88 - 2000 MASERATI 3200 GT

2000 MASERATI 3200 GT 2000 Maserati 3200 GT Châssis : ZAMAA38A000002426 Carte grise française • Argento Nürburgring, cuir Nero • Boîte mécanique à six rapports • 69 850 km au compteur • Réfection moteur en 2018 documentée par facture et photos Présentée au Mondial de Paris en 1998, la Maserati 3200 GT marque le retour du trident dans le grand tourisme. Dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Italdesign, elle se reconnaît à ses feux arrière en boomerang, les derniers de ce type avant l’homologation américaine. Son V8 de 3,2 litres à deux turbocompresseurs IHI développe 370 ch. Associé ici à une boîte mécanique à six rapports et à la propulsion, il offre du couple et une sonorité affirmée. Le carnet indique une livraison neuve à Gênes le 22 mai 2000. La teinte Argento Nürburgring et le cuir Nero reprennent la configuration de lancement de la campagne publicitaire. Le compteur affiche 69 850 km. Le moteur a été intégralement refait chez un spécialiste en 2018, à 65 000 km. Une facture détaillée et un dossier photographique documentent l’intervention. S’y ajoutent le carnet tamponné durant les premières années, quelques factures italiennes, les livrets et la trousse à outils complète d’origine. Avec sa boîte manuelle, sa réfection moteur documentée et ses feux caractéristiques, cette 3200 GT propose de découvrir le grand tourisme italien. Elle est présentée comme prête à prendre la route en toute sérénité, une appréciation à rapprocher de son état actuel et de l’entretien depuis 2018.   2000 Maserati 3200 GT Chassis: ZAMAA38A000002426 French registration document • Argento Nürburgring with Nero leather • Six-speed manual gearbox • Odometer reading of 69,850 km • 2018 engine rebuild supported by an invoice and photographs Introduced at the 1998 Paris Motor Show, the Maserati 3200 GT marked the trident’s return to grand touring. Designed by Giorgetto Giugiaro at Italdesign, it is recognised by its boomerang rear lights, described as the last of this type before US approval. Its 3.2-litre V8 uses two IHI turbochargers to produce 370 PS. Paired here with a six-speed manual gearbox and rear-wheel drive, it offers strong torque and a distinctive sound. The service book records delivery in Genoa on 22 May 2000. The Argento Nürburgring paint and Nero leather reproduce the launch advertising campaign’s specification. The odometer reads 69,850 km. The engine was fully rebuilt by a specialist in 2018 at 65,000 km. A detailed invoice and photographic file document the work. The car also comes with its service book, stamped in the early years, several Italian invoices, handbooks and complete original tool kit. With its manual gearbox, documented engine rebuild and characteristic rear lights, this 3200 GT offers an introduction to Italian grand touring. It is presented as ready for the road with complete peace of mind, an assessment to consider alongside its current condition and maintenance since 2018.