143 - 1970 MATRA DJET VS

1970 MATRA DJET VS Châssis n° 10548 Carte grise française - Trophée Capricorne de la meilleure restauration lors du salon Epoqu’auto 2011 - Restauration intégrale en 2011 - Éligible au Tour Auto ainsi qu’à de nombreux évènements Présentée au Salon de Paris en 1964, la Matra-Bonnet Djet VS marque une étape importante dans l’évolution de ce modèle emblématique. Elle bénéficie de plusieurs améliorations esthétiques et techniques, ainsi que d’une motorisation Renault Gordini de 1 108 cm³ développant 90 chevaux SAE. Cette version se distingue par une carrosserie redessinée, caractérisée notamment par une prise d’air avant rectangulaire agrandie et un coffre à bagages plus généreux, rendu possible par un allongement de 40 cm du porte-à-faux arrière. Les passages de roues arrière sont également élargis, tandis que le hayon adopte un sens d’ouverture inversé, de l’arrière vers l’avant. À l’arrière, les butoirs verticaux cèdent leur place à un pare-chocs horizontal. L’exemplaire présenté est une Matra Djet 5 S (VS) de 1968. Il a bénéficié d’une restauration réalisée par son précédent propriétaire, au cours de laquelle le véhicule a fait l’objet d’une remise en état approfondie. L’ensemble de la mécanique a notamment été refait, avec une préparation spécifique de son moteur quatre cylindres Gordini de 1 296 cm³. La qualité du travail accompli a été récompensée en 2011 par l’attribution du prestigieux Trophée Capricorne, lors du salon Époqu’Auto. Cette distinction lui a été remise en mains propres par René-Claude Bonnet, créateur de l’automobile et figure historique de la marque. Spécialement préparée et équipée pour participer à des épreuves de régularité, cette Djet conjugue une mécanique affûtée, un poids contenu et une présentation particulièrement soignée. Son caractère sportif et son histoire en font une automobile aussi singulière qu’attachante. Cette Matra Djet 5 S de 1968, récompensée par le Trophée Capricorne et équipée de son emblématique moteur Gordini de 1 296 cm³, représente une opportunité rare pour les amateurs de sportives françaises de caractère. Légère, agile et dotée d’un véritable pedigree historique, elle constitue une candidate de choix pour prendre part à de grands événements automobiles tels que le Tour Auto ou la Coupe des Alpes. 1968 MATRA DJET VS Chassis no. 10548 French vehicle registration document - Capricorne Trophy for Best Restoration at the 2011 Epoqu’auto show - Fully restored in 2011 - Eligible for the Tour Auto and numerous other events Unveiled at the 1964 Paris Motor Show, the Matra-Bonnet Djet VS marked a significant milestone in the evolution of this iconic model. It featured several aesthetic and technical improvements, as well as a 1,108 cm³ Renault Gordini engine producing 90 SAE horsepower. This version is distinguished by a redesigned body, characterised in particular by an enlarged rectangular front air intake and a more spacious boot, made possible by a 40 cm extension of the rear overhang. The rear wheel arches are also widened, whilst the tailgate opens in the opposite direction, from the rear to the front. At the rear, the vertical bumpers have been replaced by a horizontal bumper. The car on display is a 1968 Matra Djet 5 S (VS). It has undergone a restoration carried out by its previous owner, during which the vehicle was thoroughly refurbished. In particular, the entire mechanical system has been rebuilt, with specific tuning of its 1,296 cm³ Gordini four-cylinder engine. The quality of the work carried out was recognised in 2011 with the award of the prestigious Trophée Capricorne at the Époqu’Auto motor show. This award was presented to the owner in person by René-Claude Bonnet, the car’s designer and a historic figure associated with the make. Specially prepared and equipped to compete in regularity trials, this Djet combines finely tuned mechanics, a modest kerb weight and a particularly immaculate finish. Its sporty character and history make it a car that is as unique as it is endearing. This 1968 Matra Djet 5 S, winner of the Trophée Capricorne and fitted with its iconic 1,296 cm³ Gordini engine, represents a rare opportunity for enthusiasts of characterful French sports cars. Lightweight, agile and boasting a genuine historic pedigree, it is an ideal candidate for taking part in major motoring events such as the Tour Auto or the Coupe des Alpes.