69 - 1980 BMW 323i

1980 BMW 323i Carte grise française Châssis n° 7228084 - Française d’origine : historique connu - Seulement 133 000 km d’origine - Moteur refait en 2021. Première-née de la lignée des BMW Série 3, la E21 apparaît en 1975. Proposée avec des moteurs quatre ou six cylindres en ligne, de 1,6 à 2,3 litres de cylindrée, elle rencontre rapidement le succès avec plus de 1,35 million d’exemplaires produits à travers le monde. Aujourd’hui, la version coiffant la gamme s’avère naturellement la plus recherchée : la 323i, animée par son six-cylindres de 2,3 litres développant 143 ch. Efficace sur tous les tracés, cette Bavaroise, fidèle au principe du « plaisir de conduire », incarne à merveille les fondements de la marque de Munich. Cette BMW 323i de 1980, d’origine française, a été livrée neuve à Monsieur Gilles Demassez, pharmacien à Seyssel, en Haute-Savoie. La copie de sa première carte grise ainsi que celle de son certificat d’immatriculation provisoire établi lors de l’achat neuf sont toujours présentes au dossier. Son deuxième propriétaire, Monsieur Ranc, l’utilisera pendant quelques années avant de l’immobiliser aux alentours de 1997. Elle ne reprendra la route qu’en 2017, après près de vingt années passées à l’arrêt. Notre exemplaire bénéficie de plusieurs équipements, parmi lesquels un autoradio, une lunette arrière dégivrante, un compte-tours ainsi que des appuie-têtes avant. La carrosserie et la sellerie se présentent aujourd’hui en bon état. Sa teinte Hennarot, particulièrement recherchée par les collectionneurs, lui donne une allure caractéristique de cette époque. La sellerie a quant à elle conservé sa configuration d’origine. Les trains roulants, le système de freinage ainsi que les soubassements se présentent également en bon état. En 2021, avant son entrée dans sa collection actuelle, le moteur a fait l’objet d’une réfection complète réalisée par l’atelier 2B Automobile. Les travaux comprenaient notamment le remplacement des pistons, l’usinage du bloc moteur ainsi que la rectification des sièges et des soupapes, pour un montant total de 9 200 €. Au moment de la rédaction de ce catalogue, cette 323i affiche 132 769 km au compteur. Ce kilométrage est confirmé par son rapport Histovec. Première Série 3 à recevoir un six-cylindres en ligne, la BMW 323i E21 a posé les bases d’une recette mécanique et stylistique qui allait durablement façonner l’identité des berlines compactes de la marque. Elle demeure aujourd’hui l’une des représentantes les plus emblématiques de cette première génération. 1980 BMW 323i E21 French vehicle registration document Chassis no. 7228084 - Originally French: known history - Only 133,000 km on the clock - Engine overhauled in 2021. The first model in the BMW 3 Series line-up, the E21 was launched in 1975. Available with four- or six-cylinder in-line engines ranging from 1.6 to 2.3 litres in displacement, it quickly became a success, with over 1.35 million units produced worldwide. Today, the top-of-the-range version is naturally the most sought-after: the 323i, powered by its 2.3-litre six-cylinder engine producing 143 ch. A capable performer on all road types, this Bavarian car, true to the principle of ‘driving pleasure’, perfectly embodies the core values of the Munich-based brand. This 1980 BMW 323i, originally from France, was delivered new to Mr Gilles Demassez, a chemist in Seyssel, Haute-Savoie. Copies of its first vehicle registration document and its provisional registration certificate, issued at the time of purchase, are still included in the file. Its second owner, Mr Ranc, used it for a few years before taking it off the road around 1997. It did not return to the road until 2017, after nearly twenty years of inactivity. Our example features several fittings, including a car radio, a heated rear window, a rev counter and front headrests. The bodywork and upholstery are currently in good condition. Its Hennarot colour, particularly sought-after by collectors, gives it a look characteristic of that era. The upholstery, meanwhile, has retained its original configuration. The running gear, braking system and underbody are also in good condition. In 2021, before it joined its current collection, the engine underwent a complete overhaul carried out by the 2B Automobile workshop. The work included, in particular, the replacement of the pistons, the machining of the engine block and the lapping of the valve seats and valves, at a total cost of €9,200. At the time of writing this catalogue, this 323i has 132,769 km on the odometer. This mileage is confirmed by its Histovec report. As the first 3 Series to feature an inline six-cylinder engine, the BMW 323i E21 laid the foundations for a mechanical and stylistic formula that would go on to shape the identity of the brand’s compact saloons for years to come.