115 - CHARLES EDWARD DIXON (BRITANNIQUE, 1872-1934)

CHARLES EDWARD DIXON (BRITANNIQUE, 1872-1934) Le paquebot de la Cunard « Servia » embarquant des passagers dans la Mersey, au large de Liverpool Signé et daté « Charles Dixon / 97 » (en bas à gauche) 12 x 19½ pouces (30,5 x 49,5 cm) Provenance : Propriété de Baron Fine Art, Chester. Construit par J. & G. Thomson en 1881 et immatriculé à 7 392 tonnes, le « Servia » a introduit plusieurs « premières » dans le transport transatlantique de passagers, ce qui en a fait le premier paquebot véritablement « moderne » : le premier navire construit exclusivement pour le transport de passagers ; le premier navire de la Cunard à adopter les lampes électriques d’Edison ; le premier grand paquebot à être entièrement construit en acier et à réintroduire le double fond de Brunel ; et à intégrer des compartiments étanches dotés de portes électriques lui permettant de rester à flot même si deux d’entre eux étaient inondés. Ses salons offraient une ampleur et un luxe inconnus à l’époque, et ses puissants moteurs de 10 300 ihp lui permettaient d’atteindre une vitesse impressionnante d’un peu plus de 17 nœuds. Cependant, avec l’arrivée des navires phares de la Cunard que sont le Campania et le Lucania en 1893, le Servia fut relégué à des services intermédiaires. Il fut ensuite utilisé pour transporter des troupes en Afrique du Sud pendant la guerre des Boers, puis démoli en 1902 par Thos W. Ward.