166 - 1971 ZEBRA COSWORTH GP6

1971 ZEBRA COSWORTH GP6 Châssis n° 001 • Prototype unique (châssis 001), exposé au Salon de Genève en 1971 • Historique connu : propriété de son premier pilote Jacques Boillat, avec de nombreux engagements jusqu'en 1979 (dont les 100 Meilen von Hockenheim en 1973) • Équipée d'un moteur Ford Cosworth FVC réalisé et préparé par le spécialiste renommé David Gathercole, accouplé à une boîte de vitesses Hewland FG400 • Présente dans la collection depuis 2006, engagée en compétitions historiques (Lédenon, Le Vigeant) et accompagnée d'un passeport technique FFSA de 2007 (aujourd'hui expiré) Véritable témoin de l'âge d'or des prototypes sportifs européens du début des années 1970, la Zebra incarne l'ingéniosité des constructeurs artisanaux dédiés à la performance pure. Développée en Suisse pour affronter les circuits et les épreuves de montagne, cette barquette de compétition repose sur une architecture rigoureuse articulée autour d'une structure monocoque en aluminium. Révélée au grand public lors de son exposition au Salon de Genève en 1971, ce châssis 001 possède une place à part dans l'histoire de la course helvétique. L’exemplaire que nous présentons bénéficie d'une traçabilité d'époque continue. Acquis par son premier propriétaire et pilote Jacques Boillat, ce dernier la conserve et l'aligne régulièrement en course tout au long de la décennie, jusqu'en 1979. Parmi ses nombreux engagements figure notamment sa participation aux 100 Meilen von Hockenheim en 1973. Intégrée à la collection actuelle en 2006, l'auto a poursuivi sa carrière sur les pistes françaises dans le cadre d'épreuves classiques, foulant notamment les tracés techniques de Lédenon et du Val de Vienne (Le Vigeant). Elle est aujourd'hui équipée d'une mécanique de premier plan : un bloc Ford Cosworth FVC réalisé et préparé par le motoriste britannique de renom David Gathercole, grand spécialiste des mécaniques Cosworth, le tout accouplé à une boîte de vitesses Hewland FG400 portant le numéro FG400-73. Accompagnée de son passeport technique FFSA établi en 2007 (aujourd'hui expiré), cette Zebra Cosworth nécessitera les contrôles d'usage, une révision mécanique et un renouvellement de ses équipements de sécurité avant de reprendre la piste. Dotée d'un pedigree depuis le Salon de Genève 1971 et d'un noble ensemble moteur-boîte de compétition, elle constitue une pièce de choix pour les plateaux historiques. 1971 ZEBRA COSWORTH GP6 Chassis No. 001 • One-off prototype (chassis 001), exhibited at the 1971 Geneva Motor Show • Known history: owned by its first driver, Jacques Boillat, with numerous race entries up to 1979 (including the 100 Meilen von Hockenheim in 1973) • Fitted with a Ford Cosworth FVC engine built and tuned by the renowned specialist David Gathercole, mated to a Hewland FG400 gearbox • Part of the collection since 2006, entered in historic racing events (Lédenon, Le Vigeant) and accompanied by a 2007 FFSA technical passport (now expired) A true testament to the golden age of European sports prototypes in the early 1970s, the Zebra embodies the ingenuity of artisanal manufacturers dedicated to pure performance. Developed in Switzerland to tackle circuits and hillclimbs, this competition barquette is based on a rigorous design centred around an aluminium monocoque structure. Unveiled to the general public at the 1971 Geneva Motor Show, this chassis 001 holds a special place in the history of Swiss motor racing. The example we are presenting here boasts a continuous provenance dating back to the era of its manufacture. Acquired by its first owner and driver, Jacques Boillat, he retained the car and regularly entered it in races throughout the decade, right up until 1979. Among its many racing engagements was its participation in the 100 Meilen von Hockenheim in 1973. Added to the current collection in 2006, the car continued its career on French circuits in classic racing events, notably tackling the technical tracks at Lédenon and Val de Vienne (Le Vigeant). It is now fitted with top-class mechanics: a Ford Cosworth FVC engine built and prepared by the renowned British engine specialist David Gathercole, a leading expert in Cosworth engines, mated to a Hewland FG400 gearbox bearing the number FG400-73. Accompanied by its FFSA technical passport issued in 2007 (now expired), this Zebra Cosworth will require the usual checks, a mechanical service and an update to its safety equipment before returning to the track. Boasting a pedigree dating back to the 1971 Geneva Motor Show and a prestigious competition-spec engine and gearbox combination, it is a prime choice for historic racing events.