographiques de Gustave Eiffel ainsi que des rapports des grands travaux du monument ; - deux photos de dessins de la Tour Eiffel encadrées ; - et un important lot d’affiches relatives aux travaux de Gustave Eiffel. Provenance Michel Guinchard, ingénieur ayant participé aux travaux de la Tour Eiffel entre 1971 et 1996. Historique Érigée à l’occasion de l’Exposition universelle de 1889, la Tour Eiffel constitue l’aboutissement des recherches de Gustave Eiffel sur les constructions métalliques de grande hauteur. D’abord conçue comme une prouesse d’ingénierie destinée à marquer le centenaire de la Révolution française, elle s’est progressivement imposée comme un symbole du patrimoine français. Afin d’en assurer la pérennité, la Dame de fer fait l’objet depuis sa construction de campagnes régulières d’entretien de la peinture, de travaux de modernisation ainsi que de travaux de gros entretiens. Dans cette démarche, la fin du XXème siècle marque une étape importante dans la modernisation de l’édifice, notamment pour s’adapter à la demande touristique. Entre 1971 et 1996, la Tour Eiffel se voit alors allégée de 10% de son poids via le retrait de nombreuses poutrelles métalliques. Ses étages ont été repensés, notamment pour y accueillir le célèbre restaurant gastronomique Le Jules Verne, et ses ascenseurs et escaliers vétustes ont été rénovés ou remplacés.