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1971 LOTUS Europa Carte grise française • Architecture à moteur central arrière • Châssis poutre et carrosserie en fibre de verre La Lotus Europa S2 fait évoluer, à partir de 1968, le concept de sportive légère à moteur central arrière développé par Colin Chapman. Son châssis poutre en acier et sa carrosserie en fibre de verre donnent au modèle sa silhouette basse et ses proportions compactes. Par rapport à la première série, la S2 adopte une carrosserie boulonnée au châssis et apporte des évolutions d’équipement, dont les vitres électriques. Le modèle utilise un quatre-cylindres d’origine Renault. L’exemplaire présenté est une Europa S2 de 1971, accompagnée d’une carte grise française. Cette Europa s’adresse à un amateur attiré par les solutions techniques de Lotus et la place particulière de ce coupé dans la production sportive britannique. Informations à compléter avant publication : numéro de châssis, motorisation exacte, historique, date et contenu de la restauration évoquée dans le texte initial, justificatifs, état de fonctionnement et travaux éventuels. 1971 LOTUS EUROPA S2 French registration document • Rear mid-engine layout • Backbone chassis and glass-fibre bodywork Introduced in 1968, the Lotus Europa S2 developed Colin Chapman’s concept of a lightweight, mid-engined sports car. Its steel backbone chassis and glass-fibre bodywork give the model its low silhouette and compact proportions. Compared with the first series, the S2 has bodywork bolted to the chassis and equipment updates including electric windows. The model uses a Renault-derived four-cylinder engine. The example offered is a 1971 Europa S2 accompanied by a French registration document. This Europa will appeal to an enthusiast drawn to Lotus engineering and the coupé’s distinctive place in British sports-car production. Information to complete before publication: chassis number, exact engine specification, history, date and scope of the restoration mentioned in the original text, supporting records, running condition and any work required.
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