146 - MAQUETTE CONTEMPORAINE RÉALISÉE PAR UN MENUISIER REPRÉSENTANT LE NAVIRE DE CLASSE « SPHYNX » DE 20 CANONS, LE « CAMILLA », CONSTRUIT À L'ORIGINE EN 1776 ET MODÉLISÉ APRÈS 1801

MAQUETTE CONTEMPORAINE RÉALISÉE PAR UN MENUISIER REPRÉSENTANT LE NAVIRE DE CLASSE « SPHYNX » DE 20 CANONS, LE « CAMILLA », CONSTRUIT À L'ORIGINE EN 1776 ET MODÉLISÉ APRÈS 1801 coque sculptée et peinte de 36 pouces avec une figure de proue féminine polychrome, poupe dotée de cinq hublots, galerie arrière et drapeau de l’Union sculpté au centre, têtes de mât décorées avec des ancres en laiton aux tiges en bois cerclées, cadènes avec œillets, sabords bordés de rouge, ponts peints en rouge uni avec des détails tels que des cordages enroulés, un tuyau de poêle, des bollards, un clocher, des caillebotis, des balustrades, un cabestan, une barre à huit rayons, des mâts cerclés avec gréement fixe et courant, des poulies à bobines, des vergues, des bômes et d’autres détails, monté sur deux béquilles en laiton surélevées fixées au socle d’exposition, à l’intérieur d’une vitrine au sol vitrée à proue, dotée de portes d’accès à charnières avec loquets, dimensions hors tout : 66 x 72 x 26 pouces (167,5 x 183 x 66 cm). Commandé en 1773 et construit au chantier naval de Chatham, le Camilla, d’une jauge de 433 tonnes , était l’un des dix navires de sixième rang de la classe « Sphinx », chacun armé de vingt canons et mesurant 108 pieds de longueur pour une largeur de 30 pieds. Lancé le 20 avril 1776 et mis en service le mois suivant, il s’avéra un renfort très utile pour la flotte lors de deux conflits majeurs. D’abord envoyé en Amérique du Nord, où la guerre d’indépendance des colonies battait déjà son plein, il fit rapidement ses preuves en capturant le corsaire américain « Independence » le 27 octobre [1776]. Plus tard, sous le commandement du capitaine Sir George Collier, il prit part aux opérations de Penobscot en juillet et août 1779, puis captura un deuxième corsaire américain, le « Revenge », le 13 octobre [1779]. Après avoir participé aux opérations au large de Charleston (février-mai 1780), il rentra au pays pour rejoindre l’escadre des Downs en 1781, jusqu’à sa mise hors service en novembre de la même année. Remis en état et recouvert de cuivre à Chatham de juillet 1782 à janvier 1783, il fut remis en service et envoyé en Jamaïque, avant d’être ramené en Angleterre et désarmé à nouveau en décembre 1787. Remis en service en 1794, il servit dans l’escadre de Strachan jusqu’en 1800, date à laquelle il partit pour Terre-Neuve où il resta plusieurs années. De retour dans les eaux territoriales, en compagnie du Goliath, il contribua à la capture du La Faune dans la Manche le 16 août 1805 ; il fut ensuite envoyé vers les îles Sous-le-Vent avant de retourner en mer du Nord pour participer aux opérations de Walcheren en 1809, après quoi il fut désarmé pour la dernière fois. Mise ensuite en réserve à Sheerness, elle servit d’abord de brise-lames flottant, puis de navire-détente de 1814 à 1825, date à laquelle elle fut finalement « échouée » jusqu’à sa vente pour la casse en 1831. Plateau en verre fissuré ; quelques restaurations apparentes sur certains éléments du gréement, mais globalement d’origine ; chaîne de gouvernail du côté droit détachée.