146 - 1972 MASERATI INDY 4.9

1972 MASERATI INDY 4.9 Carte grise française Châssis n° AM116491198 • V8 de 4,9 litres • Historique français documenté depuis 1987 • Carrosserie restaurée dans les années 2010, factures disponibles • Remise en route à prévoir Sans Réserve Présentée au Salon de Genève en 1969, la Maserati Indy doit son nom aux victoires de la marque aux 500 Miles d’Indianapolis. Sa carrosserie fastback signée Vignale abrite quatre places et un V8, ici dans sa version de 4,9 litres, qui inscrit le modèle dans la tradition des grandes routières italiennes. L’historique français de cet exemplaire remonte à 1987. Immatriculé à Paris en 1991, il est vendu par Poulain Le Fur en juin 1995 au Palais des Congrès, avant de rejoindre la collection actuelle en 2005. La carrosserie a été restaurée dans les années 2010, avec un dossier de factures à l’appui. Une réfection mécanique au milieu des années 1990 est également mentionnée dans son historique, sans factures conservées. Immobilisée depuis plusieurs années, cette Indy nécessite une remise en route et un contrôle général avant de reprendre la route. Avec ses quatre places et son V8 de 4,9 litres, elle s’adresse aux amateurs souhaitant renouer, après les travaux nécessaires, avec le voyage à bord d’une GT italienne des années 1970.   1972 MASERATI INDY 4.9 French registration document Chassis no. AM116491198 • 4.9-litre V8 • Documented French history dating back to 1987 • Bodywork restored in the 2010s, with invoices • Recommissioning required Unveiled at the Geneva Motor Show in 1969, the Maserati Indy takes its name from the marque’s victories at the Indianapolis 500. Its Vignale fastback body accommodates four occupants and a V8, here in 4.9-litre form, placing the model firmly in the Italian grand touring tradition. This example’s French history dates back to 1987. Registered in Paris in 1991, it was sold by Poulain Le Fur at the Palais des Congrès in June 1995, before joining the current collection in 2005. The bodywork was restored in the 2010s, supported by a file of invoices. Its history also records a mechanical overhaul in the mid-1990s, although no invoices for this work have been retained. Having been laid up for several years, this Indy requires recommissioning and a general inspection before returning to the road. With four seats and a 4.9-litre V8, it will appeal to enthusiasts wishing, once the necessary work is completed, to rediscover touring in a 1970s Italian GT.