60 - 1992 PEUGEOT 106 XSI

1992 PEUGEOT 106 XSI Carte grise française Châssis n° VF3741C66E5323310 Origine française Restaurée en 2025 sans compter par un agent Peugeot : 14 000 euros de factures Modèle emblématique Rouge Vallelunga Sans Réserve Lancée en septembre 1991 pour succéder à la 205 GTI, la Peugeot 106 XSI adapte le concept de la citadine sportive aux contraintes environnementales des années 1990. Sa formule repose sur un poids plume de 860 kg associé à un bloc 1.4L de 100 ch, puis 1.6L de 105 ch, le tout servi par une présentation « chic et sport » reconnaissable à ses élargisseurs d’ailes et ses jantes de 14 pouces. Dotée d’un châssis particulièrement réactif et joueur, elle constitue une étape clé dans la lignée des sportives Peugeot et un youngtimer aujourd’hui recherché. L’exemplaire que nous vous présentons est une Peugeot 106 XSI de 1992, dans sa désirable teinte Rouge Vallelunga. Elle a fait l’objet d’une restauration en 2025 par son propriétaire, agent Peugeot, pour un montant total de 14 000€. Celle-ci comprenait notamment le remplacement des injecteurs, une réparation de la boîte de vitesses, une peinture ainsi qu’une réfection du moteur. Ces travaux sont attestés par facture. Depuis, la voiture n’est utilisée qu’avec parcimonie, pour quelques événements. À noter qu’en 2013, alors que le compteur affichait 200 000 km, celui-ci fut remplacé par un autre affichant 165 000 km. Depuis, la voiture n’a parcouru que 2 000 km. On peut donc en déduire que son kilométrage réel est d’environ 202 000 km. Rares sont aujourd’hui les 106 XSI ayant reçu une telle attention. Bien moins produite que la 205 GTI, la XSI est particulièrement représentative de la production Peugeot du début des années 1990. 1992 PEUGEOT 106 XSI Launched in September 1991 as the successor to the 205 GTI, the Peugeot 106 XSI adapted the concept of the sporty city car to the environmental constraints of the 1990s. Its formula is based on a featherweight kerb mass of 860 kg paired with a 1.4-litre engine producing 100 ch, later replaced by a 1.6-litre unit delivering 105 ch, all presented in a ‘chic and sporty’ style recognisable by its wheel arch extensions and 14-inch alloy wheels. Equipped with a particularly responsive and playful chassis, it represents a key milestone in Peugeot’s line-up of sports cars and is now a sought-after ‘youngtimer’. The example we are presenting is a 1992 Peugeot 106 XSI, in the highly desirable Rouge Vallelunga colour. It underwent a restoration in 2025 by its owner, a Peugeot dealer, at a total cost of €14,000. This included, in particular, the replacement of the fuel injectors, a gearbox repair, a repaint and an engine overhaul. These works are supported by invoices. Since then, the car has been used sparingly, mainly for a few events. It should be noted that in 2013, when the odometer read 200,000 km, it was replaced with one showing 165,000 km. Since then, the car has covered only 2,000 km. It can therefore be inferred that its actual mileage is approximately 202,000 km. There are very few 106 XSI models today that have received such care. Produced in far smaller numbers than the 205 GTI, the XSI is particularly representative of Peugeot’s production in the early 1990s.