279 - Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 230 SL dit "Pagode", 1966 Exemplaire avec hard-top et capote livré par Charles-François Delecroix à la concession Royal-Elysée. Essence, 13 CV, 150 ch, 6 cylindres à douze soupapes. Boite automatique. N°"113.042-12-017251". Kilométrage au compteur : 60.537 km (non garanti, très légèrement évolutif). Exemplaire en très bel état de présentation et conservation. Le véhicule a fait l'objet d'une importante restauration autant mécanique qu'esthétique avec une peinture intégrale. Le hard-top est resté dans la couleur d'origine. Provenance : - Livrée en 1966 à la concession Royal-Elysée ; - Propriétaire inconnu ; - Achetée par le propriétaire actuel à la succession de M. Toussaint en 2021 ; - Collection du blésois. Documents joints : - Carte grise ; - Dossier de factures d'entretien et restauration. Vendu sur désignation. Présentation possible sur rendez-vous. Présentée au Salon de Genève en 1963, la 230 SL succède à la fois à la 190 SL et à la mythique 300 SL. Mercedes-Benz invente avec elle un nouveau genre : le roadster de grand tourisme. Le dessin est signé Paul Bracq : lignes tendues, calandre verticale à l’étoile centrale, phares superposés. Mais c’est le hard-top au pavillon légèrement concave qui lui vaut son surnom de « Pagode ». Ce toit n’est pas qu’une coquetterie de style : il rigidifie la structure et agrandit le pare-brise. Elle reçoit un six-cylindres en ligne de 2,3 litres à injection mécanique Bosch, qui développe 150 ch et l’emmène à près de 200 km/h. Sa vocation sportive s’affirme dès 1963 : Eugen Böhringer remporte au volant d’une 230 SL le redoutable rallye Spa-Sofia-Liège. Produite à 19 831 exemplaires jusqu’en 1967, elle est remplacée par la 250 SL puis la 280 SL. Notre exemplaire est le 17.251e.